Sintonía entre Barcelona y València frente a la España radial
Diálogo
Ada Colau y Joan Ribó exhiben su “complicidad” en reivindicaciones comunes como la mejora de la financiación de las ciudades o la descentralización de las infraestructuras y se erigen como ejemplo de cooperación
Ada Colau y Joan Ribó
Nueva muestra de sintonía y camaradería entre la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, y el alcalde de València, Joan Ribó. En la conferencia “Barcelona y València, ¿eje Mediterráneo?”, organizada por la Fundació Catalunya Europa – Llegat Pasqual Maragall en la ciudad condal, han vuelto a exhibir preocupaciones comunes (el cambio climático, la infrafinanciación de las ciudades, el modelo radial) y soluciones comunes (la cooperación entre las ciudades mediterráneas).
“Con Joan Ribó tenemos toda la complicidad. València y Barcelona tenemos muchas sinergias y estamos muy alineadas. Aunque no están las relaciones tan fuertes como nos gustaría por la situación actual, la complicidad está ahí y hemos colaborado en muchos temas desde hace años”, ha defendido Colau.
Ribó ha destacado un “eje fundamental” que une a ambas ciudades: “Tenemos la misma lengua y la misma cultura. Tuvimos un periodo de un gran renacimiento y es importante trabajar conjuntamente. Queda mucho por hacer”. Y ha bromeado: “El problema que tenemos en València es la manía de la derecha con el anticatalanismo. Les duele tener un alcalde nacido en Catalunya, pero que se aguanten. Necesitamos una mayor articulación”.
La desconexión de las ciudades y el modelo radial
El moderador del diálogo era el comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo, Josep Vicent Boira (otro valenciano). En su introducción a los bloques, ha valorado que “el gran error territorial de la democracia es la desconexión política de sus grandes sistemas urbanos” y ha apuntado al “fracaso del modelo radial que impulsó en su día” José María Aznar.
Corredor Mediterráneo
En este sentido, es una anécdota habitual para los ponentes valencianos en Barcelona o catalanes en València quejarse del tiempo invertido en el desplazamiento en ferrocarril. Ribó no ha sido este jueves una excepción: “Esta mañana he tardado 2 horas y 40 minutos en venir a Barcelona. Habría tardado una hora menos si hubiera ido a Madrid, que está a la misma distancia”. Ha añadido también que “no tiene sentido” que tampoco exista una conexión de Alta Velocidad con Alicante, ciudad vecina que también está unida en AVE con Madrid.
Necesitamos tener unas relaciones que no estén pilotadas por Madrid
Ribó ha indicado que en València se dice “en broma” que lo que hay que hacer es “una España con forma de donut”, para acto seguido matizar que es un “tema serio y preocupante”: “Las grandes infraestructuras están todas planificadas para llegar pronto a Madrid”.
“Creo que las ciudades han estado obstaculizadas conscientemente por una voluntad centralista del estado español”, ha observado Ribó, quien ha añadido que si estas infraestructuras “se hubieran hecho con criterios económicos”, el Corredor Mediterráneo “se hubiera hecho antes” que otros recorridos con menos uso. “Necesitamos tener unas relaciones que no estén pilotadas por Madrid”, ha defendido.
No están las relaciones tan fuertes como nos gustaría por un déficit de infraestructuras y de conectividad vergonzoso
En este sentido, Colau ha señalado: “No están las relaciones tan fuertes como nos gustaría por un déficit de infraestructuras y de conectividad vergonzoso. Es hora de revertir estos déficits para cooperar en proyectos ambiciosos desde la diversidad plural, las cocapitales y la cooperación frente a un modelo radial”.
La alcaldesa ha destacado que Barcelona y València, como ejes urbanos del litoral, quieren “hacer entender al Gobierno central que el Mediterráneo no es solo un lugar para recibir turistas”: “Es el lugar de un tejido de pequeña y mediana empresa con un potencial enorme”.
Turistas en Barcelona
Colau ha recordado la frase de Pasqual Maragall cuando se desveló que Barcelona sería la sede de los Juegos Olímpicos de 1992: “Aquello que es bueno para Barcelona es bueno para Cataluña. Y aquello que es bueno para Catalunya es bueno para España”. Lo ha hecho para parafrasearla y defender el Corredor Mediterráneo como una infraestructura que “necesita España si quiere una economía competitiva”.
La infrafinanciación de las ciudades
“El centralismo es profundamente miope, frena el desarrollo y el progreso. Las cosas se hacen potenciándolas”, ha apuntado Colau. En este sentido, ha puesto el ejemplo de que “mientras no llega una república federal”, se pueden “impulsar valores y políticas republicanas”; en la misma línea, ha defendido que se puede “perseguir esa descentralización que no solo es buena para Barcelona o València, sino para el proyecto común”, con una revisión de la financiación, ya que ha subrayado que las ciudades están “infrafinanciadas”.
Esa es una de las grandes reivindicaciones de Joan Ribó, que ha aprovechado la oportunidad para reiterar su reclamación de que el 6% de los recursos para la reconstrucción post-pandemia de los Presupuestos Generales del Estado que van a los Ayuntamientos suba hasta el 15%.
Peatonalización de la plaza del Ayuntamiento de València
Colau ha señalado que las ciudades concentran cada vez a más población, por lo que forman parte “del problema del cambio climático”, ya que son “las grandes emisoras de CO2”. Pese a ello, ha lamentado: “No hemos recibido ni un solo euro extraordinario. Las ayudas de la pandemia han ido a las CCAA sin estar condicionadas a que llegaran a las ciudades”.
“Tenemos que avanzar hacia una versión moderna del estado, que tiene que ser más federal por una cuestión de cohesión, eficacia, justicia y democracia”, ha añadido la alcaldesa de Barcelona.