En 2023 fallecieron 1.145 personas en accidente de tráfico en las carreteras españolas, solo tres menos que el año anterior
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha hecho públicos este jueves los datos de siniestralidad mortal recabados por la Dirección General de Tráfico (DGT) en 2023. La estadística final arroja un total de 1.048 accidentes mortales en las carreteras españolas, en los que fallecieron 1.145 personas, tres menos que en 2022, y otras 4.495 resultaron heridas graves.
Las cifras difundidas por Tráfico se enmarcan en un contexto en el que han aumentado un 2% los desplazamientos de largo recorrido, el parque de vehículos (1,7%) y el censo de conductores (0,4%). En 2023 se realizaron 448,7 millones de desplazamientos de largo recorrido, con un parque de vehículos que se sitúa en los 36,6 millones y un censo de conductores que se eleva hasta los 27,8 millones.
Restos de un vehículo siniestrado tras un accidente de tráfico
"Hemos tenido más desplazamientos que en 2022 y no ha habido más fallecidos que en 2022. Son malos datos, como lo son todos los años, pero es necesario contextualizarlos para adoptar las medidas necesarias y corregirlos en lo posible", ha señalado Marlaska.
Hay que tener en cuenta que esta información es provisional. Corresponde a los siniestros mortales ocurridos exclusivamente en vías interurbanas y con víctimas registradas hasta las 24 horas posteriores de producirse el accidente. Para tener una fotografía más real habrá que esperar unos meses para conocer las cifras definitivas, en las que se incluirán las víctimas a 30 días de accidentes ocurridos en vías urbanas e interurbanas.
Salida de vía en carreteras convencionales
En el informe que ha dado a conocer por Grande-Marlaska se detallan el número de personas fallecidas según el tipo de siniestros en vías internacionales. Como ya ha ocurrido los últimos años, las carreteras convencionales concentran el mayor número de víctimas mortales (3 de cada 4).
Las carreteras convencionales y las salidas de vía concentran las mayores tasas de siniestralidad
De las 1.145 personas fallecidas, 849 (74%) perdieron la vida en siniestros que tuvieron lugar en vías convencionales, 21 personas más que en 2022. En vías de alta capacidad los fallecidos han disminuido respecto al año anterior. Concretamente, en 2023, murieron 296 personas, 24 menos que en 2022.
Tres de cada cuatro siniestros tienen lugar en vías convencionales
La salida de vía sigue siendo el tipo de siniestro que más fallecidos registra, con 486 personas, el 42% del total de víctimas mortales, cifra similar a la del pasado año. Por el contrario, disminuyen un 9% los fallecidos en colisiones frontales.
Aumentan las víctimas vulnerables
El colectivo de usuarios vulnerables totalizó 463 fallecidos, un 9% más que en 2022. Este incremento ha sido desigual entre los distintos tipos de usuarios vulnerables, ya que la mortalidad de los motoristas ha aumentado un 19% respecto a 2022. Se ha pasado de 254 víctimas mortales en 2022 a 299 en 2023, a pesar de las campañas de vigilancia diseñadas por la DGT en las carreteras españolas, especialmente en fines de semana.
Andalucía y Catalunya son las comunidades con mayor número de víctimas mortales
Para reducir la siniestralidad entre los motoristas, Grande-Marlaska ha anunciado que la DGT obligará en 2024 a los motoristas a utilizar un casco integral o modular y unos guantes homologados cuando circulen por carretera. Asimismo, el organismo también impulsará un curso obligatorio para los conductores del permiso B con tres años de antigüedad que quieran conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos
El año pasado fallecieron 299 motoristas en accidente de tráfico
Por lo que respecta a los peatones, casi la mitad de las víctimas fallecieron en siniestros que tuvieron lugar en autopistas y autovías (56) frente a los 62 que lo fueron en vías convencionales.
En cuanto a los ciclistas, se registraron 45 muertes, dos más que el año anterior.
Edad y sexo de las víctimas
La franja de edad que más aumenta su mortalidad en las carreteras es la de 45 a 54 años, con 228 personas fallecidas. Representan el 20% del total, es decir, un 11% más que en 2022. Aumenta también la mortalidad infantil, ya que en 2023 se registraron un total de 22 fallecidos entre 0 y 14 años, la segunda cifra más alta de los últimos 10 años, solo por detrás del año 2014.
Por su parte, el grupo de 65 y más años concentra el 18% de las personas fallecidas (206), con un descenso del 10% respecto al 2022.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, durante su comparecencia para dara a conocer el balance de siniestralidad vial de 2023
Por sexos, los hombres concentran el 79% de las víctimas mortales (905) frente al caso de las mujeres (236), que solo representan el 21% restante. Estas cifras son un 1% inferiores a las de 2022 en el caso de los hombres, pero se mantienen sin variaciones en el caso de las mujeres.
Sin cinturón de seguridad
Aunque resulte sorprendente, aún hay usuarios que no utilizan el cinturón cuando suben al coche, o el sistema de retención infantil (SRI) en el caso de los niños. Según los datos recabados por la DGT, 138 personas que viajaban en turismo y furgoneta no hacían uso del cinturón de seguridad. En el caso de los motoristas fallecidos, 8 de ellos no llevaban casco y tampoco hacían uso del mismo 9 de los ciclistas fallecidos.
"Nos preocupa muchísimo que después de varias décadas de obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad todavía tengamos esos índices de fallecimiento por no llevar el cinturón de seguridad debidamente sujeto", ha lamentado Marlaska.
Viajar sin el cinturón de seguridad abrochado es ilegal y pone en riesgo la integridad de las personas en caso de accidente
Andalucía y Catalunya, las comunidades con más siniestros
Por lo que respecta a la localización de los siniestros viales, Andalucía y Catalunya son las comunidades que registran las mayores cifras de siniestralidad, con 197 y 152 personas muertas, respectivamente. En ambos casos, no obstante, se observa una disminución respecto al año pasado. En Andalucía, el descenso es del 12% (26 personas menos) y en Catalunya, un 5% (8 personas menos).
En el polo opuesto, La Rioja y Navarra registran las menores cifras, con el 1% del total, con 11 y 13 fallecidos respectivamente.