"Ser negacionista en muchos ámbitos no es aceptable, y en la sostenibilidad, tampoco", arrancaba esta mañana Adolfo Utor, presidente de Baleària y uno de los ponentes del segundo debate La Vanguardia Talks que se celebra en València.
El empresario ha sido uno de los ponentes de un interesante debate, con distintas voces y visiones, sobre la movilidad sostenible celebrado en el IX Congreso Náutico de Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) y moderado por Salvador Enguix, delegado de La Vanguardia en la Comunidad Valenciana
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La industria náutica tiene ante si el reto de convertir sus transportes en sostenibles con fechas marcando el horizonte. Para entonces el camino es largo, y los retos, numerosos.
"La sostenibilidad está muy banalizada, pero queremos despertar al sector porque hay plazos, en 2030 hay que tener emisiones netas en CO2, y en 2050, eliminar las emisiones y esto es complicado", reconocía esta mañana Carlos Sanlorenzo, secretario general de ANEN en el auditorio del Mar Rojo de l'Oceanogràfic.
Adolfo Utor, presidente de Baleària, este viernes en el debate sobre movilidad sostenible de 'La Vanguardia Talks'
A su izquierda, Adolfo Utor asentía, para añadir que "esto es una oportunidad porque no hay sostenibilidad sin viabilidad".
El presidente de Baleària opina que el mercado aprecia el esfuerzo que hacen las empresas por innovar en este campo, y lanza una crítica a las Administraciones, ya que mantiene que "quien tendría que hacer un esfuerzo mayor es el regulador, porque aunque tenga buenas ideas se mueve muy lento, y debería premiar los buenos comportamientos".
"La sostenibilidad está muy banalizada, pero queremos despertar al sector porque hay plazos", defiende Carlos Sanlorenzo (ANEN)
En ese sentido, Víctor Jiménez, presidente del Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI), ha asegurado que "sería difícil exigirle al sector que se adapte cuando todavía no tiene ese marco regulatorio totalmente definitivo".
Junto a él, Eugenia Sillero, secretaria general de la asociación Ibérica del gas natural y renovable para el transporte (GASNAM), ha hecho referencia a que "el camino a las cero emisiones todavía está lejos y exige mucha información y mucho desarrollo".
En el centro, Eugenia Sillero, durante su intervención en 'La Vanguardia Talks' de movilidad sostenible
Como ejemplos, ha citado el desarrollo sobre el uso de biometano o hidrógeno verde, ejemplos que revelan que "la contribución se puede empezar a hacer ya, independientemente del cambio regulatorio".
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En el debate también ha participado Gerardo Pérez, presidente de FACONAUTO, la patronal que integra a las asociaciones de concesionarios. Su visión aporta transversalidad al discurso de la sostenibilidad, ya que la transición ecológica lo será para todos.
"Todas las políticas que el regulador marca y todo lo que podamos hacer está muy bien, pero al final hay alguien que sanciona, que es el consumidor. Por tanto la transición, que se tiene que producir en el automóvil y en este sector náutico, tiene que ser ordenada y justa, y para ello hay que hacer esfuerzos en infraestructuras como aumentar los puntos de recarga: ahora hay 12.000 y tendría que haber 300.000", ha expuesto Pérez.
"Todas las políticas que el regulador marca y todo lo que podamos hacer está muy bien, pero al final sanciona es el consumidor", dice Gerardo Pérez (FACONAUTO)
La apuesta por el gas, en mitad de la crisis actual
Durante el diálogo, la crisis energética también ha tenido protagonismo, mas cuando Adolfo Utor ha explicado que su compañía ha apostado por el gas licuado como alternativa al combustible.
Victor Jiménez, presidente del Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI)
"Espero que el petróleo y la energía en general vuelvan a su senda, porque la sostenibilidad es negocio, y que no se malinterprete, pero no lleguéis tarde a nada porque otros harán el negocio", ha defendido el empresario.
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En todo el debate, además, ha planeado el coste de la sostenibilidad, porque sale a colación que no ser sostenible, además, va a salir más caro.
Como argumenta Eugenia Sillero, que recoge que habrá que "pagar más por usar combustibles fósiles o combustible que no sean bajos en carbono, por lo que hay que pensar cuánto me va a costar no ser sostenible a la hora de abordar el business plan".
"El camino a las cero emisiones todavía está lejos y exige mucha información y desarrollo", dice Eugenia Sillero (GASNAM)
Carlos Sanlorenzo y Adolfo Utor, en el debate
"Este país tiene que tomar la decisión urgente de si quiere quedarse ahí, pero necesitamos el acompañamiento para reconvertir a los trabajadores y para innovar", mantiene Gerardo Pérez, quien ha concluido el debate tendiendo la mano al sector náutico que aglutina ANEN para colaborar conjuntamente para encontrar soluciones al sector de la movilidad en su conjunto.