Carlos Sainz Jr. y su colección de coches, una historia de amor desde los 18 años
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En la colección de coches de Carlos Sainz predominan los coches regalados o prestados por las escuderías.
Cualquiera podría pensar que alguien como Carlos Sainz Jr., piloto desde joven, viviendo en el mundo del motor desde que nació y compitiendo en la Fórmula 1, podría ser un entusiasta coleccionista de automóviles. Pues nada más lejos de la realidad. Carlos Sainz prefiere ser práctico… O todo lo práctico que te dejan coches de más de 200 caballos de potencia.
Pero decimos práctico porque el hijo de Carlos Sainz senior ha preferido mantenerse en un perfil bajo a la hora de comprarse vehículos. Y es que apenas ha tenido dos en propiedad, ya que por su trabajo ha podido disfrutar de una especie de renting con algunos de los modelos más espectaculares del mercado, como por ejemplo el McLaren 600LT Spider. Esta es la historia de los coches de Carlos Sainz Jr.
Volkswagen Golf GTI
El primer coche de Carlos Sainz Jr.
Volkswagen Golf GTI Deepblack.
El 1 de septiembre de 2012, Carlos Sainz Jr. cumplió 18 años y recibió un flamante Volkswagen Golf GTI negro. Fue un regalo de su padre, que por entonces era piloto de Volkswagen en el Rally Dakar. El coche en cuestión pertenecía a la sexta generación del eterno Golf (ya va por la octava), aunque no era el más potente ni mucho menos, ya que por encima estaba la versión R. Con todo, el Golf GTI de Carlos Sainz Jr. montaba un motor 2.0 TSI de 221 CV, que le permitía alcanzar los 239 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. Si alguien piensa que un vehículo de más de 200 CV era demasiado para un chico de apenas 18 años, debemos recordar que, por aquel entonces, él ya era piloto de F3.
Este automóvil lo ha seguido usando durante mucho tiempo en Madrid. En uno de los capítulos de la serie documental de Netflix Formula 1: Drive to survive, Carlos aseguró que durante “una conferencia de prensa nos preguntan qué coche tenemos en casa. Unos empiezan a decir, Pagani, Porsche, Ferrari, otro McLaren... Y, cuando me toca a mí, digo un Golf”.
Regalo de la marca
Fichaje por el Renault Megane R.S.
En 2017 Carlos Sainz Jr. fichó por Renault F1 y el ‘regalo’ que le hizo la marca del rombo fue un flamante Renault Megane R.S. Una elección con la que debutó en una prueba muy exigente, nada más y nada menos que el Rally de Montecarlo. Carlos fue el encargado de abrir la prueba con el ‘coche cero’, un Megane R.S. adaptado para la ocasión y con el que recorrió un par de tramos.
“Va a ser muy emocionante formar parte de un evento legendario al volante de un Renault Megane R.S., que tendrá neumáticos de nieve para poder tener una sensación completa al pilotar en estas etapas”, explicaba Carlos en aquel momento. No en vano, después del Rally, Carlos apadrinó al nuevo Megane R.S. de 280 CV en su presentación a la prensa. Lo que no sabemos con seguridad es si lo llegó a usar en su día a día.
McLaren 720S
Estrenándose a lo grande
McLaren 720S Spider
En 2019, Carlos Sainz Jr. cambió a la escudería McLaren y sus jefes le cedieron un McLaren 720S, su primer ‘supercoche’. Como contó la marca en su presentación, “acelera de 0 a 96 km/h en unos increíbles 2,8 segundos”. Pero eso no es todo: 341 km/h, 710 CV de potencia, motor V8 de casi 4 litros y 320.000 euros de precio completan el pack… Sencillamente impresionante.
McLaren 600LT Spider
Intentando pasar desapercibido
McLaren 600LT.
Pasamos ahora al McLaren 600LT Spider, el otro emblema de la marca en 2019. Si en mayo de ese año Carlos Sainz Jr. recibió el 720S, solo unos meses después, en noviembre, lo cambió por uno más “modesto”: el 600LT (la LT es de ‘long tail’) es una bestia propulsada por un motor V8 biturbo de 3,8 litros y casi 600 caballos (592 CV). Con un peso de apenas 1.247 kilos, podía pasar de 0-100 km/h en solo 2,9 segundos. ¿Su precio? Apenas 265.000 euros.
Fichaje por Ferrari
Bienvenido a la Scuderia
Ferrari Portofino M.
La sorpresa saltaba a mediados de 2020, cuando se hacía público el fichaje de Carlos Sainz Jr. por Ferrari para las siguientes dos temporadas. Y, como todo piloto de Ferrari que se precie, Carlos no ha dudado desde entonces en hacer publicidad de la marca conduciendo fuera del circuito varios modelos del ‘Cavallino Rampante’.
El primero, un Ferrari Portofino con el que se le vio llegar al circuito de Spa-Francorchamps por primera vez en agosto de 2021. La macchina de Ferrari era un modelo en rojo 2+2 descapotable de techo duro. Una preciosidad con un motor V8 biturbo de 600 CV de potencia, un par máximo de 760 Nm de 3000 a 5250 rpm y velocidad máxima de 320 km/h. A ello hay que añadir unos nada despreciables de 0-100 km/h en tan solo 3,45 segundos. Si estás interesado, por unos 200.000 euros puede ser tuyo.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Para el día a día
En el verano de 2022 pudimos ver fugazmente en un divertido vídeo a Carlos Sainz Jr. al volante de otro coche, un Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio en acabado negro vulcano. Decimos divertido porque a Carlos le pararon para firmar una camiseta del Barça, cosa a la que el piloto se negó para que a continuación le gritaran “¡Força Barça!”, a lo que él respondió con un sonoro “¡Forza Ferrari!”.
En cualquier caso, el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio engaña bastante porque por fuera parece un SUV normal y corriente, pero en realidad es un coche muy potente, equipado con un motor de 2,9 litros V6 biturbo de 520 CV y un cambio automático de 8 velocidades. Su punta alcanza los 283 km/h. Todo un ‘juguete’ exclusivo para el día a día a cambio de 120.000 euros.
Otro ‘Cavallino’
Arrivederci Roma
Ferrari Roma Spider
El siguiente coche de Carlos Sainz Jr. fue otro Ferrari, en este caso el modelo Roma, con el que le pudimos ver en el GP de Holanda de 2023. Una belleza en gris de 620 CV de potencia y motor V8 biturbo de 3,9 litros que evoluciona a su vez del Ferrari Portofino y con el que comparte muchas de sus características. Lo más curioso es que, en el momento de su lanzamiento era el modelo más barato de Ferrari y costaba ‘apenas’ 230.000 euros.
812 Competizione
Despedida de Ferrari por todo lo alto
Ferrari 812 Competizione.
Sabido es por todos que Carlos Sainz Jr. no correrá más en Ferrari a partir de 2025 tras la anunciada llegada de Lewis Hamilton. El piloto madrileño cambiará su box por el de Williams, pero antes decidió darse todo un homenaje comprando su primer vehículo ¡a los 29 años de edad! Y es que, como el propio Carlos reconocía en su momento, “llevo ocho años en la Fórmula 1 y como coche propio he tenido el Volkswagen Golf que me regalaron mis padres cuando tenía 18 años… Y ahora, este”.
Y ‘este’ no es nada más y nada menos que un Ferrari 812 Competizione totalmente personalizado. Carlos Sainz estuvo prácticamente un día entero eligiendo los detalles e interiores de su nueva bestia y tuvo que esperar más de un año para recibir su encargo: un ‘hypercar’ absolutamente salvaje con un motor V12 y 830 CV de potencia.
Ferrari afirma con orgullo que es “la potencia más alta jamás alcanzada en un motor de combustión interna de Ferrari”. No en vano acelera de 0-100 km/h en 2,85 segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h. Con eso ya está dicho casi todo y es que este exclusivo hiperdeportivo tiene un coste de 600.000 euros.