La setmana passada Elon Musk va presentar les darreres novetats de Tesla a l’esdeveniment We Robot. Hi van desfilar el Cybercab, un taxi autònom elèctric sense volant ni pedals; la Cybervan, una furgoneta també autònoma i elèctrica amb capacitat per a 20 persones, i l’Optimus, el robot humanoide que ja havíem vist abans, però aquesta vegada en grup. La posada en escena va ser espectacular: carrers amb vehicles autònoms, botigues i vianants, filmació amb drons i una audiència masculina que cridava a cada afirmació de Musk com en un camp de futbol. Un gra massa? Tones.
El nom és rellevant i fa la cosa. Ja fa temps que Tesla està pivotant. D’un fabricant de cotxes elèctrics a tecnològica que desenvolupa, integra i comercialitza intel·ligència artificial. El punt diferencial dels Tesla sempre ha estat el programari i el seu Autopilot, nom malintencionadament equívoc per fer passar sistemes d’ajuda a la conducció per conducció autònoma total (FSD). Aquest aspecte és rellevant perquè Musk, des del 2014, el promet per “l’any que ve”.
Les borses castiguen Tesla després d’una presentació tan espectacular com buida
Però en tots aquests anys, en lloc del panem de l’FSD, tot el que hem vist són els circenses del Cybertruck, una pick-up truck per a mascles alfa trumpistes, i l’Optimus, un robot humanoide que està cridat a ajudar a casa: jugar amb els nostres fills, fer-los de mestre i portar-nos la cervesa al sofà, per 20.000 o 30.000 euros, segons va anunciar. Segur? Potser algun dia. De moment, en un dels vídeos de promoció del robot en què plega roba (una tasca difícil per als robots), es veu a l’angle inferior dret la mà de la persona que l’està manipulant remotament. El vídeo recorda massa un vídeo
promocional de l’Autopilot dels Tesla del 2016 que va resultar ser manipulat: el conduïa un enginyer de manera
remota.
Sembla que els inversors també s’han adonat que els vídeos i les presentacions de Musk són focs d’artifici que mostren els futurs que Musk voldria, uns futurs que no acaben d’arribar i que ni tan sols no sabem si són els que ens calen (un robot que faci de mestre de la nostra canalla? No, gràcies). Quan divendres va tancar Wall Street, les accions de Tesla havien caigut un 9%. No hi ajuda l’historial de Musk, ni el fet que digués que el Cybercub “no té volant ni pedals, espero que tot vagi bé!”, seguit d’“esperem produir el Cybercab –tendeixo a ser optimista amb els terminis– el 2026, bé, abans del 2027, diguem-ho així”.
Els analistes esperaven anuncis a curt termini i Musk va continuar xutant la pilota endavant –aquesta vegada fins al 2027– amb més circenses en forma de robots humanoides i una furgoneta taxi de disseny déco. Al final, la mà invisible dels mercats ha decidit no agafar el volant invisible de Musk.