Diumenge hi va haver una concentració de deu mil persones contràries a l’ampliació de l’aeroport barceloní. En realitat, es manifestaven contra una cosa que Aena ja ha assegurat que no passarà, almenys en els propers cinc anys. L’aeroport del Prat no creixerà en els pròxims cinc any d’acord amb el pla director que aprovarà el Govern espanyol. Però veient l’acte reivindicatiu en el 3/24, que va donar en directe les intervencions de les plataformes ecologistes perquè els seus rectors ho devien considerar un fet rellevant, era evident que va aconseguir congregar activistes mediambientals que defensen qüestions molt diferents, que van de la defensa de la Costa Brava a la protecció de Deltebre, passant pel nou model de parc agrari del Baix Llobregat. També hi havia els comuns i els cupaires, així com una representació republicana però sense membres del Govern, després de les tensions amb els seus socis de la darrera setmana. Una de les consignes més seguides era la que demanava “ Menys avions i més carbassons”.
La negativa a ampliar el Prat suposa deixar d’invertir 1.700 milions d’euros, la qual cosa segons l’informe de la Universitat de Barcelona podria haver generat 97.000 milions en dues dècades. Ningú no dubta que hi hagi una emergència climàtica i un turisme invasiu que tensa les ciutats, però hem despatxat una inversió que a Madrid pràcticament ningú no ha discutit en un tres i no res. “No volien un hub , era una operació immobiliària”, ha declarat Ada Colau a El Periódico . Però algú haurà d’explicar com es pagarà la transició ecològica si triomfen les tesis del decreixement econòmic.
La concentració contra l’ampliació de l’aeroport va ser una apologia del no
La concentració barcelonina va ser una apologia del no. No a l’ampliació de l’aeroport, no als Jocs d’hivern, no a més generadors d’energia eòlica, no al turisme... La realitat és més difícil de corregir que els discursos. Catalunya ha caigut al quart lloc en el rànquing de salaris per comunitats i del PIB per habitant. Per no parlar de la taxa d’atur juvenil, que ha ascendit fins al 27,3%. Potser necessitem un model de país més equilibrat, capaç de compaginar l’aeroport amb els carbassons.