Rebelión contra la ampliación del aeropuerto de Barcelona

¿Es compatible la declaración de emergencia climática y la ampliación de las grandes infraestructuras? Los movimientos en favor de la justicia climática, entidades sociales y vecinales así como organizaciones ecologistas creen que no. Y por eso han presentado la Plataforma Zer0port para oponerse a las ampliaciones del puerto y del aeropuerto de Barcelona, y promover el decrecimiento de su actividad.

La plataforma cuenta con la adhesión de una veintena de entidades, entre ellas Rebel•lio o Extinció-Barcelona, Ecologistes en Acció, la Assemblea de Barris Pel Decreixement Turístic, Depana o Prou Soroll.

“Estamos teniendo mucha receptividad y esperamos recoger nuevas adhesiones de colectivos contra los proyectos de estas ampliaciones”, señala Jaume Osete, portavoz de Rebel·lió o Extinció-Barcelona.

También rechazan los planes del Port para ganar espacio

“No solo no queremos que no se amplíen estas infraestructuras, sino que queremos que,a medio plazo, haya proyectos para el decrecimiento de su actividad”, expone Osete.

Estas entidades afirman que estos planes son contradictorios con la declaración de emergencia climática, dado que estas infraestructuras emiten millones de toneladas de gases invernadero y gases contaminantes.

“Además, debido a las ingentes cantidades de residuos y partículas contaminantes y la contaminación lumínica y sonora que generan, el puerto y el aeropuerto afectan negativamente a la salud y el bienestar de las poblaciones vecinas”, aducen.

Jaume Osete (Rebel·lió o Extinció)

La ampliación del aeropuerto conduce a más turismo, y eso comporta subida de alquileres, expulsión de vecinos de la ciudad...

“Hay argumentos de carácter ambiental para oponernos, pero otros tienen que ver con el modelo de ciudad. La ampliación del aeropuerto conduce a más turismo, y eso comporta subida de alquileres, expulsión de vecinos de la ciudad...hasta tener una ciudad convertida en un parque temático...”, abunda Osete, quien enumera también los daños en los espacios naturales.

Modelo “insostenible”

Estas entidades sostienen que estas infraestructuras son piezas “de un modelo económico y turístico insostenible que atenta contra las necesidades vitales básicas y que implica un fuerte impacto social”. En su opinión, las consecuencias de todo ello son un ”encarecimiento de la vivienda, la masificación del espacio urbano y del transporte público, la precarización laboral, la desaparición del comercio local y graves problemas de movilidad”. señalan.

Ambas infraestructuras “han destruido su entorno inmediato, y arrasado la línea natural de costa y valiosos espacios naturales, que son fuente de biodiversidad”.

Por ello, “reclaman responsabilidad al Gobierno español, a la Generalidad y a los ayuntamientos implicados, administraciones que han declarado la emergencia climática”.

Recientemente, Aena ha planteado alargar la tercera pista del aeropuerto de El Prat, al límite de su capacidad actual, por este lugar. Esta opción, que es una de las varias que se manejan para aumentar el potencial del aeródromo, supondría acabar con buena parte de este patrimonio natural centenario. Sería el fin de la laguna de La Ricarda

Estas son sus demandas

1. La retirada inmediata de los planes de ampliación de la actividad y de las infraestructuras del puerto y el aeropuerto presentes y futuros, así como de las nuevas infraestructuras viarias previstas para absorber estos aumentos de actividad.

2. La definición inmediata de planes de reducción de líneas de vuelos y rutas de transporte marítimo, prioritariamente vuelos en trayectos cortos y cruceros, para disminuir los niveles de contaminación atmosférica y acústica, y así proteger la salud de la población afectada y lograr la reducción anual de emisiones de CO2 del 7,6% para cumplir con los objetivos climáticos en 2030.

3. La eliminación de manera urgente de los “privilegios fiscales y los subsidios de la actividad del puerto y del aeropuerto” para que incorpore los costes socioambientales que genera, y así poder reinvertir estos ingresos en la mejora de modos de movilidad más sostenibles.

4. La declaración de Red Natura 2000 en todo el ámbito del parque agrario del Llobregat, ampliándola a nuevos espacios singulares de alto valor ambiental como el antiguo cauce del río Llobregat y su ámbito marino, y, al mismo tiempo, la reparación de los daños ambientales y sociales causados por estas infraestructuras.

“La única manera de alcanzar los objetivos ambientales fijados para el año 2030 pasan por el decrecimiento, no por las engañosas estrategias de economía verde o desarrollo sostenible, perpetuadoras del sistema económico que nos han llevado a la situación de emergencia ecológica y climática actual”, indican.

Entidades adheridas

Fridays for Future Barcelona, Moviment per la Justícia Climàtica, Rebel·lió o Extinció - Barcelona, Families For Future BCN, Climacció, Teachers For Future Catalunya (T4Fcat), Assemblea de Barris Pel Decreixement Turistic (ABDT), FAVB (Federació d’Associacions de Veïnes i Veïns de Barcelona), Prou Soroll, Ecologistes en Acció de Catalunya, DEPANA (Lliga per a la Defensa pel Patrimoni Natural), Plataforma per la Qualitat de l’Aire, Ciutat Vella no està en venda, Plataforma veïnal Som Paral·lel, La Barceloneta Diu Prou, Plataforma en Defensa de la Barceloneta, Comissió d’Habitatge de la Barceloneta, Fem Front al Turisme a Sants, Observatori del Deute en la Globalització, Assemblea de 15M de Sarrià-St. Gervasi, Solidaritat i Comunicació (SICOM), Revo y Prosperitat Sostenible