Salón del Automóvil de Ginebra: Exhibición de creatividad

Como cada año a principios de marzo, Ginebra se convierte en la capital mundial del automóvil. Y, como lleva sucediendo en las últimas ediciones, se confirma que este certamen está entre los más importantes del mundo a tenor del número y peso de las novedades que el público podrá ver del 8 al 18 de marzo. Y una de las conclusiones rápidas que afloran paseando por los pasillos de Palexpo es que también en la industria de la automoción Europa tiene dos velocidades: la que marca Alemania y la del resto, como lo confirman las múltiples novedades del poderoso grupo Volkswagen, de BMW y de Mercedes. Así, Audi aterriza en Ginebra con el nuevo A3 y las versiones deportivas RS 4 y RS 5. Volkswagen, por su parte, lanza el Golf GTI Cabrio, el Passat Alltrack y el pequeño up! de cinco puertas. Skoda, la marca checa del grupo, presenta el pequeño Citigo, hermano gemelo del up! y del Seat Mii. Y Seat, que nunca desaprovecha un escaparate mundial de esta magnitud, sorprende a la concurrencia con el nuevo Toledo, una berlina media que utiliza la plataforma del VW Jetta y que llegará en octubre.

Según James Muir, presidente de Seat, es una combinación de emoción, calidad, diseño y funcionalidad. Su moderna imagen servirá para hacer olvidar al anterior y controvertido Toledo y, de paso, dar una idea de cómo serán los próximos modelos de la marca española. Con este coche, Seat recupera la clásica configuración de tres volúmenes, es decir, cuatro puertas y maletero separado.

Otro automóvil importante de la industria germana es el Mercedes Clase A, que también hace su debut mundial en la muestra helvética, junto al Clase C Coupé. Pero esta supremacía alemana tiene alguna excepción que este año representa mejor que nadie Ferrari y su espectacular F12berlinetta, una novedad mundial de prestigio que confirma que los automóviles superdeportivos de precio prohibitivo siguen teniendo su público. Y, desde luego, el nuevo Ferrari con su motor V12 de 740 CV es una de las atracciones de Ginebra.

Pero Ferrari no es la única marca que sigue apostando fuerte por los deportivos de ensueño y, en este sentido, la lista es larga y espectacular: Aston Martin V8 Vantage, Bentley Continental GTC V8, Bugatti Veyron Gran Sport Vitesse, Lamborghini Aventador J, Maserati GranTurismo Sport, Porsche Boxster o 911 Carrera Cabrio. El colmo de la exclusividad lo pone Bentley y su Mulsanne Mulliner.

Afortunadamente, los fabricantes no se olvidan de los tiempos que corren y proponen automóviles mucho más racionales y baratos: Fiat 500L, Ford B-Max, Opel Mokka, Renault Mégane y Mégane Scénic o Toyota Yaris Hybrid. Los siempre prácticos familiares también tienen su cuota con el Citroën C4 Aircross, Chevrolet Cruze SW, Dacia Lodgy, Hyundai i30 CW o Volvo V40. Y un exponente de berlina de prestigio para viajar con toda comodidad es el Jaguar XF Sportbrake.

Otra tendencia que deja a la vista Ginebra es la recuperación de motores de baja cilindrada. Un ejemplo es el 1.0 EcoBoost de Ford, que con tres cilindros llega a los 100 CV. Finalmente, constatar el interés que despiertan los vehículos eléctricos y los híbridos, de los que Lexus da buena muestra con el futurista LF-LC.