Ford ha presentado hoy al último miembro de su gama de vehículos eléctricos: el Puma Gen-E totalmente eléctrico, que por primera vez brinda a los clientes de este exitoso modelo la posibilidad de disfrutar de la conducción cero emisiones en el vehículo más vendido de la marca en Europa.
Este crossover compacto, apreciado por su diseño deportivo, su conducción ágil y su practicidad única -con una capacidad de maletero líder en su clase- ofrecerá en su nueva versión eléctrica una experiencia de manejo más divertida gracias a un motor libre de emisiones muy eficiente en cuanto a consumo de energía.
Diseño exterior
La imagen exterior del Gen-E captura el espíritu del Puma de última generación, con toques que lo hacen más distintivo y aerodinámico. Un vanguardista diseño de “escudo” cerrado reemplaza la parrilla frontal convencional, dando lugar a una nueva cara que se inspira en el SUV eléctrico Ford Mustang Mach-E. Un deportivo alerón trasero y el diseño específico más aerodinámico de sus llantas de aleación de 17, 18 o 19 pulgadas potencian su estilo eléctrico y ayudan al Puma Gen-E a ser más eficiente para un rendimiento aún mejor.
El precio en España del nuevo Ford Puma Gen-E partirá de 34.885 euros
En el interior bicolor, el diseño nítido y moderno continúa con dos pantallas de alta definición con el sistema de infoentretenimiento Ford SYNC 4 de última generación, que cuenta con navegación conectada a la nube para facilitar la circulación en ciudad. Por su parte, la integración inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto permite sincronizar aplicaciones e información entre el smartphone y el vehículo sin necesidad de cables.
La nueva consola central elevada ofrece un práctico espacio de almacenamiento para guardar objetos personales
Existe un cargador inalámbrico para teléfonos móviles y Alexa figura ahora integrada de serie, de tal forma que posibilita a los conductores usar comandos de voz para consultar informaciones prácticas o realizar ajustes de distintas funciones sin necesidad de navegar por los diferentes menús.
La nueva consola central elevada ofrece asimismo un práctico espacio de almacenamiento para guardar objetos personales. Otro elemento mejorado en aras de la ergonomía y el confort es el reposabrazos central que se desliza para encontrar la posición más cómoda en viajes largos.
Enchufado a una toma rápida, una recarga del 10 al 80 por ciento tarda aproximadamente 23 minutos
En este sentido, el Puma Gen-E también facilita la conducción dentro y fuera de la ciudad gracias a una palanca de cambios electrónica simplificada detrás del volante hace que cambiar entre marcha adelante, punto muerto y marcha atrás sea tan sencillo como usar los intermitentes, con un control preciso solo con la punta de los dedos. La conducción con un solo pedal seleccionable hace que circular por el tráfico urbano sea también más cómodo, independientemente del modo de conducción seleccionado entre los cuatro disponibles.
La cámara de visión envolvente (opcional) ofrece una vista aérea muy precisa para facilitar las maniobras en ciudad
Finalmente, el Control de Crucero Adaptativo Inteligente disponible, con función de parada y arranque y centrado de carril, acelera y frena suavemente para una conducción más natural. Esta práctica utilidad de asistencia a la conducción puede complementarse con el Asistente de Velocidad Predictiva para ajustar la velocidad de crucero en curvas, rotondas y al entrar o salir de autopistas. En ciudad, un sistema de cámara de visión envolvente de 360 grados disponible como opción ofrece una vista aérea muy precisa para facilitar las maniobras en espacios de aparcamiento complicados.
Eficiencia y espacio maximizados
El Puma Gen-E cuenta con hasta 376 kilómetros de autonomía con una recarga completa, lo que permite efectuar desplazamientos largos, mientras que sus hasta 523 km de autonomía en ciudad significan días y días de trayectos urbanos sin necesidad de recarga. Conectado a un cargador rápido, una recarga del 10 al 80 por ciento tarda aproximadamente 23 minutos, o puede añadir 124 km de autonomía con una recarga de 10 minutos.
El panel de instrumentos digital es de 12,8 pulgadas, mientras que la pantalla táctil central mide 12"
Su sistema de propulsión eléctrico de 168 CV de potencia y 290 Nm de par motor con tracción delantera ofrece una eficiencia excepcional de 13,1 kWh/100 km mientras que sus prestaciones (aceleración continua de 0 a 100 km/h en 8 segundos) y su rápida respuesta de dirección proporcionan una experiencia al volante con toda la esencia y el dinamismo del Puma ST pero en versión eléctrica.
En lo que se refiere a capacidad de carga, el Puma Gen-E vuelve a destacar gracias a su compacto motor eléctrico. El innovador espacio de almacenamiento del maletero MegaBox del Puma se ha mejorado para convertirse en GigaBox, lo que significa hasta 574 litros de espacio para el equipaje con los asientos traseros en su sitio; más de lo que algunos de los SUV más grandes pueden ofrecer.
El maletero cuenta con una capacidad de carga de 574 litros
Esto se complementa con el maletero delantero (“frunk”) de 43 litros, que aprovecha el espacio que deja libre el motor de gasolina, y que es ideal para guardar el cable de carga u otros elementos a los que se quiere tener acceso rápido y fácil cuando el maletero está lleno.
Construido en la planta de montaje de Ford Otosan en Craiova (Rumanía), con motores eléctricos producidos en las instalaciones de Ford en Halewood (Reino Unido), el Puma Gen-E representa un paso más en el despliegue de vehículos eléctricos de Ford. Está disponible para pedidos desde hoy y las entregas comenzarán en la primavera de 2025.
Lee también
Las opciones de colores incluyen vibrantes tonos exclusivos como el Amarillo Electric y el Azul Digital Aqua, o el Negro Agate, el Blanco, el Plata Solar o el Rojo Fantastic