Elon Musk, consejero delegado de Tesla, aseguró ayer, en una teleconferencia con analistas, que 2025 será un “año crucial” en la historia de la compañía con el inicio de la circulación de vehículos autónomos sin supervisión. Su intención es lanzar un servicio de pago de conducción autónoma no supervisada en la ciudad de Austin (Texas) el próximo mes de junio. Antes, no obstante, ya está probándola en la fábrica que tiene en Freemont (California) y pronto hará lo propio en la de Texas.
De hecho, la marca ha compartido un vídeo en el que muestra cómo los Tesla recién salidos de la línea de producción californiana son capaces de desplazarse por sí solos hasta el muelle de carga gracias a esta tecnología. En total, casi dos kilómetros de recorrido sin vigilancia humana en el interior. Esto supone estar “un paso más cerca de la conducción autónoma total no supervisada a gran escala”, afirma la empresa en una publicación compartida en la red social X.
Pero esto no parece que vaya a suceder a tan cortísimo plazo como se pueda plantear Musk. El responsable de la división de Automoción de Nvidia, Ali Kani, dijo en una reciente entrevista concedida a Autocar que “los coches verdaderamente autónomos no aparecerán en esta década” y aseguró que actualmente “no estamos ni cerca” de tenerlos. Así que es muy probable que las previsiones del magnate sudafricano no se cumplan, algo que no sorprende porque ya acumula diversas promesas incumplidas dentro de los plazos anunciados inicialmente.
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Un ejemplo lo encontramos con el coche eléctrico barato que debía lanzar la marca para popularizar la movilidad sin emisiones. El máximo responsable de la marca anunció en 2020 que planeaba fabricar un automóvil más asequible que el Model 3. Entonces dijo que costaría unos 25.000 dólares y se comenzaría a producir en 2023. Estamos ya en 2025 y ni tan siquiera lo ha presentado. Teóricamente, tal como informó en la teleconferencia con analistas de ayer, Tesla lo lanzará a mediados de este año, pero es algo que está por ver, porque el proyecto del coche barato ha salido y entrado del cajón de su despacho en varias ocasiones.
De todos modos, parece que en algún momento acabará siendo una realidad, sobre todo por la presión que está ejerciendo la irrupción de los coches chinos. En el último trimestre de 2023, BYD superó por primera vez a Tesla y se convirtió en el fabricante que vendió más vehículos eléctricos en todo el mundo. Para la marca, tener un coche de cero emisiones destinado al mercado de masas contribuiría a reforzar aún más su posicionamiento global.
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Para Elon Musk hay otro proyecto que hará Tesla la compañía más valiosa de la historia junto con la conducción autónoma: el robot Optimus. Su objetivo es producir en 2025 10.000 unidades del Optimus, aunque él mismo admite que “probablemente” no lo conseguirá. A pesar de ello, insiste que quiere aumentar la producción del robot a “un ritmo nunca visto antes”, con el objetivo “ideal” de llegar a fabricar 100 millones de unidades al año.
Según sus cáculos, “Optimus tiene el potencial de representar 10 o 20 billones de dólares en ingresos”, aunque a continuación ”Claramente estas predicciones de ingresos son totalmente una locura, me doy cuenta de eso. Pero creo que son acertadas".