La ITV controlará el funcionamiento de los sistemas de seguridad ADAS

La seguridad vial cada vez está más ligada a la movilidad conectada y automatizada. Un ejemplo de ello son los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), tecnologías que apuntan hacia la conducción autónoma y que, por encima de todo, buscan conseguir la máxima seguridad en nuestros trayectos. El funcionamiento de estos sistemas se basa en detectar situaciones de peligro, alertar al conductor y, en casos extremos, actuar automáticamente.

Estos sistemas, que cada vez son más comunes, han supuesto una gran mejora en la seguridad vial por lo que la Unión Europea va a hacer obligatoria su incorporación , por etapas, en los coches homologados a partir del año 2022. Los sistemas obligatorios serán los avisadores de distracciones y somnolencia, la frenada automática con detección de peatones y ciclistas, la cámara de visión posterior, el asistente de cambio involuntario de carril, una unidad de almacenamiento de datos y el asistente de velocidad inteligente.

Pero para implementarlos también es necesario crear “un marco legal para poder controlarlos y verificarlos durante toda la vida útil del coche”, destaca Antonio Avenoso, director ejecutivo del Consejo de Seguridad del Transporte Europeo (ETSC). Por eso, a partir del próximo 20 de mayo entrará en vigor el reglamento que obliga a los fabricantes de vehículos a facilitar todos los datos necesarios sobre el funcionamiento de los ADAS a las ITV para que puedan verificar y controlar su estado.

El dato

A partir del próximo 20 de mayo los fabricantes de vehículos estarán obligados a facilitar todos los datos necesarios sobre el funcionamiento de los ADAS a las ITV para que puedan verificar y controlar su estado

“De esta forma, cuando un coche adquirido en 2022 pase su primera inspección técnica en 2026, la ITV podrá revisar que sus sistemas ADAS funcionan correctamente, una vez el Ministerio competente regule el procedimiento a aplicar en la inspección”, explica Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.

Según explican desde Carglass, empresa especializada en la reparación y sustitución de los cristales del coche, los sistemas ADAS están compuestos, principalmente, de un conjunto de sensores (cámaras, radar y ultrasonidos, principalmente), una unidad o “cerebro” que fusiona e “interpreta” la información aportada por ellos, y el cableado y conexiones necesarios para unirlos.

Desde el punto de vista del usuario, estos sistemas no requieren de ninguna atención ni mantenimiento especial. Son los servicios oficiales, o talleres autorizados, quienes comprueban electrónicamente que no hay fallos en el sistema, según el mantenimiento programado en el libro de revisiones.

Eso sí, en caso de sufrir un accidente que afecte a alguno de sus elementos, tras la reparación habrá que recalibrar las cámaras y sensores para que funcionen correctamente. Hay que poner especial atención cuando tengamos que desmontar el parabrisas, ya que este componente se encarga de alojar varios sensores de los sistemas ADAS. En este sentido, lo primero será desmontar las cámaras del cristal roto y montarlos en el nuevo. Una vez instalados, estos sistemas han de ser recalibrados para asegurar que funcionan con la máxima precisión y proporcionan la información correcta a los sistemas de seguridad.

El dato

Es importante tener claro que los sistemas ADAS no están diseños para reemplazar al conductor, sino para ayudarle y ofrecerle una conducción más segura

La implantación de esta tecnología en el parque de automóviles ha reducido el número de víctimas y de heridos; y también los costes económicos y las reclamaciones a seguros que se derivan por siniestros. No obstante, es importante tener claro que estos sistemas no están diseños para reemplazar al conductor, sino para ayudarle y ofrecerle una conducción más segura. Por eso, antes de todo, es básico conocer el funcionamiento y los límites de los ADAS para que podamos aprovecharlos al máximo:

1. Antes de comprarte un automóvil, es aconsejable comprobar el equipamiento de seguridad que incorpora de serie el vehículo y el que ofrece opcionalmente. Su equipamiento puede elevar el precio pero también aporta mucha más seguridad y confort.

2. Solicitar una prueba de demostración y de conducción del coche que vas a adquirir es importante para comprobar cómo funcionan todos los sistemas ADAS. Y, ahorrarte posibles sustos en un futuro.

3. Si es necesario pida al personal del concesionario que le hagan una buena explicación de casa uno de los sistemas, para poder aprovechar todas sus funciones y saber también sus limitaciones.

4. Otro de los aspectos que la gente pasa por alto es el de leer el manual de propietario del vehículo. Una buena lectura sobretodo en el apartado de la seguridad.

5. Aunque la tecnología supone un gran avance en nuestras vidas, los humanos seguimos siendo esenciales. Estas tecnologías no pretenden sustituir al conductor, así que es importante seguir realizando verificaciones visuales frecuentemente, no retirar los pies de los pedales y estar atentos a la carretera.