El ID.3 es el primer modelo 100% eléctrico de Volkswagen. Se trata de un automóvil de tamaño compacto, de importancia fundamental en la estrategia de electrificación del constructor alemán, que apuesta además por una potente propuesta de conectividad.
Es un automóvil que pretende romper con ciertos parámetros considerados convencionales y para ello propone un diseño muy personal y reconocible de carrocería, caracterizada por unas líneas simples y espartanas, aunque no exentas de atractivo.
La unidad probada corresponde a la variante Pro S, con una potencia de 150 kW, equivalente a 204 CV. Una vez en marcha se hace patente el enérgico carácter de su unidad propulsora que proporciona, en caso de necesidad, una excelente capacidad de aceleración. Los 7,3 segundos que emplea para acelerar de 0 a 100 km/h son propios de un automóvil de aspiraciones deportivas.
La autonomía máxima homologada es de 420 kilómetros
La conducción del ID.3 resulta sencilla e intuitiva. Para empezar, no es necesario hacer nada para iniciar la marcha. El conductor debe pisar el pedal de freno, seleccionar la posición D o R y presionar el acelerador. Desde el primer momento demuestra su carácter ciudadano, con un radio de giro sobresaliente. En carretera es silencioso y estable, con la velocidad máxima autolimitada a 160 km/h.
El proceso de recarga del ID.3 puede realizarse en un enchufe doméstico
Durante nuestro ensayo obtuvimos un consumo medio de 17,6 kWh a los 100 km, registro alcanzado sobre un recorrido de 264 kilómetros, a una media de 42 km/h. El proceso de recarga del ID.3 puede realizarse en un enchufe doméstico y, para cubrir todo tipo de necesidades, podemos utilizar la app We Charge que permite localizar puntos de carga en aparcamientos, concesionarios y estaciones de servicio.
La unidad probada contaba con una batería con capacidad de 58 kWh, para la cual se anuncia una autonomía WLTP homologada de 420 km. En condiciones reales de conducción sobre trayectos urbanos y cortos desplazamientos interurbanos, la autonomía real obtenida ha sido de unos 320 km. En autopista, a velocidad sostenida de 120 km/h, este ID.3 puede recorrer unos 260 o 270 km.
El ID.3 de Volkswagen es un compacto con carrocería de cinco puertas, motor eléctrico y tracción a las ruedas posteriores
El Volkswagen ID.3 no es una excepción entre los eléctricos y su autonomía de marcha con una sola carga depende, en gran medida, del tipo de conducción practicada. El conductor dispone de diferentes herramientas para este cometido, como por ejemplo las dos posiciones de retención al levantar el pedal del acelerador, denominadas D (Drive) y B (Brake). La segunda, aunque únicamente resulta útil en fuertes descensos, permite recuperar algo de carga para la batería.
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Otro gadget importante para extender la autonomía es el selector de modos de conducción. Existen cuatro posiciones llamadas Eco, Comfort, Sport e Individual y actúan sobre la respuesta del motor, la firmeza de la suspensión, la asistencia de la dirección e incluso el funcionamiento del climatizador.
El maletero del ID.3 tiene un volumen útil de 385 litros, ampliables cuando se abate el respaldo de los asientos traseros
La seguridad es uno de los puntos fuertes del eléctrico de Volkswagen. Los diferentes asistentes encargados de apoyar al conductor cumplen satisfactoriamente sus funciones, destacando el buen hacer del “Travel Assist”, que se encarga de adaptar la velocidad del vehículo a las señales detectadas. También interviene a menudo el sistema de alerta e intervención por abandono involuntario de carril “Lane Assist”, que puede ser desconectado a voluntad del conductor.
En definitiva, el ID.3 es un automóvil polivalente y funcional, idóneo tanto para la ciudad como para desplazamientos interurbanos. Como es norma en los vehículos eléctricos, no es un coche barato. No obstante, ahora es un momento propicio para dar el salto a la movilidad eléctrica, gracias al Plan Moves III del Gobierno, que puede suponer un descuento de hasta 7.000 euros sobre la tarifa oficial del vehículo.
Volkswagen ID.3 150 kW
Ficha técnica
Motor: Eléctrico
Potencia máxima: 150 kW (204 CV)
Capacidad útil batería: 58 kWh
Autonomía eléctrica: 420 km
Tiempo recarga: De 35 minutos a 9,5h
Cambio: Automático
Tracción: Trasera
Aceleración 0/100 km/h: 7,3 segundos
Velocidad máxima: 160 km/h
Consumo medio: 15,6 kWh/100 km
Largo/ancho/alto: 426/180/156 cm
Maletero: 385 litros
Garantía: 2 años, sin límite de km
Precio: 42.325 euros (Pro S)
www.volkswagen.es