La definitiva implantación de los SUV ha generado una reducción drástica de protagonismo a segmentos que en otras épocas eran fundamentales. No obstante, berlinas del segmento D como el Peugeot 508 resisten todavía y se erigen como excelentes alternativas para los que desean un automóvil elegante, dinámico y que ofrece gran placer en su conducción.
El Peugeot 508 inicia una segunda fase de su actual generación y lo hace manteniendo los dos tipos de carrocería, fastback y SW, combinadas con tres niveles de acabado denominados Allure, GT y PSE, este último desarrollado por el Departamento de Competición de la marca.
El Peugeot 508 inicia una segunda fase de su actual generación y lo hace manteniendo los dos tipos de carrocería: berlina y familiar
La berlina del constructor francés destaca por su elegancia y dinamismo, basados en unas líneas deportivas que se combinan con una estética llamativa, en la cual se introducen nuevos colores y materiales. Las principales novedades se centran en el frontal del vehículo, con presencia del nuevo emblema del León en el centro de la calandra.
El 508 Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 alcanza una velocidad máxima en modo eléctrico de 135 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos
Los emblemas y logotipos del 508 adoptan la nueva tipografía de la marca en un color gris basalto que proyecta modernidad y elegancia. En la versión 508 PSE, la parrilla adopta un tono negro brillante texturizado bajo un capó en el que figuran las tres garras color Kriptonita, encargadas de identificar a la versión más deportiva del modelo.
La nueva gama Peugeot 508 incorpora de serie un nuevo sistema de iluminación Matrix LED, en el que se distinguen las tres garras del león en los grupos ópticos. Este motivo está también presente en los pilotos LED traseros, que incorporan intermitentes dinámicos. De los siete colores disponibles, tres de ellos son nuevos: Okenita blanca, Azul Eclipse y Gris Titanio. Por su parte, el Selenio gris está ahora disponible en todas las versiones del modelo.
El puesto de conducción Peugeot i-Cockpit permite diferentes configuraciones y cuenta con una pantalla de 12,3 pulgadas
El Peugeot i-Cockpit continúa siendo uno de los puntos fuertes del 508. El volante luce el nuevo escudo en el centro y alberga los mandos del sistema multimedia y los controles de volumen y voz. El panel digital cuenta con pantalla de 12 pulgadas y el cuadro de instrumentos es personalizable con nuevos modos de visualización que pueden cambiarse desde el volante.
Las versiones híbridas añaden un botón para activar el frenado regenerativo y el selector de modos de conducción
La pantalla central táctil es de 10 pulgadas y está ligeramente orientada hacia el conductor. Se mantienen las teclas de piano debajo de la pantalla para ofrecer acceso directo al menú principal y tanto la consola central como el selector de marchas tienen un nuevo diseño. Las versiones híbridas añaden un botón para activar el frenado regenerativo y el selector de modos de conducción permite elegir la posición eléctrica, Eco, híbrida, normal, deportiva y 4x4, en función del motor.
El nuevo sistema de infoentretenimiento se denomina Peugeot i-Connect Advanced con función de replicación inalámbrica del smartphone y es posible conectar dos al mismo tiempo. La pantalla central es personalizable y el sistema está equipado con navegación conectada TomTom. El 508 cuenta con cuatro tomas USB, dos USB-C y dos USB-A.
El panel de instrumentación es digital
El 508 equipa una completa gama de ayudas a la conducción, entre los cuales destacan control de crucero adaptativo con función de Stop&Go, frenado automático de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril, alerta de atención del conductor, reconocimiento de señales, sistema de visión nocturna, control de ángulo muerto, cámaras HD de asistencia de estacionamiento, indexación del espejo al engranar marcha atrás, luces de carretera automáticas y amortiguación controlada.
La berlina francesa destaca por su óptimo comportamiento y la versión PSE añade amortiguación variable optimizada, altura de marcha rebajada, mayor anchura de vías, discos de freno delanteros de 380 mm de diámetro con pinzas de cuatro pistones y llantas y neumáticos de 20 pulgadas.
La pantalla táctil HD central de 10 pulgadas es personalizable y escenifica las funciones del Peugeot i-Connect Adavanced
La principal novedad en la oferta mecánica es la disponibilidad de un motor híbrido enchufable 180 e-EAT8, combinación de un motor gasolina PureTech de 150 CV con un motor eléctrico de 81 kW, acoplado a la caja de cambios automática de 8 velocidades. Esta opción, que cuenta con una batería de 12,4 kWh, se une a las ya existentes de 225 y 360 CV. El cargador es monofásico de 3,7 kW y, en opción, puede ser de 7,4 kW.
La gama del 508 se completa con dos motores de combustión interna, un gasolina PureTech 130 EAT8 y un diésel BlueHdi 130 EAT8. Ambos desarrollan 130 CV de potencia y equipan de serie cambio automático.
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