Durante febrero se han matriculado un total de 62.103 turismos y todoterrenos, lo que supone un incremento del 6,6% respecto al mismo mes del 2021. De todos modos, esta cifra sigue estando lejos del registro marcado en el año previo a la pandemia. Si comparamos el dato de febrero del corriente ejercicio con el de 2019 podemos afirmar que supone una caída del 38%. Todo ello según informaciones facilitadas por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Los turismos electrificados (eléctricos e híbridos) y a gas (GNC y GLP) son los que más crecen. Con 24.541 entregas, su cuota de mercado en febrero se acerca al 40%, muy por encima del 17% logrado por los vehículos diésel. En el acumulado del año, las entregas de turismos alternativos aumentan un 51,3% hasta las 43.625 unidades y logran una cuota del 41,75%. En el caso de los ejemplares de gasolina se quedan con el 40,86% de la cuota (un 9,71% menos que en el mismo periodo de 2021), mientras que los de gasóleo registran un 17,39% (-24,71%).
En febrero, la cuota de mercado de los coches electrificados y a gas se acerca al 40%, muy por encima del 17% de los diésel
Los eléctricos de batería se disparan un 157,6% hasta las 2.385 unidades -el Tesla Model 3 es el más vendido-, mientras que los híbridos enchufables logran un crecimiento del 82,7%, hasta las 3.938 unidades. Entre ambos, superan el 10% de cuota y llegan a las 6.323 unidades.
Boca del depósito de combustible del Seat Ibiza 1.0 TGI de 90 CV, que está alimentado con Gas Natural Comprimido (GNC) y gasolina
A pesar de estos datos positivos, las estimaciones de Anfac apuntan que, si se quiere alcanzar el objetivo del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima de tener un parque de tres millones de turismos electrificados en 2030, es necesario acumular unas ventas de turismos electrificados de 120.000 unidades en 2022. Esto significa que, en los dos primeros meses del año, tendrían que haberse comercializado al menos 20.000 unidades cuando solo se han entregado 11.308 unidades.
“El esfuerzo en instalación de puntos de recarga ha de ser mayor para incrementar aún más este mercado y no seguir quedándonos atrás respecto a nuestro entorno europeo”, señala la asociación.
Evolución de las matriculaciones de los coches electrificados en varios países de Europa
A continuación detallamos cómo han evolucionado las matriculaciones de vehículos electrificados y a gas durante el mes de febrero de 2022. Los datos no solo se limitan a los turismos y todoterrenos, sino que también incluyen cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses (en total, suman casi 25.500 ejemplares).
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ELÉCTRICOS – Etiqueta Cero
Las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 154% hasta alcanzar las 2.858 unidades. Este tipo de ejemplares tuvieron una cuota de mercado del 3,9% en febrero.
HÍBRIDOS ENCHUFABLES – Etiqueta Cero
Se entregaron 3.979 unidades híbridas enchufables, es decir, un 85% más que en el mismo periodo de 2021. Este tipo de sistema de propulsión representó el 5,4% de la cuota de mercado en el segundo mes del año.
GAS – Etiqueta ECO
Los vehículos de gas alcanzaron en febrero un total de 1.185 unidades, lo que supone una caída del 0,34% en comparación con el mismo mes del año pasado. Representa un 1,6% de la cuota de mercado.
HÍBRIDOS – Etiqueta ECO
Los híbridos no enchufables alcanzaron las 17.471 unidades, es decir, un 28,6% más respecto del mismo mes de 2021. Representa el 23,7% de la cuota de mercado.
En cuanto a las ventas de vehículos de gasolina (turismos, vehículos comerciales e industriales, autobuses y cuadriciclos), retrocedieron un 3,8 % en comparación con febrero del año pasado. La caída comercial de ejemplares diésel ha sido más estrepitosa, llegando a alcanzar el 21,9 % . Parece claro que los vehículos de gasóleo avanzan más rápido hacia su desaparición.
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