Hyundai i20, el utilitario de manual

Este Hyundai i20 es un utilitario compacto de cuatro puertas y motor gasolina de 100 CV con cambio automático de doble embrague DCT de siete relaciones en su acabado Tecno LE.

Su coste es de 21.815 euros, aunque como viene siendo habitual la marca coreana, en los concesionarios podremos aprovechar descuentos de hasta 5.000 euros según el tipo de financiación y las ofertas puntuales.

Con eso claro hay que saber que este modelo, de poco más de cuatro metros (4,03 m) es capaz de ofrecernos cinco plazas homologadas, aunque su mejor compromiso lo ofrece para cuatro ocupantes.

La fila trasera tiene un correcto acceso y hueco para piernas y cabeza, pero en general estrecha para acomodar a tres adultos, especialmente incómoda será la plaza central.

A cambio el maletero, con 326 litros, se encuentra entre los mejores del segmento, solo superado por uno de sus rivales directos como es el Seat Ibiza .

Delante tenemos unas butacas cómodas y están presididas por un tablier de diseño simple, pero con mandos funcionales y materiales que transmiten sensación de calidad y solidez.

Por supuesto, el equipamiento de este acabado Tecno LE es muy completo tanto a nivel de confort, como de seguridad que incluye el pack Smart Sense de Hyundai y que contempla elementos como el asistente del mantenimiento de carril, sensor y frenado automático en ciudad y carretera, detector de fatiga y cambio de luces automáticas entre otros elementos.

Dinámicamente este motor de gasolina de tres cilindros ofrece una respuesta muy solvente a medio y alto régimen, aunque es el cambio automático de doble embrague el que le asegura una mayor eficacia en toda su banda de utilización, dando la sensación de encontrarnos ante un vehículo de mayor potencia.

Su funcionamiento es muy satisfactorio, tanto si practicamos una conducción relajada, como si se le buscan las prestaciones. El modo secuencial puede ser un apoyo en una conducción decidida, pero noes excesivamente rápido, además de no montar levas tras el volante.

Su consumo oficial de esta variante 1.0 T-GDi DCT es de 5 litros a los 100 km, un valor que la realidad lo acerca a los 6 litros en conducción tranquila.

Dinámicamente este Hyundai tiene mejoras a nivel de dirección y suspensiones, que le dan un extra de aplomo en vías rápidas, aunque en una conducción decidida los balanceos de carrocería se hacen evidentes.

No hay duda de que este i20 sigue teniendo un tarado que prima el confort y permite que sea un coche muy cómodo circular por ciudad que, en definitiva, será por donde más lo utilizaremos.