Renfe afronta este viernes una nueva jornada de huelga convocada por el sindicato minoritario CGT, que mantiene estas movilizaciones pese a que la compañía acordó recientemente un nuevo convenio colectivo con CC.OO., UGT y el sindicato de maquinistas Semaf.
Según los primeros datos matutinos facilitados por el operador ferroviario, la huelga está teniendo un seguimiento del 2,66% de toda la plantilla de la empresa entre los tres turnos de noche y mañana, principalmente en los talleres, por lo que los servicios mínimos se están cumpliendo sin incidencias
Este nuevo paro llega después de la primera jornada de huelga que tuvo lugar el pasado lunes, en la que Renfe limitó el seguimiento a menos del 3% –en torno a 200 empleados–, por lo que prevé que la operativa de este viernes se produzca sin grandes incidencias, más allá del impacto de los servicios mínimos. CGT, en cambio, elevó el seguimiento al 87% del personal no incluido en los servicios mínimos.
Subidas de sueldo, jornada de 35 h y más contrataciones, entre las demandas
CGT demanda la de desaparición de las categorías de Ingreso y dobles escalas salariales, subida salarial lineal vinculada al IPC real, regulación de la jornada de 35 horas acumulada en días completos, mayores tasas de contratación en los diferentes colectivos, recuperación de circulaciones perdidas en la pandemia y adaptarlas a la demanda actual o detener el cierre de taquillas operadas por Renfe.
Los servicios mínimos en Cercanías serán del 75% en hora punta y 50% en el resto del día; 72% en AVE y Larga Distancia; y 65% en Media Distancia. Adicionalmente, la Generalitat de Catalunya ha fijado un mínimo del 66% de los trenes de Rodalies en hora punta –de 6.00 a 9.30 h y de 17.00 a 20.30 h– y del 33% en hora valle.
Un grupo de personas esperan en Madrid a la salida de su tren durante la primera jornada de huelga el pasado lunes
Esta segunda jornada de huelga ya ha provocado las primeras afectaciones a los usuarios a durante esta mañana, especialmente entre personas que iban a trabajar o al centro de estudios a primera hora, cuando más se congestiona el servicio.
Por otra parte, los servicios mínimos estipulados para trenes de Mercancías determinan que solo circule el 25% de estos trenes, por lo que no llegarán a funcionar más de 200 servicios de Mercancías, con el consiguiente impacto negativo para las cadenas de logística de decenas de grandes y medianas empresas industriales españolas.
Solo CGT mantiene la huelga, mientras que los más mayoritarios CC.OO., UGT y Semaf, la desconvocaron
La convocatoria de estos paros se produjo apenas 24 horas después de que los sindicatos CC.OO., UGT y Semaf decidieran desconvocar sus paros en respuesta a que la dirección de la compañía aceptara negociar el convenio fijando un calendario de reuniones que culminó con la firma de dicho convenio hace unos días. Este incluye un incremento salarial fijo del 3,5% para 2022, con efectos retroactivos al 1 de enero, así como un alza del 2,5% en 2023 y del 2% para 2024, variable en función de los incrementos del PIB y el IPC.
Desde CGT sostenían que “los acuerdos de desconvocatoria que han firmado los sindicatos mayoritarios son más que insuficientes para mejorar realmente las condiciones laborales de los ferroviarios”, algo que denuncian también del nuevo convenio.
CGT pide más: “Somos más ambiciosos, queremos mejoras reales y palpables, no nos desmovilizamos por promesas vacías”
En concreto, CGT considera “imprescindible” una subida salarial que responda al aumento del IPC, para no perder poder adquisitivo, y que se concrete la jornada de 35 horas.
Además, exige la eliminación de las escalas salariales y no su reducción porque suponen que en el mismo puesto haya empleados que cobren hasta un 33% menos de sueldo que sus compañeros. “Esto es inadmisible”, sentencia. “Desde CGT somos más ambiciosos, queremos mejoras reales y palpables, no nos desmovilizamos por promesas vacías ni nos olvidamos de que hay otros aspectos que negociar en este convenio”, concluyen.
Por su parte, Renfe ha querido ofrecer sus disculpas a los ciudadanos por esta huelga de CGT. "La dirección de la empresa lamenta que, pese a los distintos llamamientos realizados y a la firma del convenio colectivo, no se haya podido imponer la lógica y CGT continúe adelante con su convocatoria, a pesar del seguimiento real tan escaso", ha defendido la empresa pública.