La llegada de la tecnología en el ámbito del ciclismo es algo indiscutible. Como consecuencia, han aparecido nuevos métodos de entrenamiento y nuevas formas de medir el rendimiento y el esfuerzo de los y las deportistas.
Sin duda, la innovación más destacada de los últimos años ha sido la llegada de los potenciómetros como los Favero Assioma, herramientas capaces de medir la fuerza ejercida en cada pedalada. Gracias a él, tenemos acceso a toda una serie de información indispensable para conocer nuestro estado de forma y los puntos susceptibles de mejora.
Pero, ¿qué datos nos proporciona y cómo debemos interpretarlos?
Potencia instantánea
Es el valor más simple de todos. Es la fuerza que se aplica en cada momento sobre los pedales. Para evitar una lectura inconstante, se suele representar la potencia media de 3 0 5 segundos.
Potencia media
Es la media de la potencia generada durante toda la salida. Pese a eso, una potencia media baja no significa que sea un mal entreno. Las sesiones por series, por ejemplo, al presentar intervalos de descanso, suelen finalizar con valores de potencia media fácilmente asequibles.
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Potencia normalizada
Normalmente abreviada como “NP”, esta cifra es el resultado de una fórmula que premia los picos de alta intensidad por encima de los momentos de menos gasto de energía. De esta manera, se representa con mayor precisión el desgaste y el esfuerzo realizado.
En disciplinas como gravel o MTB, la NP suele ser más alta.
En sesiones con grandes puertos, con sus respectivas bajadas, diferirá mucho de la potencia media. En cambio, en rutas mayoritariamente llanas de ritmo constante, serán prácticamente idénticas.
Equilibrio entre piernas
En los potenciómetros duales, se proporciona un dato de % de fuerza ejercida por cada una de las piernas. Un 50%-50% sería lo ideal, pero usualmente suelen verse pequeñas variaciones. Un diferencial superior al 5% ya requeriría trabajo específico para corregir este desequilibrio.
Curva de potencia
Más allá de los valores comentados anteriormente, existe un “retrato” del estado físico del ciclista que también merece su atención. Según se llama en el argot ciclista, la curva de potencia es un gráfico que refleja la potencia media máxima alcanzada durante distintos periodos de tiempo.
La Curva de Potencia permite conocer, a través de un gráfico, la relación potencia/tiempo de cada ciclista.
Como más corto es este plazo, más altos son los datos. Por poner un ejemplo, en una misma ruta, un deportista puede generar 900 vatios medios en un sprint de 15 segundos, pero no puede aguantarlos durante 5 minutos.
Este gráfico también sirve para conocer los mejores resultados obtenidos para cada intervalo de tiempo del último mes, año o periodo que se quiera comparar.
Favero Assioma Pro MX, el potenciómetro más moderno
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A principios de 2024, Favero lanzó el Assioma Pro MX, uno de los medidores de potencia más actualizados, ligeros y modernos del mercado. Pensado para MTB y Gravel, este modelo proporciona todos los datos comentados anteriormente, junto a otros como la cadencia, la cantidad de tiempo sentado y de pie o la fase de potencia máxima de cada pedalada. En este caso, podemos afirmar que estas métricas son prácticamente “exclusivas”, ya que solo las ofrecen los potenciómetros de pedal.
Al tratarse de un potenciómetro de pedal, la instalación de los Assioma Pro MX es rápida y sencilla.
Al ser un potenciómetro situado en el pedal, su instalación es fácil y rápida. Del mismo modo, si se desea utilizar en bicicletas diferentes, no existirá ningún inconveniente, dado que es compatible con cualquier biela y apenas se tarda un par de minutos, convirtiendo este factor en uno de los puntos más destacados del producto. También cabe destacar que es 100% compatible con calas SPD, las más extendidas en disciplinas de montaña.
Los Assioma Pro MX son 100% compatibles con calas SPD.
Además, su apariencia es prácticamente idéntica a la de un pedal convencional, ya que Favero ha conseguido mantener la estética de los pedales de montaña integrando toda la tecnología y componentes electrónicos en el interior del eje de acero inoxidable. La estructura exterior es de aluminio y no lleva electrónica, ya que está más expuesta a recibir golpes e impactos.
Con todo, los entrenamientos por potencia son cada vez más comunes y, con esta novedad, todas las variantes de MTB y gravel se unen a la revolución de los datos en el mundo del ciclismo.
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