Un acord entre el grup automobilístic xinès Chery i l’empresa catalana Ebro- EV Motors, fet públic ahir, permetrà convertir la que va ser fàbrica de Nissan a la Zona Franca de Barcelona en una planta d’acoblament de vehicles elèctrics. Aquest és un fet important per diverses raons. D’entrada, permet culminar amb èxit, després de quatre anys d’intents fallits, el pla de reindustrialització de les instal·lacions abandonades el 2021 per la multinacional japonesa. Això es farà donant continuïtat a la indústria de l’automoció, en aquest cas centrada en el vehicle elèctric. Però, per damunt de tot, facilitarà la contractació dels 600 antics treballadors de Nissan que estaven encara pendents de recol·locació, del total de 2.500 que van perdre la feina pel tancament de la fàbrica.
El muntatge dels vehicles elèctrics del fabricant xinès es durà a terme a través d’una joint venture , participada majoritàriament per l’empresa Ebro- EV Motors, responsable de la reactivació de Zona Franca a través del grup d’enginyeria Btech.
Acord amb la firma Ebro-EVMotors per a l’acoblament de cotxes elèctrics
Tot indica que Chery començarà per muntar el seu model Omoda 5 amb les peces dels vehicles que viatjaran des de la Xina a Barcelona, on s’acabarà d’acoblar. Més endavant es podria plantejar iniciar el procés de fabricació dels seus models a la planta catalana, amb el consegüent impacte que això suposaria en la indústria catalana de components per a l’automoció.
La participació dels integrants de la taula per a la reindustrialització de les instal·lacions de Nissan, que sumen 300.000 m2a la Zona Franca, ha estat també molt important per a l’èxit d’aquesta operació. D’aquesta taula en
formen part el Ministeri d’Indústria, la Generalitat –els seus representants van viatjar a la Xina per impulsar l’acord–, els sindicats dels treballadors, el Consorci de la Zona Franca i la direcció de Nissan. Els seus directius japonesos han seguit de prop tot el procés.
El grup Chery Automobile, de propietat estatal, fundat l’any 1997 i amb seu a la ciutat prefectura xinesa de Wuhu, ja es va interessar per fabricar els seus vehicles a Catalunya el 2022 preveient-ho com a porta d’entrada tant al mercat espanyol com a l’europeu. Des d’aleshores ha mantingut reiterats contactes amb la Generalitat, incloent-hi un viatge del conseller d’ Empresa, Roger Torrent, a la Xina.
Aconseguir una solució per a la reindustrialització de la fàbrica abandonada per Nissan ha estat una tasca complexa, plena de dificultats i d’intents fallits. La col·laboració entre administracions públiques i empreses privades ha estat fonamental per a l’èxit de la iniciativa. Cal celebrar que s’hagi trobat, per tant, una alternativa definitiva.