Enésima jornada de caos en Rodalies: obligados a saltar a la vía tras una hora parados en Bellvitge

Nueva —y enésima— jornada de incidencias en el servicio de  Rodalies. En esta ocasión, una avería en el suministro eléctrico de la catenaria en la R2 sur entre Bellvitge y El Prat de Llobregat obliga a circular por vía única entre El Prat y Barcelona Sants, tal y como ha anunciado la compañía en un post en Twitter.

Las primeras incidencias en ese sector se han producido alrededor de las 9.00 horas. Pasadas las 12, Rodalies señalaba que la circulación de la R2 sur y la R2 norte se estaba desarrollando con dos trenes por hora y sentido, mientras que los Regionals sur sufrían demoras de más de una hora; los de la R11, de más de 30 minutos; y la R4 y R8 sufrían afectaciones puntuales.

A las 14.00 la circulación ha quedado restablecida con la circulación habitual entre las estaciones de Bellvitge y El Prat, “una vez solucionada la incidencia en las instalaciones de suministro eléctrico de la catenaria”. 

La avería no solo ha afectado a esa línea, sino que ha causado también retrasos en los trenes que circulan por la R14, R15, R16 y R17. Una de las pasajeras ha comentado en directo en Els Matins de TV3 que tanto ella como cientos de pasajeros llevaban más de una hora atrapados en un tren entre El Prat y Bellvitge “sin ningún tipo de información”. “El tren está abarrototado, hay gente picando a las ventanas y las puertas  porque se está ahogando. Ponen un tren pequeño en hora punta. Cuando se han podido abrir las puertas, la gente ha saltado a las vías y ha empezado a andar, con el peligro que eso supone”.

La pasajera, que ha salido a las 8.10 horas de Castellefels y llevaba más de una hora dentro del convoy parado, ha relatado cómo han tenido que acudir los Mossos d'Esquadra y los Bombers tras varias llamadas al 112. “Es una situación insostenible, angustiante, que crea una ansiedad increíble”.

Otros testimonios han relatado a RAC1 cómo han tenido que caminar más de medio kilómetro por las vías tras saltar del tren que llevaba más de una hora parado.

La compañía, pese a los testimonios, apuntaba que estos trenes pueden aumentar su tiempo de recorrido a medida que se acerquen al tramo afectado. Sobre las 9.30 horas acumulaban “demoras medias de 18 minutos”. Posteriormente, la compañía ha señalado a la “presencia de personas en las vías” como la causante del corte de circulación.

Incidencias en la R1 y la RG1

Por su parte, la circulación del R1 y el RG1 se encuentra interrumpida en Badalona en sentido Molins de Rei por la avería de un tren Talgo, según ha informado Renfe. Así, se circula entre Maçanet-Massanes y Badalona, pero en Badalona se encaminan los viajeros hacia el metro. 

El problema, la “desactualización de las infraestructuras”

La consellera de Territori, Vivenda i  Transició Ecológica, Sílvia Paneque, ha asegurado que trabajan con “urgencia y celeridad” para normalizar el servicio de trenes “lo antes posible”, después de una semana de complicaciones diarias. 

Según Paneque, la red sufre “un problema clarísimo que es la desactualización de las infraestructuras” y los efectos de las nuevas inversiones no se notarán hasta dentro de dos años como mínimo. “Nos hemos encontrado la casa con muchas deficiencias, nos hemos encontrado una casa donde debemos hacer muchas reformas”, ha dicho en una entrevista en Catalunya Ràdio.

Paneque ha atribuido el caos en Rodalies a la acumulación de muchos años de “desinversión” en la red pero también a la “cierta renuncia de los Gobiernos” anteriores de ponerse por delante del servicio. “La titularidad del servicio es del Govern y debe ejercerse”, ha dicho Paneque.

Entendemos la inquietud, pero el compromiso es firme, tanto por el traspaso, por la empresa mixta como con los derechos laborales”

Sílvia Panequeconsellera de Territori, Vivenda i Transició Ecológica

Según la consellera de Territori, en las últimas semanas ha habido “buena predisposición” por parte del Ministerio de Transporte, de Adif y Renfe para solucionar las incidencias en el corredor sur, que se ha puesto en marcha después de seis meses de corte por las obras en el túnel de Roda de Berà. Paneque ha asegurado que de los tres problemas detectados ya se han solucionado dos y ahora falta por arreglar la comunicación entre los maquinistas y el centro de control.

La titular de Territori ha negado que detrás de las incidencias haya una “mano negra” de los trabajadores que son contrarios a la creación de la empresa mixta Generalitat-Estado que gestionará parte del servicio. Los empleados han convocado una huelga durante siete días de marzo y abril contra el traspaso, puesto que tememos que no se cumpla el compromiso de mantener los derechos laborales.

“Entendemos la inquietud, pero el compromiso es firme, tanto por el traspaso, por la empresa mixta como con los derechos laborales”, ha dicho. La consellera ha admitido que la problemática en la red de trenes “no ha comenzado ni hoy ni ayer, sino que es resultado de tener una red ferroviaria con condiciones francamente mejorables y que se necesitan inversiones como la de Roda de Berà y las que quedan todavía”, ha dicho.

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En este sentido, detalló que las problemáticas y deficiencias detectadas en estas obras ayudarán a encarar mejor los trabajos de desdoblamiento del R3, la otra gran modificación del servicio que debe asumir la red.

Paneque ha asegurado que entiende la indignación de los usuarios que “hace años que tienen un servicio que no es el adecuado” pero ha insistido en que es necesario “ponerse del lado de las soluciones”. Una de las primeras mejoras que se tomarán en el plan de medidas urgentes, según ha dicho, es la de ofrecer información en tiempo real. “Un usuario puede entender que un tren se retrase 15 minutos, pero lo que es difícil de entender en el siglo XXI es que no podamos dar información a tiempo real”, ha dicho.