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Las motos compartidas logran superar los límites municipales de Barcelona

Movilidad

Ocho municipios del área metropolitana, con la capital incluida, dispondrán de casi 10.000 motos de alquiler por minutos pertenecientes a cinco empresas distintas

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Alcaldes y concejales de los ayuntamientos que tendrán el servicio se han retratado subidos en los cinco modelos distintos de moto compartida

Ana Jiménez

Las motos compartidas, que desde su aparición en Barcelona hace ocho años limitaban sus recorridos al término municipal, dan el salto metropolitano después de un largo proceso de trabajos previos. El Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) no quería repetir los errores de los que adoleció el concurso público del Ayuntamiento de Barcelona en el 2020, con demasiadas empresas repartiéndose pocas motos y una insatisfacción general tanto de las compañías como de los usuarios. 

El miedo a hacerlo mal ha atenazado a la administración supramunicipal, con pies de plomo y varios años de preparativos con una mesa en la que estaban presentes los operadores y otros agentes implicados hasta alumbrar el concurso ahora resuelto. Serán finalmente casi 10.000 motos (9.950 exactamente) a repartir entre cinco empresas distintas y un mapa de ocho municipios, entre los cuales se incluye Barcelona, no repitiendo así el error del AMBici, el Bicing metropolitano que se puede utilizar en las ciudades del entorno de la capital pero no en ella porque los concursos son distintos

Despliegue en un mapa amplio con requisitos mínimos

Además de Barcelona, las motos compartidas se expandirán a l’Hospitalet, Esplugues, Sant Feliu, Sant Just Desvern, Badalona, Santa Coloma de Gramenet y Sant Adrià de Besòs, llegando así a lado y lado de la capital, tanto al Baix Llobregat como al Besòs. El mapa presenta llamativos vacíos como el de Cornellà o Sant Joan Despí, ciudades que hay que atravesar en moto para llegar, por ejemplo, a Sant Feliu desde Barcelona o Esplugues. Por esas ciudades se podrá circular, lo que no se podrá es aparcar.

Las empresas tendrán la obligación de velar por un mínimo de motos en cada municipio, evitando así que todas acaben en las zonas con más demanda del centro de Barcelona, según el reglamento que acompaña la adjudicación de licencias repartidas mediante un concurso público ya resuelto. Tres de cada cuatro motos estarán en Barcelona ciudad, el resto del reparto se ha hecho bajo criterios poblacionales, con algo más de un 10% de motos en l'Hospitalet, un 8% en Badalona y unos porcentajes prácticamente simbólicos en el resto de municipios.

Cinco empresas, cinco aplicaciones

Las cinco empresas que se reparten las licencias son Cooltra (la primera que apareció con este modelo en Barcelona), Yego, Acciona (ambas llevan años también en la capital catalana), Go Sharing (con experiencia en ciudades del resto de Europa) y la desconocida Hori Rides, que irrumpe con unas motos preparadas para circular también por vías rápidas como las rondas. Hori Rides es precisamente la que ha recibido 2.050 licencias, la misma cantidad que Yego. El resto, tendrán 1.950. Cada compañía utilizará el modelo y los colores que considere. El logotipo del AMB en los cascos y las motos es el único elemento visual que comparten unas y otras.

Cinco empresas, con sus distintos modelos, se desplegarán en las calles del área metropolitana

Quique García / EFE

En las aplicaciones públicas AMB Mobilitat y Smou se podrán visualizar todas las motos disponibles, aunque será necesario descargarse la aplicación de cada compañía para poder reservar las motos. También las tarifas variarán en función de cada empresa, con sus respectivos bonos, precios por minuto y condiciones.

El despliegue deben hacerlo realidad a lo largo del próximo mes, bajo el control del AMB, que es quien ha hecho la regulación de un servicio cuya titularidad y gestión será privada. Serán estas empresas también las responsables de velar por el cumplimiento de la normativa de aparcamiento en la vía pública. A su vez, también hay ámbitos con restricciones, en los que se podrá aparcar bajo determinadas condiciones, y otros en los que directamente estará prohibido.

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