Del 'Just in Time' al 'Just in Case'

Del 'Just in Time' al 'Just in Case'

Hablábamos el otro día con el director de Estrategia del Puerto de Barcelona de que hemos pasado del modelo de producción Just in Time al Just in Case y ello es así por la disrupción de la cadena de suministro. 

Esta disrupción se ha producido por tres causas; por las consecuencias de las medidas anticovid que el Gobierno Chino ha implemento y que afectó a sus puertos, principalmente los de Ningbo y Shanghái, por el crecimiento exponencial de productos de consumo en el escenario “postcovid” que ha colapsado puertos como el de Los Ángeles y por la competencia global para adquirir materias primas. Estos tres efectos han creado una importante disrupción en la cadena de suministro y en las cadenas de producción globales que afectan a su robustez y fiabilidad.

El Global Schedule Realiabilty es el índice que mide el grado de fiabilidad de las escalas de barcos en cualquier puerto global. Este índice ha tenido una caída dramática los últimos años, así mientras el año 2018 era del 80% actualmente es del 35%. La consecuencia es que la fiabilidad en las entregas está muy por debajo de las ratios que los sistemas de producción estaban acostumbrados y no parece que a corto este impacto se pueda recuperar.

Gráfico sobre el índice que mide el grado de fiabilidad de las escalas de barcos.

Gráfico sobre el índice que mide el grado de fiabilidad de las escalas de barcos.

Sea-Intelligence, GIP report Issue 124

La reducción de este índice así como la “competencia” en la adquisición de materias primas está teniendo consecuencias tangibles en nuestro sistema productivo basado en modelos de gestión Just in Time; fábricas de vehículos que paran su cadena de producción por fallo de la cadena logística de suministros o por la falta de productos (chips es el caso más paradigmático), compañías vitivinícolas que retrasan sus sistemas de embotellado porque no han llegado las botellas de cristal y fábricas de papel que tienen dificultades para que su materia prima llegue a sus fabricas.

El Just in Time es un sistema de gestión de inventarios que se desarrolló en Japón en los años 1980 por el fabricante de automóviles Toyota, sobre la base de mantener los inventarios al mínimo nivel posible y donde los suministradores entregan justo lo necesario en el momento necesario para completar el proceso productivo.

'Just in Time'

Este sistema de gestión de inventarios busca entregar lo necesario en el momento necesario

Un modelo sofisticado que requiere una planificación ajustada entre la cadena de producción y la cadena logística, fiabilidad en la llegada de los barcos y en la entrega de los contenedores. Un modelo de producción para tiempos de certidumbre un modelo sin stocks

Los tiempos actuales son de incertidumbre tiempos VICA (volatilidad, incertidumbre, complejidad y ambigüedad) y si bien debemos seguir planificando, hemos de adaptar nuestra actividad y la producción de nuestra cadena de producción a una realidad cambiante, donde las disrupciones existen, donde la fiabilidad en suministros y precios es volátil y la capacidad de adaptación y de sobreponderar riesgos ante lo inevitable es clave. Estamos pues en tiempos Just in Case

En tiempos de certidumbre, planificación y Just in Time, en tiempos de incertidumbre adaptabilidad y Just in Case.

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