A mediados del pasado mes de junio, Hispano Suiza desveló su última creación, el Carmen Sagrera, un hypercar eléctrico con el que conmemora los 120 años de historia de la prestigiosa firma de automóviles fundada en 1904 por Damián Mateu. Este supercoche es la tercera evolución de un modelo, el Carmen, presentado en 2019 en el ya desaparecido Salón del Automóvil de Ginebra. Después vino el segundo modelo, el Carmen de Boulogne, y luego el superlativo Sagrera, cuyo precio se ronda los 2,5 millones de euros.
Este deportivo monta cuatro motores eléctricos que rinden una potencia total de 1.114 CV y le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,6 segundos. La batería que alimenta el sistema de propulsión es de segunda generación y tiene una capacidad de 103 kWh, superior a la de su antecesora, que era de 80 kWh. Esta mejora le permite incrementar la autonomía máxima hasta los 480 kilómetros.
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Hispano Suiza solo comercializará 24 unidades del Carmen Sagrera, cuya construcción se realiza de forma artesanal en la sede de la compañía en Barcelona. A continuación, la marca explica cuáles son los cinco pasos que siguen para fabricar cada uno de los exclusivos ejemplares.
Fase 1
Pre-ensamblaje de componentes y producción de la batería
El Hispano Suiza Carmen Sagrera se fabrica de forma artesanal en Barcelona
La producción del Hispano Suiza Carmen Sagrera comienza en paralelo a la configuración del vehículo por parte del cliente. Al tratarse de un modelo altamente personalizable, que hace de cada unidad única, el equipo de diseño de la compañía mantiene un contacto habitual con el futuro propietario para adaptar el coche a sus gustos e informarle de los avances en la producción.
Los primeros pasos consisten en el pre-ensamblaje de varios conjuntos, como los subchasis delantero y trasero, los cuatro trenes de suspensión, los palieres y el tablero interior. En el subchasis delantero se instala la dirección; y en el trasero, el soporte para los inversores, y el sistema de propulsión (motores y reductor, que habrán sido testeados y calibrados en previamente en el dinamómetro).
En paralelo, el equipo técnico de la compañía construye la batería de 103 kWh, mientras que, al mismo tiempo, otros especialistas producen el cableado de alta tensión.
Fase 2
Montaje del chasis
Los especialistas montan la parte frontal del vehículo
La producción del automóvil continúa con la instalación de los diferentes elementos de la carrocería sobre el monocasco, todos ellos de fibra de carbono. Este proceso se realiza a mano, con sumo cuidado en el detalle para que cada pieza encaje a la perfección. También se instalan algunos elementos interiores.
Fase 3
Pintado, tapizado y montaje del rolling chasis
En la tercera fase de la producción se procede al pintado del coche
Después de realizar el pre-ajuste y ajuste de todas las piezas, se inicia el proceso de pintado, en la especificación de color que previamente haya sido designada por el cliente entre las posibilidades prácticamente infinitas que ofrece la marca. Este trabajo también se hace a mano por los técnicos de Hispano Suiza, lo que destaca el cuidado y la atención al detalle de la compañía. También se realiza el tratamiento final de las piezas.
Sobre este conjunto se instalan el cableado, el sistema de refrigeración, la dirección, los soportes y braket. Y, tras ellos, los subchasis delantero y trasero, y todos los componentes del rolling chasis: suspensiones, frenos, ruedas.
En paralelo, ha comenzado el tapizado de los interiores en materiales de alta calidad como Alcantara o cuero, que serán cortados y cosidos a mano, siguiendo los gustos del propietario.
Fase 4
Montaje y ajuste final
Momento en el que se coloca el logo de Hispano Suiza en el vehículo
El proceso de producción del Hispano Suiza Carmen se acerca a su fin. Con el chasis ya montado y listo para rodar, el equipo técnico se centra en el montaje y ajuste final de los interiores, donde se incluye la tecnología que da vida al avanzado sistema de infoentretenimiento del hiperdeportivo, y todos los sistemas de confort que incluye. También se realiza el montaje definitivo del conjunto exterior, incluyendo los emblemas y los logos con la cigüeña como máximo protagonista.
Fase 5
Validación final y entrega
Hispano Suiza Carmen Sagrera
Una vez ha sido construido, el Hispano Suiza Carmen Sagrera está listo para su entrega al cliente. Desde que comenzó el proceso, habrán pasado unos ocho meses. La última fase consiste en la validación del conjunto en un rodaje de pruebas de unos pocos kilómetros, tanto en carretera como en pista, en el Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló), situado junto a las instalaciones de la marca. Una vez se compruebe minuciosamente que el vehículo se encuentra en perfectas condiciones y que todos los sistemas funcionan correctamente, se realizará la entrega a su propietario.