La venta de coches en España ha retrocedido a niveles de 2012 devolviendo al sector “a cifras de la crisis económica de entonces”, según afirma Tania Puche, directora de comunicación de la patronal de distribución oficial e independiente GANVAM. Las matriculaciones del pasado mes de julio tocaron fondo, con un total de 73.378 unidades, un 12,5% menos respecto al mismo periodo de 2021 evidenciando la tendencia a la baja desde la pandemia.
Pese a que tradicionalmente julio era uno de los meses con mejores resultados, ya que las familias programaban la compra de un coche nuevo antes de las vacaciones y las empresas de alquiler reforzaban sus flotas, la caída de las matriculaciones es una evidencia. El descenso de ventas entre el 1 de enero y el 31 de julio es ya del 11% en comparación con los primeros siete meses del año pasado.
Los coches nuevos se acumulan ante el enfriamiento del mercado
Raúl Morales, director de comunicación de la patronal de concesionarios Faconauto, apunta que el encarecimiento del precio de los vehículos -una media del 6%- y la subida del tipo de interés bancario explican el descenso de ventas. En concreto, un 30% por debajo de las cifras de 2019.
Lee también
Dentro de este contexto de depresión que rodea a la industria del automóvil hay compañías que resisten mejor el enfriamiento del mercado que otras. En nuestro país, Toyota se encumbra hasta el primer puesto de las marcas con más matriculaciones en los primeros siete meses de 2022, con un total de 43.634 unidades entregadas, y apunta a cerrar el año en el primer puesto del ranking, algo que hasta ahora no ha conseguido nunca.
Las marcas asiáticas copan tres de las cuatro primeras posiciones del ranking
Toyota, que en julio ya lideró la clasificación de matriculaciones con un total de 6.446 ejemplares, por delante de Hyundai (5.914) y Kia (5.653), aventaja de forma clara al resto de marcas como líder de ventas desde enero. La compañía japonesa, con 43.634 vehículos vendidos hasta el mes de julio, es la clara dominadora del mercado, ya que obtiene un 18,7% más de matriculaciones que Volkswagen, su más inmediata perseguidora, con 36.738 unidades entregadas.
La buena acogida del Corolla permite a Toyota encabezar el ranking de ventas
Otras dos marcas de origen asiático, las surcoreanas Kia (36.466) y Hyundai (36.136), amenazan el segundo puesto de Volkswagen, mientras que Peugeot (35.807) es quinta y Seat, sexta, con 34.188 ejemplares matriculados. El retroceso de la firma española es significativo, ya que en 2021 se erigió en líder de ventas, con 70.523 unidades entregadas. El éxito de Seat se cimentó especialmente en la buena acogida que tuvo el Arona, que fue el coche más vendido del año (21.946 unidades), por delante del Hyundai Tucson (21.258) y del Dacia Sandero (20.419).
Marcas con más matriculacionesEnero-julio de 2022
1Toyota, 43.634 unidades
2Volkswagen, 36.738 unidades
3Kia, 36.466 unidades
4Hyundai, 36.136 unidades
5Peugeot, 35.807 unidades
6Seat, 34.188 unidades
7Citroën, 25.124 unidades
8Renault, 24.772 unidades
9Dacia, 22.235 unidades
10Mercedes, 20.429 unidades
Ahora, el liderazgo de Toyota durante los siete primeros meses del año llega de la mano de sus motorizaciones híbridas, que representan el 80% de sus ventas. Sus modelos más vendidos son el Corolla (11.577 unidades) y el C-HR (10.988), que representan más de la mitad de las unidades entregadas por la compañía japonesa.
Ford es la única marca que ha conseguido romper el dominio de las compañías europeas como líder de ventas en España
El crecimiento de la compañía nipona en la cuota de mercado en nuestro país es del 9,3% respecto a las cifras del año anterior. A nivel mundial también es líder de ventas, con 5,14 millones de unidades despachadas en el primer semestre de 2022, aunque en ese caso presenta un descenso del 6% en comparación con 2021.
Seat es una de las marcas más afectadas por la crisis del sector de la automoción
Si Toyota se confirma a finales de diciembre como la marca con más unidades entregadas en España será la primera vez que una compañía asiática se convierta en líder de ventas en nuestro país. Hasta ahora todas las marcas que han ocupado el primer puesto del ranking de matriculaciones son europeas, con la salvedad de Ford (2008). No obstante, en el caso de la firma japonesa concurre otra particularidad y es que no cuenta con ninguna planta de producción en territorio español.
El músculo productivo que exhibe Toyota contrasta con el fuerte descenso de ventas experimentado por Seat (31,7%) y Volkswagen (14,9%), en especial la marca española que además de ser líder de ventas en 2021 también lo fue en los tres años anteriores. Además del incremento del precio de los automóviles, otra de las razones que explica la caída de ventas de Seat es el hecho de que el Grupo Volkswagen, como han hecho la mayoría de compañías, ha priorizado la entrega de chips para los modelos premium, que son los que les reportan mayores beneficios.