Frente para acelerar el fin del coche de combustión interna. Una treintena de países, 38 gobiernos subnacionales, 11 empresas fabricantes de automóviles y 27 propietarios de flotas y empresas de movilidad compartida han acordado apoyar una transición acelerada hacia los vehículos de cero emisiones. La declaración presiona para que todas las ventas de automóviles y camionetas nuevas sean de cero emisiones en 2035. El objetivo es poner fin a los vehículos de gasolina y diésel, que serían eliminados y sustituidos por vehículos de cero emisiones para 2035. El acuerdo se presenta este miércoles en la conferencia del clima de Glasgow y podría sumar nuevos apoyos.
Entre los firmantes de acuerdo están Gran Bretaña, Noruega, Canadá, Holanda, Finlandia, Suecia, India, Irlanda, Dinamarca, Chipre, Lituania, Israel, Nueva Zelanda, Luxemburgo, Austria, Islandia, Polonia, Etiopía, Kenia, Ghana, Chile, Eslovenia y Ruanda.
Entre los fabricantes la lista incluye a Ford, JLR, General Motors, Mercedes-Benz, Volvo y BYD
Y, entre los propietarios de flotas se han adherido UBER, Sky, Tesco, ABB, Leaseplan, GSK, SSE Zurich, BT, HP Inc. British Gas, Aviva, Siemens, SK Networks, Cap Gemini, EON, Zenith, Aviva y Unilever
Entre las regiones o gobiernos autónomos se encuentran Washington, Gales, Quebec, Catalunya, el territorio de la capital de Australia, California, Columbia Británica y Escocia.
No quiere interferir el debate comunitario
España no se suma
El Gobierno español, a través del Ministerio para la Transición Ecológica, ha decidido, sin embargo, no sumarse a esta iniciativa, en un momento en que los países de la UE están en pleno debate para definir las políticas comunitarias en este campo. La ley española de Cambio Climático sitúa el fin de los nuevos coches de combustión interna en el 2040, pero la Comisión Europea ha propuesto que esta fecha sea el 2035, según recoge el paquete de medidas en discusión para activar la protección del clima (leyes Fit-For-55) y acelerar el cumplimiento de los acuerdos de París, para reducir las emisiones un 55% en el 2030 respecto a 1990. “No queremos con esta firma interferir en la negociación de todo este paquete de medidas en un momento en que los países europeos deben entrar a debatir”, dijo un portavoz de Ministerio para la Transición Ecológica.
Las promesas de los países significan que la eliminación gradual de los vehículos de combustibles fósiles cubre ahora el 16% de los mercados mundiales de automóviles.
Si se tienen en cuenta otros países y regiones que también han manifestado su intención de eliminar gradualmente estos vehículos, sobre todo la UE, esta incidencia afecta a casi el 30% de las ventas mundiales de automóviles. Esto significa que 1 de cada 3 automóviles vendidos serán vehículos de cero emisiones.
No obstante, los tres principales mercados automotrices del mundo, EE. UU., China y Japón, no se han adherido al acuerdo de automóviles COP26, lo que representa dos tercios de las ventas mundiales de automóviles
Precisamente, el paquete Fit-for-55 de la UE, lanzado en julio de este año, tiene como objetivo explícito una eliminación gradual de las ventas de vehículos de combustibles fósiles para 2035, un objetivo que cubre aproximadamente el 14% del mercado mundial de automóviles.
En rápida transformación
----India, el cuarto mercado automotriz más grande del mundo, se ha comprometido a eliminar los vehículos de combustibles fósiles por primera vez. Su industria planea que dos tercios de los vehículos nuevos sean eléctricos para 2030. India ya es uno de los mercados más grandes de vehículos eléctricos de dos y tres ruedas con batería, que pueden alcanzar el 80% de las nuevas ventas para 2030, según al ministro de Transporte, Nitin Gadkari.
----Kenia, Ghana y Ruanda representan a los nuevos miembros de África en esta alianza. Kenia es el segundo mercado automotriz más grande del continente después de Sudáfrica.
----Chile, Uruguay y Paraguay, los mercados automotrices clave en América Latina, acordaron poner fin a las ventas de nuevos vehículos de combustibles fósiles. En 2019, se vendieron 441.369 automóviles en estos tres mercados. Uruguay y Paraguay emitieron su primer compromiso de eliminación gradual de ICE, mientras que Chile anunció que prohibiría la venta de vehículos de gasolina y diésel en octubre de 2021.
----Los tres principales mercados automotrices del mundo, EE. UU., China y Japón, no se han adherido al acuerdo de automóviles COP26, lo que representa dos tercios de las ventas mundiales de automóviles. Pero el impulso de los vehículos de cero emisiones ya está creciendo en estos mercados.
---El presidente Biden anunció que la mitad de todos los vehículos de pasajeros nuevos serán eléctricos para 2030. Pero los estados de California, Nueva York y Washington, así como Atlanta, Dallas, Los Ángeles, Nueva York y Seattle se han adherido al compromiso.
---En China los vehículos totalmente eléctricos representarán el 50% del mercado para 2035, pronostica un informe de Bloomberg.
--- Japón planea dejar de vender autos ICE nuevos a mediados de la década de 2030, pero continuará permitiendo la venta de híbridos después de esta fecha.
Reducir emisiones
Las emisiones del transporte representan una quinta parte del total de las gases invernadero; y de ellas el 89% corresponde al transporte por carretera.
Se considera que la electrificación del transporte por carretera puede significar un paso clave para reducir a la mitad las emisiones de carbono en esta década, en los esfuerzos para estabilizar el calentamiento mundial por debajo de 1,5 ºC.
Según el Consejo Internacional de Transporte Limpio, una transición global acelerada hacia los vehículos de emisiones cero podría prácticamente eliminar la brecha de emisiones que hace prever ahora aumentos de temperaturas por encima del peligroso umbral de los 2 °C.
Todas estas políticas, auspiciadas por Naciones Unidas, requerirían fortalecer las políticas para vehículos de cero emisiones antes de 2030. También exige trabajar para poner fin a la venta de automóviles y camionetas con motores de combustión en los principales mercados para 2035, y globalmente para 2040, y hacer lo mismo para 2040 y 2045 respectivamente para camiones.
Los vehículos de emisiones cero impulsados por fuentes renovables pueden reducir los gases invernadero hasta un 80% durante el ciclo de vida del vehículo.
Los vehículos de emisiones cero que se venden con la combinación energética actual pueden reducir las emisiones a lo largo de todo su ciclo de uso en más de un 50% en comparación con los vehículos convencionales.
Estos beneficios irán mejorando a medida que la red eléctrica mundial incluya cada vez más energías renovables para cumplir los objetivos climáticos
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Helen Clarkson, directora ejecutiva de Climate Group, promotora de la iniciativa, ha declarado: “La COP26 marca el final del camino para el motor de combustión interna. El cambio hacia un transporte por carretera limpio no solo está ocurriendo, sino que se está acelerando. Para aquellas organizaciones ausentes, el clima no puede esperar a que se suban a bordo de vehículos de cero emisiones. Es hora de salir del carril lento antes de perder la salida".
Por su parte, Topping Nigel, representante de alto nivel de la ONU en la conferencia, se congratuló de este acuerdo arropado por Naciones Unidas mediante iniciativas para acelerar la reducción de emisiones a largo plazo (Race to Zero) y en el mundo del transporte (Route Zero).
"Nuestro trabajo con actores influyentes en todo el sistema de transporte a través de Race to Zero y Route Zero ha demostrado que la transición a la movilidad y el transporte de cero emisiones es inevitable, y a través de la acción global colaborativa, se está acelerando. Tenemos la tecnología para hacer realidad el transporte limpio por carretera y hoy está claro que tenemos la fuerza de voluntad para hacerlo en la próxima década", declaró Topping Nigel.
Y proteger la salud
La eliminación de la contaminación producida por los tubos de escape también protegería la salud humana, añaden los promotores de esta iniciativa. “Los combustibles fósiles se han revelado desde hace mucho tiempo como implacablemente letales". Un estudio del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) de 2019 concluyó que las emisiones de los tubos de escape estaban relacionadas con aproximadamente 385.000 muertes prematuras en 2015.
Se estima que el 70% de estos impactos ocurrieron en los cuatro mercados de vehículos más grandes (en 2015): China, India, el Unión y Estados Unidos.
Acelerar la transición a vehículos de cero emisiones también puede producir enormes beneficios económicos. Por ejemplo, en los Estados Unidos, electrificar completamente nuevos automóviles y camiones de pasajeros para 2030 y nuevos vehículos comerciales para 2035, combinado todo ello con una red limpia en un 90% para 2035, podría proporcionar ahorros domésticos estimados en 1.000 dólares por año, evitaría 150.000 muertes prematuras hasta 2050 y crearía dos millones de puestos de trabajo netos en 2035.
La apuesta por el vehículo eléctrico
