En su cuarta participación en la categoría Classic del Dakar, el matrimonio Juan Morera y Lidia Ruba, piloto y copiloto del equipo MomaBikes Raid Team, escribe un dietario descubriendo personas y curiosidades del rally más duro del mundo. Hoy hablan con Xavier Colomer, el responsable de la elaboración del roadbook de las etapas del Dakar en las categorías Classic y Mission 1000.
¿Y cómo se orientan los equipos durante el rally Dakar? ¿Cuándo saben que toca girar a la izquierda si están rodeados de dunas? ¿Cómo pueden seguir la ruta trazada por la organización y llegar al siguiente punto de control?
Sólo hay una respuesta a todas estas preguntas: la mejor manera para navegar con éxito por el desierto y ajustarse al máximo a la ruta trazada es tener un buen copiloto que sepa seguir hasta el último detalle el libro de ruta (roadbook en inglés).
“¿Son las mil de la noche, ya toca dormir y todavía sigues trabajando?”, pregunta Lidia a Xavier Colomer.
“Cada noche toca ultimar el libro de ruta de la etapa del día siguiente y siempre hay algunas modificaciones por hacer”, responde Colomer.
Hoy hablamos con Xavier Colomer, el responsable de la elaboración del roadbook de las etapas del Dakar en las categorías Classic y Mission 1000. Entramos en su espacio de trabajo. Una mesa, un portátil y una libreta son sus tres utensilios básicos. Y le pedimos a Xavier que nos detalle cómo es un libro de ruta del Dakar.
Lidia Ruba conversando con Xavier Colomer.
Al lado del portátil tiene un ejemplar. “Aquí podéis ver lo que tienen los copilotos. Primero les indicamos la distancia total de la etapa. A continuación, la distancia parcial, un esquema de la ubicación en la que se encuentran y la dirección que tienen que tomar. Y por último, las distintas velocidades medias que debe seguir cada vehículo según su categoría”.
Se supone que si siguen las instrucciones al pie de la letra, no deberían perderse. No deberían, exacto, escrito en condicional. Pero el desierto es muy traicionero (y la velocidad y la competitividad entre pilotos tampoco ayuda).
¿Y cómo se prepara un libro de ruta? pregunta Juan.
“Antes del verano hacemos el recorrido y voy tomando notas a mano en mi libreta”, detalla Xavier Colomer. “Después paso toda la información a versión digital y vamos ajustando cada detalle con varios pases por el recorrido”.
No es una tarea de pocos días, vaya...
“Al revés. Me paso 40 días haciendo el libro de ruta de todas las etapas del Dakar”.
Xavier Colomer muestra cómo es un libro de ruta.
Y eso no es todo. ¿Qué pasa si las condiciones cambian? ¿Qué pasa si cae una tromba de agua y hay que cambiar el recorrido? (pasó hace dos años. Sí en el desierto, a veces, también puede llover mucho...) ¿Qué pasa si cae una piedra en medio del camino?
“Tenemos un equipo que va unos días por delante y revisa cada día el recorrido y nos advierte de posibles cambios en la ruta. Y eso es lo que nos toca hacer cada noche antes de acostarnos. Ultimar el libro de ruta para que esté ajustado a la realidad hasta el último detalle”.
La visión que tiene el copiloto en plena ruta del roadbook.
Y acaba la conversación. Nosotros volvemos a nuestra tienda a descansar. Estamos a mitad de la etapa maratón.
Y Xavier manda la última versión para que se pueda imprimir el roadbook. “¿Ves este camión? Pues dentro hay un equipo de impresión donde preparan vuestro libro de ruta para que mañana os lo puedan entregar justo antes de la salida”.
Con este programa se elabora el libro de ruta
En el siguiente texto ya os contaremos si nos hemos perdido o no en la segunda parte de la etapa maratón…
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