Seat Toledo Concept: Diseño con carácter
Salón de Ginebra
Seat presenta en Ginebra el nuevo Toledo que llegará a finales de año y que constituye una elegante mezcla de diseño y dinamismo
El Toledo que se ve estos días en Ginebra es, en más de un 95%, el coche que se venderá a partir de la segunda mitad de año
El presidente de Seat James Muir introduce el Seat Toledo Concept 2012 durante los días previos a la 82ª edición del Salón de Ginebra
Seat siempre tiene algo destacado preparado para el Salón de Ginebra , convertido ya en el certamen más importante del mundo del automóvil. Disimulado con el apellido Concept que se utiliza para presentar algunos prototipos que en muchos casos no llegan a la producción en serie, el Toledo que se puede ver estos días en Ginebra es, en más de un 95%, el coche que se venderá a partir del cuarto trimestre del año. Es, por tanto, una novedad mundial en toda regla.
Elegante y deportivo, el Toledo supone un paso más en la evolución de la imagen de la marca de Martorell, un nuevo capítulo del lenguaje de diseño que da una idea muy clara de lo que pretende Seat con sus nuevas creaciones. Es decir, "una visión de la perfecta berlina compacta, que consiste en la excepcional combinación de diseño emocional, óptima funcionalidad y conducción dinámica", en palabras de James Muir, presidente de Seat.
Este Toledo sigue así los pasos de los nuevos Mii y Ibiza, y confirma la ofensiva de producto que la marca está llevando a cabo dentro de la estrategia global para reforzar el papel de Seat en el grupo Volkswagen.
Al contrario de lo que ocurrió con el Exeo y con el nuevo Mii, se agradece comprobar que la marca sigue apostando por el nombre Toledo y continúa así el legado de la primera generación del modelo aparecido en 1991. Y es que junto al Ibiza, el Toledo ha sido un vehículo muy importante en la historia de Seat, con cerca de un millón de unidades vendidas en los diferentes mercados europeos. El nuevo Toledo utiliza la base del VW Jetta, que también servirá para un futuro Skoda (MissionL) y corrige de paso la controvertida imagen que dejó la última generación del modelo.
Configuración clásica
Cuatro puertas y maletero separado. Es decir, los clásicos tres volúmenes que tenían la primera y la segunda generación. Eso sí, ahora con un diseño exterior muy fresco y moderno en el que destaca la parte frontal con unas ópticas que definen el ADN de diseño de Seat.
Con una longitud de 4,48 metros, el nuevo Toledo dispondrá de un amplio habitáculo con cabida para cinco pasajeros, un maletero de más de 500 litros de capacidad y la comodidad de un gran portón trasero y asientos posteriores abatibles. De este modo, el próximo Toledo logra reconciliar lo aparentemente incompatible: un perfil con aires deportivos y la funcionalidad equiparable a la de un turismo familiar.
En cuanto al interior, es un reflejo de las líneas modernas y ciertamente nítidas del exterior, otorgando una sensación de claridad y amplitud.
El puesto de conducción es ergonómico y la parte superior del salpicadero parece flotar por encima de las rejillas de salida de aire y los elementos de acabado. El Toledo se beneficiará de todos los adelantos técnicos del grupo Volkswagen y podrá montar los eficaces motores TDI de 105, 140 y 170 CV, y los TSI de gasolina de 122, 160 y 200 CV que ya utiliza el Jetta. Se fabricará en la República Checa.