La Comisión Europea ha anunciado que estudia la imposición de aranceles a los coches eléctricos provenientes de China, porque considera que se han beneficiado de subvenciones ilegales que afectan al mercado europeo.
“Como parte de la investigación, la Comisión ha concluido provisionalmente que los vehículos de batería eléctricos provenientes de China se beneficiaron de ayudas injustas, lo que está causando un impacto económico que amenaza a los productores de vehículos eléctricos europeos”, ha asegurado el Ejecutivo comunitario en un comunicado.
Bruselas ha comunicado el resultado preliminar de su investigación a las autoridades chinas para “discutir estos resultados y explorar posibles medidas para resolver estas cuestiones” en base a las normas de la OMC. El vicepresidente de la Comisión Europea, Margaritis Schinas, ha anunciado que el ejecutivo comunitario ya está en contacto con Pekín para “resolver las cuestiones identificadas”.
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De no llegar a buen puerto las negociaciones, la Comisión Europea ya ha advertido de que las medidas se empezarían a aplicar a partir del 4 de julio. Éstas irían del 17,4% para la empresa BYD, 20% para Geely y 38,1% para Saic. Para las empresas que han cooperado con la investigación, se les aplicaría un 21%, para las que no, un 38,1%.
Bruselas abrió una investigación el pasado octubre para determinar si las cadenas de valor de los automóviles eléctricos chinos se benefician de subsidios ilegales y si causan un perjuicio económico a los productores de coches eléctricos europeos.
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Los automóviles chinos tienen una penetración del 8 % en el mercado comunitario y podría duplicarse en 2025 de continuar al mismo ritmo, pero cuestan un 20 % menos que los europeos. “Existe el riesgo de que un número creciente de productores de la Unión se vea afectado por la disminución del volumen de ventas y unos niveles de producción reducidos si nivel de las importaciones a precios supuestamente subvencionados procedentes de China se mantiene como hasta ahora”, esgrime el Ejecutivo.
Con esta medida, la Unión Europea sigue el camino de Estados Unidos, pero no va tan lejos, aunque afectará mucho a las relaciones bilaterales entre ambos bloques, especialmente por la dependencia que mantienen los Veintisiete de minerales críticos de China. También puede afectar en la cohesión entre los países europeos, especialmente porque Alemania nunca ha apoyado en exceso las aplicación de aranceles, por las implicaciones comerciales que puede tener en sus relaciones con China.