L’Ajuntament de Mataró (Maresme), a través de la junta de portaveus, ha acordat reclamar a la Generalitat que agiliti les actuacions necessàries per transformar l’N-II en una via pacificada . Un projecte que el Govern català ha inclòs en els pressupostos del 2022 i que preveu acabar el 2024.
L’N-II a l’altura del Baix Maresme, a criteri del Consistori mataroní, “colonitza la nostra façana litoral” i manté un trànsit de 35.000 i 40.000 vehicles diaris, cosa que la converteix, des de la liberalització de peatges de l’autopista C-32, en la principal via per als desplaçaments interurbans entre municipis.
La carretera és un espai perfecte per convertir-se en una via innovadora
Des de la capital del Maresme consideren que la carretera és un espai perfecte per convertir-se en una via innovadora implementant-hi un nou model de transport urbà i interurbà basat en els desplaçaments sense vehicles de motor.
D’acord amb el projecte que ja impulsa el Departament de Territori, des de Mataró reclamen que l’N-II inclogui un nou eix pedalable que uneixi tots els municipis del litoral i que transcorri per la calçada més pròxima a la zona habitada. Així mateix, proposen únicament dos carrils de trànsit motoritzat, un per sentit, amb prioritat per a línies d’autobús, que disposarien de punts intermodals davant de les estacions de tren.
Lee tambiénEl Maresme exigeix pacificar l’N-II abans d’alliberar la C-32
Pel que fa a la titularitat de la via, l’Ajuntament de Mataró insta a traspassar-la, una vegada pacificada , a tots els municipis pels quals transcorre per re- convertir-la en un carrer cívic i social.
La reconfiguració viària del corredor de la C-32 i la pacificació de l’N-II és un projecte consensuat amb el territori a través del Pacte de Mobilitat del Maresme, subscrit al Consell Comarcal i amb la intervenció de diversos agents i municipis de la zona, així com del Comissionat del Maresme i la Diputació de Barcelona, entre d’altres.
El primer projecte que ja està licitat inclou el tram de l’N-II de 13 quilòmetres de longitud entre Mataró i Montgat, i comportarà una inversió estimada en 18 milions d’euros.