El error de novato que debes evitar al poner las cadenas de nieve en las ruedas del coche
Seguridad vial
Llevarlas en el maletero no es suficiente, hay que saber montarlas y esto puede convertirse en una tarea complicada si es la primera vez que lo hacemos
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No es obligatorio el uso de cadenas de nieve, aunque sí altamente recomendable
En invierno hay que estar preparados ante la repentina aparición de inclemencias meteorológicas. La nieve y el hielo son dos de los principales obstáculos que más dificultan la conducción durante esta época del año, por eso es importante tener el automóvil a punto y equiparlo con todo aquel material que pueda ser imprescindible.
En este artículo vamos a hablar sobre uno de los elementos indispensables para circular por determinadas zonas durante los meses de frío y que debes saber utilizar cuando las condiciones lo requieran: las cadenas del coche.
Al ser una tarea que no realizamos todos los días, puede resultar bastante complicada si es la primera vez que lo hacemos
¿Son obligatorias?
Este accesorio es obligatorio cuando la carretera está nevada y la señalización lo indica (la señal vertical R-412 prohíbe proseguir la marcha sin cadenas para nieve u otros dispositivos autorizados, que actúen al menos en una rueda a cada lado del mismo eje motor). Si se carece de este accesorio habrá que aparcar el coche en un lateral donde no obstaculice la circulación y esperar a que el quitanieves despeje la vía. Si se sigue adelante a pesar de la indicación, los agentes pueden multar con 200 euros e inmovilizar el vehículo.
Pero las consecuencias económicas no son el único riesgo que conlleva conducir sobre hielo o nieve sin cadenas. También “puede provocar la pérdida de adherencia de los neumáticos, lo que implica la pérdida de la dirección y de los frenos. Es decir, nos arriesgamos a perder el control sobre el vehículo y a no poder reaccionar correctamente ante cualquier imprevisto”, señala la Dirección General de Tráfico (DGT).
¿Cómo colocarlas?
Llevarlas en el maletero no es suficiente, hay que saber montarlas y esto puede convertirse en una tarea complicada si es la primera vez que lo hacemos. Uno de los errores de novato más habituales es poner las cadenas en las ruedas equivocadas. Esto impedirá que el coche avance (patinará) y supondrá doble trabajo (habrá que desinstalarlas para volverlas a montar en el lugar correcto).
Siempre hay que colocarlas en las ruedas motrices
En todos los casos, hay que montarlas en las ruedas motrices, es decir, aquellas que transmiten toda la fuerza del motor al asfalto. Así lo explicita el Reglamento General de Vehículos en el Real Decreto 2822/1998 de 23 de diciembre: “cuando sea obligatorio o recomendado el uso de las cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberán colocar, al menos, en el eje de las ruedas motrices dichas cadenas o dispositivos antideslizantes o bien utilizar neumáticos especiales”.
De este modo, si el coche es un tracción delantera deberán colocarse en el eje delantero y si es un tracción trasera en el posterior. Si tu vehículo equipa tracción integral (4x4) lo ideal sería montar las cadenas en los cuatro neumáticos. Sin embargo, si solo se dispone de un juego de dos, es preferible instalarlas en el eje delantero. En este último caso, lo mejor será consultar las recomendaciones de cada fabricante.
Hay que montar las cadenas en las ruedas motrices, es decir, aquellas que transmiten toda la fuerza del motor al asfalto
Una vez sabemos dónde colocarlas, lo siguiente es saber cómo. El montaje siempre debe realizarse con el automóvil estacionado en un lugar seguro de la vía, donde no obstaculice el paso del resto de usuarios. Una vez activados los warnings y colocados los triángulos de emergencia (o las balizas luminosas), ya puedes empezar a montarlas. Para realizar el proceso con más comodidad, es aconsejable llevar en el maletero del coche una manta sobre la que apoyar la rodilla sin mojarnos, unos guantes para proteger las manos del frío y una linterna por si es de noche o hay poca luz solar debido al mal tiempo.
La Guardia Civil aconseja desde su cuenta de Twitter practicar la colocación de las cadenas antes de que llegue el mal tiempo, y así evitar problemas y contratiempos. Con esta infografía realizada por el RACC, podrás ver cómo montar las cadenas en 3 pasos.
Asimismo, hay que saber que existen diferentes tipos de cadenas en el mercado (aquí te las explicamos), por lo que será necesario informarse bien para saber cuáles se adaptan mejor a tus necesidades.
No llevar las cadenas puestas si la señalización lo indica acarrea una multa de 200 euros
¿Cadenas o neumáticos de invierno?
Lo cierto es que la elección dependerá del uso que les des y las condiciones meteorológicas del sitio donde vivas. La DGT indica que los neumáticos de invierno son la opción más recomendable en zonas frías, entre los meses de octubre y marzo, con temperaturas medias bajas (por debajo de 7ºC) o donde nieve con frecuencia, añadiéndoles incluso un juego de cadenas cuando las nevadas sean muy copiosas.
Este tipo de neumáticos son específicos para que, en condiciones invernales, ofrezcan mayor adherencia y tracción, reduzcan la distancia de frenado y sustituyan a las cadenas cuando estas son obligatorias en carreteras con restricciones de paso por nevadas.
También tienen inconvenientes: son neumáticos más caros (alrededor de un 10% más que los convencionales), pierden su eficacia y sufren mayor desgaste cuando aumentan las temperaturas, y ofrecen más resistencia a la rodadura, por lo que incrementan ligeramente el consumo y las distancias de frenado.