Ford plantea 1.622 despidos en el nuevo ERE de la planta de Almussafes

Negociación laboral

La empresa propone 626 bajas incentivadas con carácter definitivo y 996 despidos objetivos con preferencia de contratación en 2027

Ford plantea 1.622 despidos en el nuevo ERE de la planta de Almussafes
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Ford plantea 1.622 despidos en el nuevo ERE de la planta de Almussafes

Ford ha planteado esta mañana en su planta de Almussafes una propuesta de ERE que afectaría a 1.622 trabajadores. De este “excedente” que plantea la firma a la comisión negociadora, 626 corresponderían a bajas incentivadas con carácter definitivo, y 996 serían despidos objetivos con preferencia de recontratación en 2027, según el plan expuesto por la empresa que ha comunicado el sindicato UGT.

El sindicato recuerda que “venimos manifestando desde hace algunas semanas que hay que arbitrar soluciones transitorias viables, y que estamos seguros contarán con el apoyo de las administraciones, y también deberán contar con la predisposición de la dirección de Ford”. La empresa cuenta hoy con una plantilla de unos 4.800 trabajadores.

UGT plantea arbitrar “soluciones transitorias viables”

UGT tiene previsto celebrar una asamblea de afiliados el próximo día 15, por lo que la siguiente reunión de la comisión negociadora no se producirá hasta el lunes día 17. Será entonces cuando el sindicato traslade su posición a la dirección de Ford y, según un comunicado, cuando estará “en disposición de hacer público por dónde pasaría un posible acuerdo con la UGT”.

Desde la compañía, fuentes oficiales confirman que “hoy 12 de junio, Ford España ha informado a la comisión negociadora que en la planta existe actualmente un excedente de personal de alrededor de 1.600 empleados. De estos 1.600 empleados, se estima que aproximadamente 600 son estructurales, mientras que se podría negociar una solución de transición para otros 1.000, hasta que comience la producción del nuevo vehículo. Ford está comprometido a trabajar constructivamente con la Representación Legal de los Trabajadores y los gobiernos nacional y regional para encontrar todas las oportunidades posibles para reducir el impacto en los empleados de Ford, sus familias y la comunidad local.”

2027, cuando Ford estima que podría volver a controlar a un millar de los empleados ahora afectados, es la fecha prevista para el inicio de producción de un nuevo vehículo

El año 2027, cuando Ford estima que podría volver a controlar a un millar de los empleados ahora afectados, es la fecha prevista para el inicio de producción de un nuevo vehículo multienergía, del que está previsto fabricar 300.000 unidades al año y que no será totalmente eléctrico, lo que garantizará niveles de carga de trabajo y empleo superiores a una plataforma eléctrica, según comunicó la multinacional hace un mes.

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