Aena ha anunciado un millonario programa de inversiones para los años 2027-2031 en los aeropuertos españoles, para hacer frente al creciente incremento que se prevé del tráfico aéreo de pasajeros a medida que los ciudadanos de Asia se incorporen progresivamente a los circuitos internacionales. En los países asiáticos vive la tercera parte de la población mundial y el poder adquisitivo en países como China, crece año tras año.
El tráfico aéreo en los aeropuertos españoles ha recuperado ya prácticamente los niveles del 2019, año anterior a la pandemia, y su previsión es que este año se puedan batir nuevos récords de vuelos y de pasajeros. Es una noticia positiva que confirma que España, en este sentido, está a la vanguardia de la recuperación internacional del sector de la aviación.
Aena programa ya las inversiones para el 2027 y Catalunya debe definir su propuesta
En los planes de inversión de Aena para el periodo 2027-2031 se contempla especialmente destinar recursos para la ampliación del aeropuerto de Barcelona. En el programa de inversiones anterior estaban previstos 1.700 millones de euros para ello que, finalmente, se han destinado a otros aeropuertos, como el de Madrid-Barajas, ante el rechazo de las autoridades catalanas a aceptar el proyecto que Aena tenía para Barcelona. No se puede volver a cometer el mismo error, ya que ello hipotecaría definitivamente la conexión aérea internacional de Catalunya y con ello su progreso económico y social. En un mundo cada vez más global, la interconexión aérea entre continentes es crucial. Lo contrario es el aislamiento.
Es ahora cuando Catalunya debe volver a estudiar y negociar las posibles soluciones para la ampliación del aeropuerto de Barcelona y tomar una decisión. Es urgente hacerlo ya. No se puede contemporizar más. Ante una obra de infraestructura tan importante se necesita tiempo para planificarla y diseñarla y, en este sentido el 2027, que es el año en que Aena debe empezar a ejecutar sus nuevas inversiones, está a la vuelta de la esquina.
El Govern de la Generalitat está pendiente de decidir si asume la ampliación del aeropuerto de El Prat o la sustituye por una mayor actividad e integración de los aeropuertos de Girona y de Reus, o bien opta por otra propuesta o por una combinación de diversas soluciones. Pero, en cualquier caso, según todos los expertos, la ampliación de la capacidad del aeropuerto de Barcelona es una necesidad ineludible. No se puede marear más la perdiz.
Probablemente habrá que esperar hasta después de las elecciones municipales y generales para poder avanzar en serio hacia la ampliación del aeropuerto de Barcelona. Pero, mientras, los diferentes partidos harían bien en posicionarse sobre la cuestión y decir abiertamente si apuestan o no por el progreso económico, laboral y social de Catalunya.