Mazda RX-Vision, nueva apuesta por el motor rotativo
Salón de Tokio
A pesar de que actualmente no tiene en el mercado ningún vehículo propulsado por este tipo de motorización, la marca nunca ha dejado de investigar esta tecnología que ahora denomina Skyactiv-R
Mazda RX-Vision en el Salón de Tokio
El Salón del Automóvil de Tokio ha sido el escenario elegido por Mazda para presentar el RX-Vision, un concept car deportivo propulsado por un motor rotativo de nueva generación, denominado Skyactiv-R.
Este prototipo de tracción trasera monta un propulsor que genera potencia a partir del movimiento de unos rotores triangulares (los bloques tradicionales llevan pistones de movimiento alternativo).
No es la primera vez que la marca trabaja en este tipo de motorizaciones. El primer modelo que montó un propulsor rotativo fue el Mazda Cosmo Sport 110S de 1967. Desde entonces varios otros han seguido su estela, pero el que más éxito tuvo fue el RX-7, cuyas más de 800.000 unidades producidas entre 1978 y 2002 lo convirtieron en el coche con motor rotativo más vendido de la historia.
Mazda dedicó un esfuerzo continuo a mejorar las prestaciones, el consumo y la fiabilidad de su motor. Y tanto lo consiguió que, en 1991, su deportivo 787B se alzó con la victoria en las míticas 24 Horas de Le Mans.
Aunque actualmente no comercializa ningún modelo propulsado por un bloque rotativo (el último fue el RX-8, que dejó de fabricarse en 2012), la firma japonesa nunca ha dejado de trabajar en este campo. Ahora, la marca ha elegido la denominación Skyactiv-R para su motor rotativo de próxima generación, como una forma de expresar el compromiso de seguir ofreciendo a sus clientes tecnologías que rompen con lo establecido y diversión al volante con tecnología Skyactiv.