Skoda Scala: versatilidad inteligente
El nuevo compacto ofrece la capacidad de maletero más grande de su categoría
Desarrollado sobre la plataforma modular MQB del Grupo VW, el Scala exhibe un excelente coeficiente de resistencia de 0,29
Skoda continúa demostrando su enorme capacidad de evolución. Sus lanzamientos muestran nuevas fases de desarrollo en el diseño de lenguaje y, a su vez, crecen las posibilidades de equipamiento y se incrementa la presencia de sistemas de asistencia relacionados con la seguridad. El nuevo compacto de la marca presenta un nuevo carácter, nuevo diseño, nuevas tecnologías y nuevo nombre: Scala.
Con este lanzamiento, la marca amplía y redefine su oferta en el segmento de los vehículos compactos. La evolución es notable en todos los aspectos. Su nueva denominación -que significa “peldaño” o “escalera” en latín- trata de simbolizar el gran paso adelante del modelo, que presenta por primera vez el nuevo y emotivo lenguaje de diseño exterior e interior de la firma checa.
Este compacto encarna a la perfección los valores de la marca: alto nivel de seguridad, gran funcionalidad, eficiencia y economía, gran cantidad de espacio para pasajeros y equipaje, además de las numerosas soluciones Simply Clever.
La forma checa apuesta por una imagen moderna, emotiva y dinámica, mostrando una evolución de su lenguaje de diseño
A pesar de contar con unas dimensiones exteriores contenidas (4,36 m de longitud), el Scala ofrece una generosa habitabilidad interior para un vehículo del segmento compacto debido a su larga distancia entre ejes, de 2,64 m, la mayor que permite la plataforma A0 MQB del Grupo Volkswagen, empleada para utilitarios y SUV del segmento B.
Gracias al empleo de esta arquitectura logra mantener unos costes de fabricación más bajos maximizando la capacidad, que, como es habitual en Skoda, se sitúa como una de las mejores de su categoría, con 467 litros de volumen útil de maletero, ampliables a 1.410 litros con los asientos traseros abatidos. Además, el portón trasero puede ser, en opción, de apertura eléctrica.
Uno de los puntos fuertes del nuevo Scala es la conectividad, confiada a nuevas e innovadoras funciones en línea derivadas de un nuevo sistema flexible de apps de infoentretenimiento. También cuenta con Emergency Call y Proactive Service gratuitos, además de conexión LTE de alta velocidad.
El interior combina ergonomía y un diseño emotivo, combinados con el maletero más grande del segmento
La gama mecánica está compuesta por eficientes variantes TSI y TDI. En gasolina, la oferta incluye el motor 1.0 TSI de 95 ó 115 CV y el 1.5 TSI de 150 CV. En diésel, la opción propuesta es un 1.6 TDI, con potencia de 115 CV. Todas las motorizaciones cumplen con la exigente normativa Euro 6d-TEMP, y los gasolina están equipados con filtro de partículas.
De serie, estos motores montan una caja de cambios manual de seis velocidades y, exceptuando el bloque de 95 CV, el resto puede llevar opcionalmente una transmisión automática DSG de siete relaciones. Más adelante, el catálogo incluirá la versión 1.0 G-TEC, movida por un propulsor de tres cilindros y 90 CV (etiqueta Eco de la DGT), que puede funcionar con gasolina y gas natural comprimido (GNC).
Para lograr un dinamismo superior, como equipamiento extra, el Scala puede tener una suspensión deportiva dotada de opciones de personalización y deportividad. En este caso, el chasis es 15 milímetros más bajo y se dispone de un modo Sport capaz de ofrecer una superior rigidez.
El nombre de la marca está incorporado en el extremo inferior de la luna trasera
El dinamismo del nuevo compacto de Skoda se combina con los más altos niveles de seguridad, con hasta nueve airbags y sistema proactivo de protección de ocupantes Crew Protect Assist, capaces de proporcionar enorme seguridad pasiva. Esta tecnología cierra de forma rápida y automática las ventanas y pretensa los cinturones de seguridad delanteros. Tras un accidente, el freno multicolisión impide que el vehículo siga rodando de forma descontrolada.
El Scala es el primer coche de su segmento equipado con portón trasero eléctrico -opcional-, que se puede abrir y cerrar pulsando un botón gracias a su función tip-to-close integrada. También se puede cerrar tirando levemente del portón abierto. En el interior del maletero se puede instalar redes de almacenamiento, un falso suelo de maletero, sujeciones para la carga y red separadora. También es nueva en este segmento la barra de remolque retráctil eléctricamente, que se puede desplegar pulsando un botón en el maletero.