Kia Sorento: Tratado de sentido común

En 2014 Kia vendió más de 30.000 automóviles en España, uno de los mercados importantes de Europa para la marca coreana. Este mes de enero, además, ha incrementado un 60% sus matriculaciones en nuestro país. Pero las buenas noticias no terminan aquí para Kia, puesto que acaba de presentar el nuevo Sorento, su vehículo de la categoría SUV (Sport Utility Vehicle) más grande y confortable. Y es que la renovación de la gama es clave para el éxito en Europa. Eso, y una red de concesionarios contenta con el producto que venden, como es el caso de Kia. Pero todo esto no ocurre por casualidad, ya que Kia es hoy tan solvente como cualquier otro fabricante generalista europeo o japonés, como quedó bien demostrado con la información aportada por los responsables de la marca en la presentación internacional a la prensa realizada en Sitges.

Respecto al diseño, el Sorento da un paso al frente y sus responsables afirman que está inspirado en un "lobo urbano". Seguramente por la forma del frontal con sus grandes y envolventes faros y la gran parrilla.

En cualquier caso, el nuevo Sorento llega a su tercera generación convertido en un auténtico automóvil familiar, dado que todas la versiones que se venden en nuestro mercado son de siete plazas. Pero también por su espacioso interior fruto de sus generosas medidas exteriores al beneficiarse de una plataforma completamente nueva.

Es decir, el nuevo Sorento mide 4,78 metros de longitud, 10 centímetros más que el modelo anterior. En consecuencia, disfruta de dos espaciosas filas, y de una tercera -la última- que sirve también para que viajen adultos de hasta 1,80 metros. Lo que no suele ser habitual porque estas dos plazas adicionales suelen ser buenas para niños y poco más. De todas formas, con las siete plazas ocupadas el maletero se queda en unos escasos 142 litros, que se convierten en 605 al prescindir de estos dos asientos.

Otro buen argumento del interior es la posibilidad de desplazar longitudinalmente hasta 23 centímetros la banqueta de la segunda fila. Una vez en el habitáculo sorprende la calidad de los materiales y la pulcritud de los ajustes. El diseño del salpicadero tiene una forma envolvente muy atractiva, y la instrumentación resulta clara y fácil de interpretar. La gama del Sorento para nuestro mercado contempla una única motorización, el conocido motor diésel 2.2 CRDi de 200 CV. Es, sin duda, un buen motor para mover el considerable peso de este atractivo todocamino que, con cinco plazas ocupadas, puede llegar a ir bien cargado. El motor 2.2 CRDi empuja francamente bien desde 1.500 rpm, y se muestra excelentemente adaptado a la filosofía de este buen familiar.

Que el Sorento es mucho más coche que antes lo indica el peso (mayor equipamiento) y el tamaño, y eso se traduce en menor agilidad a la hora de enfrentarse a carreteras con abundancia de curvas. Y aunque es más ágil de lo que su aspecto revela, acusa las inercias inevitables de un coche grande y alto. Pero en general es muy cómodo y se perciben buenas sensaciones. Es lógico que se haya buscado ante todo el confort de los pasajeros, puesto que por precio y equipamiento puede competir con un buen número de monovolúmenes del mercado, además de los todocamino que le corresponden.

Se agradece asimismo la presencia de una dirección con tres modos de funcionamiento (Flex Steering), realmente suave y que facilita las cosas en las maniobras de aparcamiento. Respecto al cambio automático, resulta una opción muy razonable y aporta mucha comodidad con un funcionamiento del todo satisfactorio.

En equipamiento, como suele hacer Kia, el nuevo Sorento va muy bien servido. Con los acabados Concept, Drive y Emotion, el más básico incluye de salida climatizador de doble zona, navegador con pantalla de siete pulgadas, cámara trasera, programador de velocidad y sensores de aparcamiento. El acabado Drive incluye faros de xenón, techo solar panorámico, reglajes eléctricos en el asiento del conductor y un cuadro de instrumentos con pantalla en color. Y rueda de repuesto convencional.

El acabado Emotion, realmente completo, incluye tapicería de piel, llave inteligente y botón de arranque, asiento eléctrico del pasajero, asientos delanteros ventilados, volante calefactable, faros delanteros adaptativos, portón trasero y manos libres. Asimismo, añade sistema de alerta por cambio involuntario de carril (LDWS) y detección de ángulo muerto (BSD).

Ficha Técnica

Motor 4 cilindros. Diésel
Cilindrada 2.199cc
Cambio Automático. 6 velocidades
Potencia 200 CV (3.800 rpm)
Velocidad máxima 203 km/h
0-100 km/h 9,6 segundos
Maletero 605/142 litros
Largo/ancho/alto 478/189/169 cm
Consumo medio 6,8 l/100 km
Consumo urbano 8,0 l/100 km
Consumo carretera 6,1 l/100 km
Peso 1.849 kg
Precio 39.490 €
Garantía 7 años
kia.es
LOS RIVALES

Fiat Freemont AWDPotencia 
170 CV
Velocidad máxima 184 km/h
Consumo 7,3 litros
Maletero 540 litros
Precio 32.290 €

Hyundai Grand Santa Fe
Potencia 197 CV
Velocidad máxima 200 km/h
Consumo 7,6 litros
Maletero 634 litros
Precio 45.947 €

SsangYong Rexton
Potencia 155 CV
Velocidad máxima 185 km/h
Consumo 7,8 litros
Maletero 680 litros
Precio 33.350 €