El superpetrolero iraní retenido desde junio abandona Gibraltar tras rechazar el peñón las presiones de EE.UU.
Cambio de nombre y bandera
Estados Unidos reclamaba que se incautara el barco y su cargamento por haber violado supuestamente las sanciones contra Irán al transportar crudo a Siria
Un miembro de la tripulación iza la bancera iraní en el Adrian Darya 1
El superpetrolero iraní retenido desde principios de julio en Gibraltar ha partido del peñón durante la pasada noche y ha puesto rumbo a aguas internacionesl, después de que el Gobierno del Peñón no accediera a la petición de Estados Unidos de incautar el barco y su cargamento de hidrocarburos, valorado en 130 millones de dólares.
Los datos de GPS de la embarcación rastreados por Marinetraffic.com, un servicio de seguimiento de embarcaciones , mostró al Adrian Darya 1 con bandera de Irán (anteriormente conocido como Grace 1) moviéndose poco antes de la medianoche.
El superpetrolero ha cambiado su nombre de Grace 1 a Adrian Darya 1 debido a que Panamá se negó a seguir manteniéndolo registrado después de que fuera detenido en Gibraltar
El petrolero se dirigió lentamente hacia el sur antes de dirigirse hacia el este hacia un estrecho tramo de aguas internacionales que separa Marruecos y el extremo sur de la Península Ibérica. El embajador de Irán en Gran Bretaña, Hamid Baeidinejad, confirmó en una publicación en Twitter que el petrolero se dirigía a aguas internacionales.
Baeidineyad explicó que, desde que el jueves pasado la Corte Suprema de Gibraltar ordenara la liberación del barco, se han realizado “esfuerzos día y noche” para finalizar los procedimientos portuarios y el embarque de la tripulación.
El superpetrolero ha cambiado su nombre de Grace 1 a Adrian Darya 1 debido a que Panamá, el país de bandera anterior del barco, se negó a seguir manteniéndolo registrado después de que fuera detenido en Gibraltar.
El superpetrolero iraní, frente a Gibraltar
El Adrian Darya navegará ahora bajo bandera iraní, después de que las autoridades gibraltareñas recibieran garantías por parte de Irán de que el crudo que transporta no será desembarcado en Siria, el motivo de su detención, ya que el país árabe está sujeto a sanciones europeas.
La salida del barco se ha retrasado, sin embargo, a causa de una orden de captura e incautación del carguero y su petróleo emitida el viernes por la Justicia estadounidense.
El Gobierno de Estados Unidos acusó al Grace 1 de haber violado las sanciones contra Irán al haber asistido a la Guardia Revolucionaria -considerada un grupo terrorista por Washington- en el transporte de crudo a Siria.
Al respecto, las autoridades gibraltareñas indicaron que no pueden atender esta orden porque las sanciones estadounidenses sobre Irán no se aplican en la legislación del Reino Unido y el resto de la Unión Europea, que tampoco consideran grupo terrorista a la Guardia Revolucionaria.
Ante de estos contratiempos, el comandante de la Marina iraní, Hosein Janzadí, aseguró este domingo que están “preparados para escoltar al petrolero” en su regreso a aguas iraníes.
El Gobierno de Estados Unidos acusó al Grace 1 de haber violado las sanciones contra Irán al haber asistido a la Guardia Revolucionaria en el transporte de crudo a Siria
Janzadí matizó que esta medida no está en sus planes, pero que podrían llevarla a cabo si el Gobierno iraní lo solicita, según la agencia semioficial Mehr.
Por su parte, el comandante de la Armada de la Guardia Revolucionaria, Alireza Tangsirí, declaró que no hay relación entre la liberación del Grace 1 y el futuro del petrolero de bandera británica Stena Impero, capturado por este cuerpo militar de elite iraní el pasado 19 de julio en el estrecho de Ormuz.
Tangsirí precisó que la Organización de Puertos y Navegación y el sistema judicial de Irán son los que deben decidir sobre el caso del Stena Impero, acusado de infringir las normas de navegación, algo que Londres niega.
No obstante, se espera que la liberación del superpetrolero iraní favorezca al Stena Impero, ya que en su momento Teherán propuso de forma indirecta un intercambio de barcos a Londres al considerar por su parte ilegal la captura del Grace 1.