La dirección de Seat ha planteado este miércoles a los sindicatos un nuevo ERTE (expediente de regulación temporal de empleo) que podrá afectar a 11.000 trabajadores durante nueve meses, desde el 27 de septiembre hasta el 30 de junio del 2022. El motivo es la falta de semiconductores, un problema que ha golpeado a todo el sector automovilístico.
Esa escasez de microchips ha obligado ya a la empresa a suspender 157 turnos de trabajo, lo que equivaldría a unos 24 días de producción, según explicó el presidente del comité de empresa, Matías Carnero, que admitió que las medidas de flexibilidad horaria pactadas en el convenio son insuficientes para afrontar un problema de esta envergadura.
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La suspensión de 157 turnos de trabajo en lo que va de año equivale a unos 24 días de producción
El ERTE afectará a las plantas de Martorell, la Zona Franca y El Prat (componentes) y en los próximos días se negociará los detalle de su aplicación. Los posibles afectados serán 11.000, pero no todos estarán afectados cada día. De forma permanente estarán afectados varios centenares, que la empresa confía en poder cubrir con voluntarios.
En enero pasado, Seat aprobó un ERTE, también para hacer frente a los problemas de suministro, que finalizó el 30 de mayo y afectó a unos 550 trabajadores.
En un comunicado, Seat recordó que gracias a sus mecanismos de flexibilidad ha podido mantener el volumen de producción previsto en la primera parte del año, pero admitió que "a pesar de los grandes esfuerzos realizados en las últimas semanas la compañía se ha visto obligada a cancelar turnos de producción y a interrumpir la producción en distintas ocasiones, acordando medidas de flexibilidad interna con los representantes sindicales". "El deterioro en el suministro de semiconductores exige ahora reorganizar la planificación y adoptar nuevas medidas de flexibilidad laboral", añadió la compañía, que precisó que el nuevo ERTE "contemplará la reducción temporal de una parte de la producción y la posible cancelación adicional de turnos". El vicepresidente de Recursos Humanos y Organización de Seat, Xavier Ros, ha justificado estas "nuevas medidas de flexibilidad" por la crisis de los semiconductores, y ha agradecido a UGT y CCOO la "responsabilidad" mostrada para adaptar el plan de producción.