El Gobierno celebra haber recuperado la relación con la Generalitat en el “marco constitucional” y la Generalitat se queja de que lo que se pone sobre la mesa de negociación es “insuficiente”. Esa es la “normalidad institucional” que ha vuelto para quedarse, de momento, porque lo que ayer salió de la comisión bilateral Estado-Generalitat fue media docena de grupos de trabajo que se reunirán sucesivamente cada mes para abordar posibles traspasos –ahora se priorizarán los 56 de siempre–, actualización de inversiones –las pendientes e incumplidas– o reformas legales para evitar recursos al Tribunal Constitucional.
El orden del día de la reunión no invitaba a más y el resultado fue un aterriza como puedas porque el acuerdo de la jornada se gestó en un despacho del ministerio de Transportes, dos kilómetros y medio más al norte en el mismo paseo de la Castellana.
El vicepresident y conseller de Políticas Digitals y Territori, Jordi Puigneró , se reunió por la mañana con la ministra de Transportes, Raquel Sánchez , y el presidente de Aena, Maurici Lucena para fijar los términos de la ampliación del aeropuerto de El Prat y blindar así la inversión de 1.700 millones. Hacía días que en el Palau de la Generalitat se trabajaba bajo coordinación del president Pere Aragonès para que la posición de Puigneró y la consellera de Acció Climàtica, Teresa Jordà , confluyeran. El objetivo era cerrar el Consell Executiu por vacaciones con un acuerdo para evitar que la soga del relato lanzado por Aena ahogara al Govern en septiembre.
No se puede decir no a una inversión de 1.700 millones, así que se aspiraba a un acuerdo sin concreciones sobre el tamaño de la pista, pero que recogiera que la afectación ambiental de la ampliación sea mínima, cuente con el aval de la Comisión Europea, y, de paso, intentar dibujar un nuevo modelo aeroportuario catalán garantizando las conexiones de AVE con las terminales de Reus y Girona. Ahora se pone en marcha la elaboración del plan director y ahí vuelve la batalla dentro y fuera del Govern…
Puigneró se apunta un tanto con El Prat justo cuando más lo necesitaba
La reunión en el ministerio fue discreta –con conocimiento de Aragonès-, luego se abordó en un almuerzo de trabajo en la Delegación de la Generalitat en Madrid, pero Puigneró se apuntó un éxito justo cuando más lo necesitaba, incluso dentro de Junts. Mientras, en ERC intentaban que cuajara la idea de que la propuesta final es la que defendían los republicanos. Junts celebró el acuerdo por “un aeropuerto intercontinental” mientras el propio president expresaba cautelas. Había que colocar el acuerdo del aeropuerto en “cajones diferentes” respecto a la comisión bilateral. El plan era anunciarlo hoy, coincidiendo con el último Consell Executiu y con una comparecencia de Aragonès en la agenda.
Mientras se libraba el enésimo pulso interno entre ERC y Junts, fue la ministra de Política Territorial, Isabel Rodríguez , quien lo echó todo en el mismo saco. Celebró el acuerdo del Prat, “impulsado y promovido por el Gobierno de España”, como preámbulo de una comisión bilateral “fructífera”, de “tono constructivo, amable y honesto”. Contrastaba con la gravedad del tono de la consellera de Presidència, Laura Vilagrà , presidenta de la parte catalana de la comisión.
La comisión bilateral fija un calendario paralelo a los presupuestos
El traspaso de las becas se desbloqueará definitivamente en octubre para el curso 2022-23, y se crea un grupo de trabajo para estudiar la viabilidad de otros traspasos como el del servicio de Cercanías. La lista es larga. Luego llegará el grupo de trabajo de infraestructuras y en diciembre la comisión mixta de asuntos económicos, lo que dificulta cerrar acuerdos en las comisiones anteriores si no hay pacto sobre su dotación económica.
Un calendario de trabajo bajo la sombra de la negociación de los presupuestos y la mesa de diálogo de gobiernos de septiembre. Con el pacto del aeropuerto en el bolsillo, Puigneró se creció ante ERC: “Si Sánchez quiere negociar los presupuestos, ya pondremos el precio”. Para ERC, el futuro de la mesa de diálogo es cuestión de actitud y la de Junts es “derrotista” o alimenta la profecía autocumplida. “En dos años no habrá acuerdo para un referéndum”. ¿Y entonces qué?