Su imagen definitiva no distará mucho de la que lucen los coches que acaba de desvelar Honda. Se trata del 0 Saloon y el 0 SUV, los dos nuevos modelos eléctricos que la firma nipona comercializará a nivel global a partir de 2026. Su debut -todavía en forma de prototipo- ha tenido lugar en el CES 2025, el mayor salón de electrónica de consumo del mundo y el escaparate elegido por un creciente número de fabricantes de automóviles para desvelar sus futuros productos, especialmente aquellos con una carga tecnológica cada vez más acentuada.
El Honda 0 Saloon será el modelo insignia de la Serie 0. Estará basado en una arquitectura EV específica de nuevo desarrollo y contará con una serie de tecnologías de nueva generación que encarnan el enfoque de desarrollo “Esbelto, Ligero e Ingenioso” del gigante japonés.
El Honda 0 Saloon será el modelo insignia de la Serie 0
El prototipo mantiene el diseño exacto del concept car presentado el año pasado en el CES 2024, sobre el que avanza y define sus formas ya con una precisión y fidelidad cercana a la serie. Presenta una baja altura y un estilo deportivo que lo distinguen frente a otros turismos eléctricos. Igualmente, su espacio interior es notablemente más amplio de lo que cabría esperar por sus dimensiones exteriores.
Conducción autónoma de nivel 3
Honda ha aprovechado la cita tecnológica mundial más relevante de la industria para presentar determinadas tecnologías y características complementarias del 0 Saloon. Esto incluye la tecnología de conducción automatizada de nivel 3 de alta fiabilidad, de la que Honda fue pionera, siendo la primera marca en el mundo en ponerla en práctica, así como la “optimización ultrapersonal” que ofrecerá una experiencia de movilidad personalizada para cada usuario individual, y que será posible con el sistema operativo ASIMO OS.
El prototipo Honda 0 Saloon se ha desarrollado para preparar su lanzamiento al mercado en 2026
Por su parte, el Honda 0 SUV se basa igualmente en el concept model Space-Hub desvelado en el CES del año pasado, y en este caso se trata de un modelo que incide en el nuevo valor de los EV como un “espacio” para las personas. Honda implementará en sus futuros modelos eléctricos el citado enfoque “Esbelto, Ligero, e Ingenioso”, que aplicado a un SUV de tamaño medio permite aumentar aún más el espacio interior logrando un habitáculo amplio con un campo de visión extraordinariamente claro y sin obstáculos, y todo ello con una gran flexibilidad.
Junto a una amplia variedad de tecnologías de nueva generación, el Honda 0 SUV aplicará un novedoso control de estabilización y estimación de comportamiento de alta precisión que se basa en sensores giroscópicos 3D, tecnología en la que Honda ha acumulado una gran experiencia a través del desarrollo de sus tecnologías robóticas originales, para permitir un dinamismo a voluntad del conductor en diferentes tipos de trazados.
Honda tiene previsto introducir el 0 SUV en el mercado americano en el primer semestre de 2026
Sistema operativo original y propio
Los modelos de la Serie 0 de Honda estarán equipados con el ASIMO OS, un sistema operativo original para vehículos desarrollado por Honda, que será la tecnología central para lograr el valor “Ingenioso” de la serie EV. ASIMO era un robot humanoide capaz de caminar de forma autónoma, desarrollado como parte de la investigación tecnológica fundamental de Honda con el objetivo de ayudar a las personas, a la vez que convivía con ellas en sociedad. Honda comenzó la investigación y el desarrollo de la robótica en 1986, y presentó el robot ASIMO en 2000, convirtiéndose en un icono en el campo de la robótica desde la década de 2000 hasta la de 2010 y siendo apreciado por personas de todo el mundo.
ASIMO era un robot humanoide capaz de caminar de forma autónoma con el objetivo de ayudar a las personas
Incluso después de concluir el desarrollo de ASIMO, Honda ha seguido avanzando en sus tecnologías robóticas, incluidas las que reconocen entornos externos y el control de comportamiento autónomo que permite a ASIMO comprender las intenciones de las personas que le rodean. Al combinar estas tecnologías robóticas con tecnologías de inteligencia avanzada para la Serie 0 de Honda, la compañía aspira a ofrecer un valor único y diferencial para el software de sus vehículos.
Entre las novedades de la Serie 0 figuran las aplicaciones avanzadas de seguridad de la IA cooperativa de de la marca
Como plataforma de software, ASIMO OS aplicará el control integrado de las unidades de control electrónico (ECU) para sistemas de vehículos como la conducción automatizada / sistemas avanzados de asistencia al conductor (AD/ADAS) y el sistema de infoentretenimiento a bordo (IVI).
El software del coche estará siempre al día gracias a las actualizaciones en la nube
Mediante la actualización constante del software del vehículo a través de actualizaciones en la nube, incluso después de la compra del vehículo, las funciones y los servicios avanzarán continuamente de acuerdo con las preferencias y necesidades de cada usuario. Entre las funciones y servicios sujetos a actualizaciones constantes se incluyen aquellas que mejoran el valor del “espacio” y la UX digital, que garantizan una experiencia de movilidad divertida y confortable. Y también el control integrado de la dinámica exclusivo de Honda, que determina el placer de conducir, permitiendo al conductor sentirse a gusto con el vehículo.
El prototipo Honda 0 Saloon se ha desarrollado para preparar su lanzamiento al mercado en 2026
De la misma manera, los modelos de la Serie 0 de Honda estarán equipados con un sistema que permitirá ampliar la gama de condiciones de conducción en las que estará disponible la asistencia al conductor y la conducción automatizada de Nivel 3. Esta ampliación comenzará con la tecnología eyes-off disponible en atascos en autopistas.
Con el Nivel 3 de conducción automatizada, el vehículo se encargará de conducir, lo que permitirá a un conductor realizar una “segunda tarea” mientras se dirige a su destino, ya sea ver una película o incorporarse a distancia a una reunión. Así, Honda se convertirá en el primer fabricante de automóviles en ampliar la aplicación de las funciones de “eyes-off” a todas las situaciones de conducción, abriendo nuevas posibilidades de movilidad.
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