Las autoescuelas virtuales, beneficiadas por el confinamiento

La pandemia de la Covid-19 está teniendo graves consecuencias no solo a nivel sanitario sino económico. Las drásticas medidas que ha tenido que poner en marcha el Gobierno para romper la cadena de contagios ha provocado la parálisis absoluta de buena parte de aquellos sectores que no cubren las necesidades más básicas y esenciales de la población. Sin embargo, no todos los negocios están viviendo la situación por igual. De hecho, con la confinación de los ciudadanos, aquellos que ofrecen sus servicios online son los que más provecho están sacando en esta crisis. Y un ejemplo de ello lo encontramos con las autoescuelas virtuales.

La Plataforma de Autoescuelas Digitales (PAD), integrada por las principales compañías del sector representadas por Dribo, Obikar y drivenyou.com, ha informado que entre el 14 de marzo (fecha en la que se declaró el estado de alarma) hasta el 13 de abril han registrado un aumento de las matriculaciones del 172%.

“La formación online se ha extendido y consolidado a marchas forzadas durante estas semanas de reclusión, en todos los ámbitos, también en el de la educación vial. Está siendo una prueba de fuego que beneficia a los que teníamos ya un modelo de formación online y flexible consolidado”, ha afirmado Miguel González-Gallarza, portavoz de la PAD.

Además del mencionado incremento de las inscripciones, también han detectado una prolongación del 51% del tiempo medio que los usuarios pasan en cada sesión. No en vano, la mayoría de ellos permanecen confinados en sus hogares, por lo que pueden dedicar más rato a su formación a distancia.

Asimismo, han detectado una prolongación del 51% del tiempo medio que los usuarios pasan en cada sesión

“Creemos que, una vez superada esta crisis, será muy complicado volver a poner en duda la calidad o fiabilidad de un modelo digital de enseñanza”, ha asegurado González-Gallarza. Y es que a finales de diciembre de 2018 hubo una polémica al respecto a raíz de la publicación del borrador del Real Decreto por el Gobierno quería modificar el Reglamento General de Conductores. Ese texto (no aprobado) establecía que los aspirantes a sacarse el carnet de conducir deberían realizar una formación obligatoria teórica presencial de ocho horas. Esto suponía que ya no sería posible presentarse al examen escrito con una preparación exclusiva por cuenta propia u online.

Ante esta propuesta de cambio, las autoescuelas digitales manifestaron su desacuerdo, ya que no creen que se pueda justificar científicamente que la formación presencial garantice una mejor calidad educativa para obtener el permiso. Además, denunciaron que la formación presencial obligatoria incrementaría el precio del carnet de conducir.

“Defendemos la convivencia de ambos modelos para permitir al usuario escoger el que mejor se adapte a sus necesidades y circunstancias y para favorecer una libre competencia real y efectiva en el sector”, explica el portavoz de la PAD.

Por su parte, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) se pronunció al respecto el pasado mes de noviembre. En un informe no vinculante mostraba su rechazo a la obligatoriedad de asistir de forma presencial a clases teóricas porque consideraba que la imposición de una formación presencial favorecía a las autoescuelas frente a otros modelos de negocio online.

Tras el posicionamiento de la CNMC, la DGT anunció que estudiaría si seguir adelante con la propuesta o buscar alternativas. Pero la crisis sanitaria que vive España ha dejado en stand by el debate, así como los trámites de la DGT que se deben hacer de manera presencial. En el caso de que un ciudadano se estuviera sacando el permiso de conducción y el plazo para presentarse a examen terminara durante el confinamiento, no pasa nada. El plazo de vigencia que tuviera para presentarse se verá incrementado por el tiempo en que dure el estado de alarma, por lo que no pierde la convocatoria.