Diez modelos emblemáticos de BMW que debes conocer
Lista
Con motivo del centenario de BMW, rememoramos algunos de los modelos más míticos e influyentes en sus cien años de historia: diez hitos para la propia compañía pero también para la industria mundial de las 2 y 4 ruedas
Desde su nacimiento en 1916 , BMW ha transformado el mundo del automóvil con una constante y vertiginosa evolución
Decisiones pioneras, productos innovadores, soluciones imaginativas -muchas veces arriesgadas- pero con una clara visión de futuro: el compromiso firme e inquebrantable con el progreso. A lo largo de su centenaria historia, BMW ha tenido una influencia económica, social y cultural decisiva, primero en Alemania, y después a nivel mundial.
Desde su fundación, en 1916, su actividad industrial, su audacia creativa, su poderío comercial y su particular interpretación de la movilidad han transformado el universo del automóvil y la motocicleta con una constante y vertiginosa evolución. A continuación hemos destacado 10 de los productos más emblemáticos y recordados de la marca, todos con puro ADN BMW en sus genes.
1. BMW R 32
Tras fabricar motores para aviación, BMW dio el salto a la carretera con la revolucionaria R 32
Lanzada en 1923, la R 32 fue mucho más que la primera moto con el logo azul y blanco de la marca en el depósito. Su diseño, desarrollado por completo en torno al motor, fue el enfoque que se convertiría no solamente en la “marca de la casa” de la fabricación de motos BMW, sino también en una importante influencia para toda la industria.
2. BMW 328
En su primera aparición pública (1936), el 328 ya demostró cualidades que BMW personifica todavía hoy: dinámica, estética e innovación
El é́xito del 328 se basó́ en la suma de sus pará́metros de ingeniería: diseñ̃o ligero rigurosamente aplicado, distribució́n de pesos ideal, lí́neas aerodinaámicas, el motor perfecto y un agarre excepcional gracias a un chasis meticulosamente configurado. BMW demostró una forma nueva de entender lo que debía ser un coche de é́xito: máxima eficacia y rendimiento.
3. BMW 507
BMW esperaba vender unas 5.000 unidades del 507 a 5.000$ pero al final sólo se vendieron 253 por unos 9.000$ entre 1956 y 1960
Presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1955, BMW diseñó el 507 como rival del Mercedes-Benz 300 SL. Este elegante roadster biplaza contaba con una carrocería fabricada íntegramente en aluminio y un motor V8 de 3.2 litros. Sus elevados costes de producción y sus escasas ventas comprometieron seriamente las finanzas de la compañía.
4. BMW 1500
El BMW 1500 de 1962 fue el primero de una nueva categoría de berlinas deportivas que cosechó un gran éxito en sus versiones 1800, 2000 y 2002
A lo largo de los años, BMW ha demostrado su instinto para crear los coches y motos adecuados en cada momento estableciendo nuevos segmentos. En los años 60, el 1500 se convirtió́ en el miembro fundador de una nueva clase, las berlinas deportivas (family sport saloon). Combinaba la conducción dinámica con la utilidad diaria.
5. BMW Serie 3
La primera generación del Serie 3, que tardó en convencer a los fans de BMW, estrenó la consola central orientada al conductor
Es el modelo más vendido de la historia de BMW, con más de 12 millones de unidades desde que fuera lanzado en 1975. Sucesor del mítico 2002 y considerado máximo exponente de berlina deportiva moderna, el Serie 3 atesora incontables éxitos en competición –con el legendario M3– y abarca seis generaciones con configuraciones sedán, cupé, descapotable y familiar.
6. BMW M1
El M1 es el único modelo de la marca que luce dos logotipos de BMW en la trasera, uno en cada extremo
Sólo se produjeron 456 unidades del M1 entre 1978 y 1981, un coche de carreras del que se fabricó una corta serie para la calle con el objetivo de lograr la homologación. Fue un elegante y refinado superdeportivo, el primero con motor central trasero de la firma, creado de forma artesanal por la división BMW Motorsport. La decoración de Andy Warhol lo convirtió en art car.
7. BMW R 80 G/S
A finales de los 70, BMW dio la sorpresa con un concepto de moto nueva, la R 80 G/S
Presentada en 1980, la R 80 G/S fue en ese momento la primera y ú́nica moto off-road con motor grande que ofreciía también las cualidades de conducció́n de una moto de calle. La “GS” (Gelände/Straße; terreno/carretera, en alemán) puso los cimientos de uno de los tipos de motos má́s populares hoy en dí́a: las travel enduro o trail.
8. BMW Z1
La Z del Z1 proviene de Zukunft (futuro en alemán) y desde entonces BMW la ha utilizado para otros descapotables de dos puertas
Con un diseño futurista y rompedor, BMW presentó en el Salón de Frankfurt de 1987 el Z1, un ligero y dinámico biplaza descapotable cuyo principal rasgo de identidad eran sus puertas retráctiles. Un mecanismo eléctrico las deslizaba hacia abajo integrándolas en la carrocería. En producción desde 1988 hasta 1991, se fabricaron unas 8.000 unidades.
9. BMW X5
En 1999 , la marca bávara lanzó el X5, que combinaba cualidades para carretera y montaña.
Mucho antes del “boom” de los SUV, BMW Group había desarrollado su propia interpretació́n de un vehí́culo que combinaba capacidad en carretera y fuera pista, con un manejo dinámico, traccioón a las cuatro ruedas y una posición elevada para sus ocupantes. El X5, presentado en el Saló́n de Detroit de 1999, se sigue fabricando en la planta estadounidense de Spartanburg.
10. BMW i
La submarca BMW i, con el i3 y el i8, anticipa productos y servicios eficientes y sostenibles para las necesidades de movilidad
En 2013, BMW dio otra muestra de su capacidad para pensar y diseñar la movilidad de forma diferente. Nacía una nueva familia de automóviles completamente eléctricos, El urbano i3 y el superdeportivo híbrido i8 estaban basados en una arquitectura ligera con el habitáculo en carbono, un chasis de aluminio y un diseño creado para cumplir los requisitos de la electromovilidad.