Adif, la promotora de les obres per protegir les vies de les línies R1 i R11 al seu pas per Mataró i Cabrera de Mar (Maresme), adverteix que el nou camí que separa l’escullera de les vies no és un pas per als vianants, de manera que estarà tancat fins a nou avís.
Per als alcaldes d’aquestes dues poblacions el camí era una bona opció viària per comunicar a peu els dos territoris, i els sorprèn la restricció d’Adif, de manera que han començat a negociar amb el ministeri i la Demarcació de Costes, administracions competents en la línia costanera.
Segons Adif, “és un camí de manteniment i no s’hi pot passar”. “No som competents per decidir què cal fer amb el vial; han d’arribar a acords les administracions”, assenyalen fonts de l’administradora ferroviària..
El nou camí que els dos municipis reclamen com a via per als vianants de connexió sorgeix després de l’acabament, a finals de juliol, de les obres de reforç amb escullera al tram de 2,2 quilòmetres, en què s’han invertit dotze milions d’euros.
L’alcalde de Cabrera de Mar, Jordi Mir, assegura que Adif i Costes de l’ Estat ja negocien la cessió dels dos espais. L’ideal, assegura, “és que s’hi pogués passar a peu o amb bicicleta”, i s’obrissin les portes.
Per la seva part, l’alcalde de Mataró, David Bote, és més taxatiu: “Sí o sí ha d’estar obert”. I atén el compromís de les administracions supramunicipals per buscar-hi una solució. “Legalment és una negociació complexa, ja que a la zona hi conflueixen una riera, la costa i la via del tren”.