Todo lo que necesitas saber para recargar tu coche eléctrico
Peugeot ha elaborado una guía donde se abordan los puntos clave del proceso de recarga de un automóvil electrificado; desde el dónde, cómo y cuándo recargar, hasta cuánto cuesta una recarga y la seguridad de la operación
Una de las dudas más frecuentes entre las personas que quieren comprar un coche eléctrico o un híbrido enchufable tiene que ver con la carga
Una de las dudas más frecuentes entre las personas que quieren comprar un coche eléctrico o un híbrido enchufable tiene que ver con la carga. ¿Cómo y cuándo se puede cargar el coche? ¿Es difícil encontrar un punto de carga? ¿Es posible cargarlo en casa? La capacidad o no de poder cargar un coche eléctrico es clave para la decisión de compra, ya que resulta difícil (por no decir imposible) hacer una apuesta firme por este tipo de vehículos si el conductor no tiene oportunidad de recargar sus baterías de forma habitual.
Para acompañar a sus clientes en la electrificación de su movilidad, Peugeot ha elaborado una guía donde se abordan los puntos clave del proceso de recarga de un automóvil electrificado; desde el dónde, cómo y cuándo recargar, hasta cuánto cuesta una recarga y la seguridad de la operación. Y si te interesa, también puedes consultar qué punto débil tienen los coche eléctricos cuando están parados durante mucho tiempo, como es el caso del estado de alarma.
A medida que el mercado eléctrico crece, los fabricantes ofrecen más soluciones para la carga de estos vehículos, sobre todo a nivel particular
1. ¿Cómo hacer la recarga en casa?
A medida que el mercado eléctrico crece, los fabricantes ofrecen más soluciones para la carga de estos vehículos, sobre todo a nivel particular. Es cierto que si vives en una vivienda unifamiliar lo tendrás más fácil que si debes ubicarlo en un edificio comunitario pero en ambos casos los requisitos técnicos para instalarlos se recogen en la guía ITC-BT-52 para instalaciones a baja tensión, según aclara la Red Eléctrica de España.
El dato
La instalación de un punto de recarga de vehículos eléctricos para uso privado en el aparcamiento del edificio, cuando éste se ubique en una plaza individual de garaje, solo requerirá la comunicación previa a la comunidad
En el caso de que vivas en una vivienda unifamiliar solo tendrás que adaptar la potencia de la instalación eléctrica. Si es comunitaria, en cambio, la Ley de Propiedad Horizontal (LPH) dice que “la instalación de un punto de recarga de vehículos eléctricos para uso privado en el aparcamiento del edificio, cuando éste se ubique en una plaza individual de garaje, solo requerirá la comunicación previa a la comunidad”.
La instalación de un punto de recarga de vehículos eléctricos para uso privado en el aparcamiento del edificio, cuando éste se ubique en una plaza individual de garaje, solo requerirá la comunicación previa a la comunidad
Es recomendable dirigirse al concesionario donde se ha adquirido el vehículo eléctrico para que nos aconsejen qué tipo de recarga, potencia e instalación es más adecuada. La empresa especializada, o el operador de movilidad que se encargue de llevar a cabo la instalación, valorará qué lugar es mejor para colocarlo.
2. Tipos de recarga
Hay tres formas de recargar tu vehículo:
La primera opción es la de utilizar una toma estándar, es decir con el cable destinado a este efecto de 1,8 Kw, 8A. A modo de ejemplo, la marca francesa expone que un Peugeot e-208 y e-2008 recarga más del 30% de su batería en una noche con este sistema; y un híbrido enchufable, el 100% en menos de 7 horas.
También puedes acelerar la recarga con una toma reforzada, con el cable destinado a este efecto de 3,2 Kw, 14A. Un Peugeot e-208 y e-2008 recarga más del 60% de su batería en una noche y un híbrido enchufable carga el 100% en menos de 4 horas.
Es recomendable dirigirse al concesionario donde se ha adquirido el vehículo eléctrico para que nos aconsejen qué tipo de recarga, potencia e instalación es más adecuada
Para reducir aún más el tiempo de este proceso, puedes instalar un punto de carga monofásico de 7,4 kW que logrará recargar la batería de un eléctrico al 100% en 8 horas; y de un híbrido enchufable en 1:45 horas. Si es trifásico de 11 kW y equipas tu vehículo eléctrico con el cargador a bordo de esa potencia, el tiempo de recarga se reduce a 5 horas.
3. Recargar fuera de casa
La infraestructura de puntos de carga públicos sigue creciendo a un ritmo acelerado (ya hay más de 225.000 en Europa). Para poder utilizarlos de una forma más óptima, es aconsejable que localices los puntos que estén más cerca de tu trayectoria y de que te asegures de que podrás pagar la recarga en ellos.
La infraestructura de puntos de carga públicos sigue creciendo a un ritmo acelerado (ya hay más de 225.000 en Europa)
Algunos puntos de recarga públicos disponen de un cable que enchufamos directamente al coche, pero otros tienen una toma a la que debemos conectar nuestro propio cable. También es necesario un cable para enchufar el coche a una toma convencional (tipo Schuko). Para ello, Peugeot recomienda enchufar el cable al punto de carga y después al coche; y hacer lo contrario al desenchufarlo. Y también guardarlo y enrollarlo correctamente después de cada uso.
4. ¿Cada cuánto cargar?
Uno de los puntos que siempre crea debate cuando hablamos de baterías eléctricas es el de la autonomía. A lo largo de los últimos años, las baterías han dado un salto tecnológico que ha permitido a los fabricantes aumentar la autonomía y la velocidad de carga, manteniendo la misma forma, volumen y peso de las baterías. Algunas de las promesas más atractivas se mueven entre los 400 y 600 kilómetros, pero tienen un coste muy elevado. Un coche eléctrico de tipo medio y de precio más o menos asequible cuenta con una autonomía de unos 240 kilómetros, la distancia media que recorren los automovilistas en España cada semana, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). Esto lo convierte en una muy buena opción para los desplazamientos en la ciudad, pero de momento no resultan muy prácticos si nuestra idea es hacer un viaje sin que tengamos que parar a repostar.
El dato
Según los datos del Portal de Transparencia de la Red Eléctrica Española (ESIOS), el coste de comercialización variable es de 0,00167 €/kWh
5.¿Es seguro?
Según explica Peugeot, la recarga de un automóvil electrificado es una operación completamente segura. Las estaciones de carga, las tomas de corriente en el vehículo y en el cargador, así como los cables, están diseñados para ofrecer un carga segura en todas las condiciones, también bajo la lluvia. Todos esos componentes tienen un elevado grado de protección IP ante el polvo y el agua. Además, los conectores del cable se bloquean durante la recarga para evitar accidentes o robos.
A lo largo de los últimos años, las baterías han dado un salto tecnológico que ha permitido a los fabricantes aumentar la autonomía y la velocidad de carga, manteniendo la misma forma, volumen y peso de las baterías
6.¿Cuánto vale?
El precio es otro de los temas que más incertidumbre crea entre los conductores. Si bien es cierto que las tarifas pueden variar, en general, las recargas en casa serán más económicas que en los puntos públicos (excepto, claro está, en los que son gratuitos). Y en estos últimos, la tarifa se reduce mucho con un servicio de suscripción, como por ejemplo el de ChargeMyCar de Free2Move Services.
En casa, las tarifas están reguladas por el Real Decreto 216/2014, del 28 de marzo. Según Peugeot, la más apropiada para recargar un eléctrico es la tarifa con discriminación horaria supervalle (2.0DHS). En las horas supervalle, de noche, se produce una reducción considerable del consumo y los precios son más bajos.
Según los datos del Portal de Transparencia de la Red Eléctrica Española (ESIOS), el coste de comercialización variable es de 0,00167 €/kWh (a día 25 de marzo de 2020). La diferencia de coste energético respecto a un equivalente de combustión es notable: entre 0,55 y 2,04 euros de energía eléctrica cada 100 kilómetros para un Peugeot e-208 /e-2008, por los 4,84 euros/100 km de su equivalente diésel).