Carlos Sebastián, mecánico: “Esta es la pieza que los clientes del taller no quieren cambiar y les acaba dejando tirados con el frío"
Entrevista
Carlos Sebastián, de Tallers Tecnocars (Barcelona), aconseja sobre los aspectos más importantes del coche en esta época del año
“Soy experto en neumáticos y esto es lo que puedes hacer para que te duren más”
Con la llegada del invierno, es importante revisar que los neumáticos, la batería y otros aspectos fundamentales del coche se encuentran en buen estado
Con la llegada del invierno es necesario extremar las precauciones al volante. La lluvia, los temporales en carretera o las heladas suponen un riesgo para la seguridad vial. Especialmente, si el coche no se encuentra en óptimas condiciones. Por ese motivo, es aconsejable hacer una serie de comprobaciones a medida que nos aproximamos a unas fechas caracterizadas también por el incremento en los desplazamientos.
Para Carlos Sebastián, mecánico en el taller Tecnocars de Barcelona, el problema fundamental es que “el mantenimiento que se suele hacer (en los vehículos) es muy justo. La gente escatima bastante en seguridad”. Por ese motivo, asegura que las principales averías que les llegan durante el invierno podrían ser fácilmente evitables. Además, en términos generales, están relacionadas con la batería del coche.
Los principales problemas que llegan a Tallers Tecnocars durante el invierno están relacionados con la batería
El problema de las baterías en invierno
“Las baterías las comprobamos siempre, en todos los mantenimientos. Tenemos un aparato y se les hace un test”, comenta. Sin embargo, “a la hora de avisar al cliente de que le queda poca vida, te dice ‘a mí me arranca bien’ y no la quiere cambiar. Luego, en los primeros días de frío el coche ya no arranca”. Ahora bien, ¿a qué se debe esto?
“Al enfriarse el motor, el aceite se ‘gelatina’ y se vuelve más sólido. Entonces, al girarlo con el aceite más sólido, le cuesta más al coche; y, claro, el motor de arranque consume muchísima más corriente para poder mover un motor que va más duro a causa de la gelatina”, explica Sebastián. “Esto se traduce en que necesita más amperaje, más corriente, más potencia de arranque. Es ahí cuando tira de la batería al máximo y se termina de fundir”.
Teniendo en cuenta esto, es importante comprobar también otros aspectos que velen por la seguridad de los ocupantes del vehículo y de los demás usuarios de la vía. Es el caso, por ejemplo, de las escobillas limpiaparabrisas. “Lo ideal es llevarlas con las gomas flexibles y cambiarlas cada año”. Asimismo, debemos asegurar el buen estado de los neumáticos; uno de los aspectos más importantes y olvidados del mantenimiento.
“Veo que vienen clientes con los neumáticos prácticamente lisos, pero la inversión es tan alta que quieren aprovecharlos más. Son los zapatos del coche, lo más importante y, al final, es lo que más se deja de lado. Suele importar poco”, asegura el mecánico. Se trata del único elemento que va entre el coche y el asfalto. De manera que, si están desgastados, un menor agarre podría favorecer el acuaplanning, alargar el tiempo de frenada y aumentar el riesgo de accidente.
Carlos Sebastián aconseja poner los neumáticos de invierno, si el cliente va asiduamente a lugares de nieve
No existe el neumático perfecto, depende del uso
A la hora de decidir si cambiarlos por unos de invierno o en qué momento, Carlos Sebastián lo tiene claro: “Yo no lo recomiendo, salvo que sea un coche que vaya cada fin de semana a la nieve”. En sus palabras, “los neumáticos de verano van bien todo el año. En la nieve, no; pero es puntual”. En cambio, “los de invierno van bien en la nieve, pero se degradan rapidísimo con el calor”.
Por lo tanto, “no existe el neumático perfecto, depende del uso”. Finalmente, aconseja que “si el cliente es un esquiador nato, poner los invierno le hará estar más seguro”; pero, si no es el caso, bastará con mantener en buen estado los de verano e ir con cuidado y colocar unas cadenas textiles, en caso de nieve.
Precisamente, él recomienda este tipo de cadenas. “Son una maravilla y, por lo que cuestan, una media de 40 o 50 euros, no vale la pena el cambio de ruedas o jugársela. No abultan nada, no pesan, las puedes llevar en el maletero, ocupan lo mismo que un neceser de primeros auxilios, las puedes utilizar varias veces si sabes retirarlas a tiempo, se lavan muy fácilmente y dan una adherencia buenísima al coche y una seguridad brutal”.
Es importante planificar el viaje con antelación y conocer las condiciones climatológicas del lugar de destino para actuar en consecuencia y tomar medidas
El gasoil se congela a - 9ºC
“Hoy en día, los coches son muy fiables, aún en invierno”. Sin embargo, es imprescindible planificar los viajes con antelación y conocer bien las condiciones climatológicas que habrá durante el trayecto y en el lugar de destino para evitar incidencias. “Un dato curioso es que el gasoil se congela a -9ºC bajo cero”, comenta Sebastián. “Es decir, si aparcamos el coche de diésel en Andorra y la noche ha estado por debajo de -10ºC, por la mañana no arrancará. Al menos, hasta que se descongele”.
Como solución a este problema, indica que “existen unos líquidos que se ponen en el gasoil. Son como un anticongelante para el combustible. Es decir, evitan que se congele. Esto es importante para el que vaya a ir a un clima muy extremo”.
Finalmente, otro error que cometen algunas personas sucede en relación a cómo eliminar la escarcha del coche. “Arrojan agua caliente y el contraste térmico puede romper la luna al momento”, asegura. “Lo ideal es tirar agua fría o, como mucho, tibia; hasta que se derrita y podamos abrir la puerta de nuevo”.
Ahora que las temperaturas empiezan a descender y se acercan los desplazamientos de la época navideña, es importante revisar el coche antes de realizar largos trayectos o viajar a lugares en los que el frío y la nieve puedan repercutir en su estado. Algunos de los aspectos claves para la seguridad vial, como las luces antiniebla, se revisan a la hora de pasar la ITV. Sin embargo, eso no exime el hecho de tomar ciertas precauciones en la conducción, equiparnos con todo lo necesario en función del destino y vigilar que el vehículo se encuentre en perfectas condiciones.