La movilidad del futuro será eléctrica o no será. Pero de momento, la transición avanza a ritmos distintos en Europa. Mientras algunos países lideran la adopción de vehículos eléctricos, otros, como España, se mantienen rezagados en las cifras de ventas. Así lo constata la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Europa (ACEA), que ha publicado los datos de matriculaciones de 2024, analizados por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) para destacar las marcadas diferencias entre países vecinos.
Las cifras revelan que la venta de vehículos eléctricos está siendo especialmente exitosa en países como Noruega, Suecia o Dinamarca, donde ya representan una parte considerable de las matriculaciones. En cambio, España continúa rezagada, con un crecimiento más lento en comparación no solo con los países nórdicos sino también con sus vecinos más cercanos.
La escasez de puntos de recarga públicos es uno de los factores que frena la adopción del coche eléctrico en España
Según la OCU, el mercado español aún no ha alcanzado los niveles deseados debido a varios factores: la falta de infraestructura de carga pública, la dificultad para acceder a las ayudas estatales, el precio elevado de los vehículos eléctricos y la falta de espacio para instalar cargadores domésticos en la mayoría de viviendas, ya que más del 60 % no cuentan con plaza de aparcamiento propia.
España está a la cola de Europa en coches eléctricos mientras que Portugal, con una renta per cápita más baja, triplica su cuota de mercado
La ACEA presenta tres indicadores clave para evaluar el avance de la movilidad eléctrica: el porcentaje de vehículos eléctricos sobre el total de ventas, el porcentaje de híbridos enchufables y la penetración de vehículos enchufables en el mercado. En los tres casos, la posición de España es desalentadora: ocupa el puesto 24 en cuanto a ventas de vehículos eléctricos, el 16 en híbridos enchufables y el 22 en vehículos enchufables en general.
Las ventas de coches eléctricos en España están por debajo de la media europea
Según la OCU, la situación de España en cuanto a la venta de coches eléctricos es preocupante, en comparación con los datos de los 27 miembros de la Unión Europea más los del Reino Unido, Islandia, Suiza y Noruega. La media en ese grupo fue de un 13,6%, mientras que en nuestro país el porcentaje es de menos de la mitad (5,60%), y muy lejos de los países limítrofes, como Portugal (19,9%) y Francia (16,9%).
Venta de coches eléctricos en Europa
Los países nórdicos están claramente a la cabeza en la adopción del coche eléctrico. En los países del norte de Europa, más del 35% de los vehículos nuevos que se venden son eléctricos, con Noruega (89,9%) como punta de lanza de este cambio de paradigma. Pero al mirar a España, la situación es muy diferente. Aquí, los coches eléctricos apenas suponen un 5,6% de las ventas, un porcentaje que contrasta con los datos de nuestros vecinos de Portugal, donde la cifra es tres veces mayor.
Según la OCU, el 60% de los vehículos censados en España no cuentan con una plaza de aparcamiento propia
Como ya explicamos en Moveo, aunque Portugal tiene una renta per cápita un 20% inferior a la de España, vende más coches eléctricos. Esto se debe a que las ayudas estatales están mejor canalizadas, ya que no se enfocan en subvenciones directas, sino en exenciones fiscales. En lugar de recibir un incentivo directo, que en España se dilata en el tiempo, los compradores portugueses de vehículos eléctricos e híbridos enchufables se benefician de la exención del impuesto de matriculación y pueden deducir el IVA en su declaración de renta.
Según la OCU, la escasez de cargadores, el sistema de ayudas ineficaz y los precios elevados frenan la adopción de la electromovilidad en España
Ventas estancadas
En 2024, las ventas de coches eléctricos en España apenas alcanzaron el 5,6 %, con un incremento mínimo de solo 0,2 %. Esto coloca al país en el puesto 24 de 31, con solo Italia con un porcentaje de ventas tan pobre. Las razones, apunta la OCU, son diversas y coinciden con la corriente generalizada que se ha instalado entre los usuarios: la escasez de cargadores públicos, la dificultad para acceder a las ayudas y el precio elevado de los vehículos eléctricos.
Además, más de la mitad de las viviendas en España no cuentan con plaza de aparcamiento propia, lo que dificulta la instalación de cargadores domésticos.
Lee también
Venta de coches híbridos enchufables
En cuanto a las ventas de coches híbridos enchufables, España ocupa una posición algo más favorable, en el puesto 16, dentro de la zona intermedia, con un 5,8% sobre el total. Sin embargo, en los países más avanzados en electrificación, se está viendo un claro aumento de los coches eléctricos, mientras que las ventas de híbridos enchufables tienden a reducirse. España no es ajena a esta tendencia, y el porcentaje de híbridos enchufables ha disminuido cerca de un 1%.
Total de vehículos enchufables
Por último, la OCU recoge la clasificación de la ACEA sobre el total de ventas de vehículos enchufables, y como era de esperar, España se encuentra en una posición desfavorable. Con solo un 11,4 % de los coches nuevos vendidos en 2024 enchufables, nuestro país ocupa el puesto 22 de 31, muy por debajo de la media europea.
No solo eso, sino que esta cifra marca un pequeño retroceso respecto al año anterior, según destaca la organización de consumidores.