La matriculación de coches aguantó en enero pese al fin de las ayudas del Moves, cruciales en la compra de electrificados. En el primer mes del ejercicio se matricularon 72.322 vehículos, un 5,3% más que el ejercicio anterior, según los datos presentados este lunes por las patronales Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios oficiales) y Ganvam (vendedores). Las matriculaciones atrasadas al cambio de año para ajustarse a las normativas de emisiones maquillan una cifra que se espera que sufra con el fin de las ayudas.
El rechazo el pasado 22 de enero del decreto ómnibus, que incluía la prórroga del Moves III, dejan hoy sin apoyo la compra de coches para particulares. El motor teme una paralización del mercado electrificado como consecuencia. Fuentes del sector apuntan que el impacto se notará en febrero, ya que el grueso de las entregas de ahora son de pedidos de noviembre y diciembre. En el día a día, los pedidos de eléctricos se han parado en seco e incluso se dan cancelaciones, aseguran desde el sector. Por lo pronto, el avance del 5% de enero es el menor crecimiento desde agosto.
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“Muchas matriculaciones que deberían haberse producido en diciembre se han producido en el mes de enero. Parte de esas matriculaciones han sido vehículos eléctricos, que crecen con mucha fuerza, debido a que el sector está empujando su matriculación porque tiene que cumplir con los objetivos de emisiones que impone la UE”, comenta Raúl Morales, de Faconauto. Ahora, al decaer las ayudas, “se está notando un frenazo en los pedidos de vehículos eléctricos, que tendrán su reflejo en la estadística en los próximos días y, desde luego, esa estadística va a ser muy negativa”, analiza.
Los híbridos convencionales copan el mercado con el 45% del total
Por tecnologías, los híbridos convencionales consolidan su reinado en el mercado con 32.666 unidades, el 24% más, primera tecnología por delante de los coches de gasolina (21.322, -11%). El 45% de los coches que se matriculan en España son hoy híbridos convencionales. En el lado de electrificados, las matriculaciones de eléctricos puros llegan a 5.012 unidades, con un repunte del 48%. Los híbridos enchufables, con 5.242 unidades, trepan un 14%. Como se comentaba, parte de las matriculaciones de diciembre se han llevado a enero y explican las fuertes subidas.
Y es que el 2025 es clave para el sector del motor, que tiene que cumplir con unas reglas de emisiones más estrictas que exponen a los fabricantes a sanciones milmillonarias si no las acatan. El objetivo es una emisión media de 93,6 gramos de CO₂ por kilómetro en los coches vendidos, pero se está en los 112,2. Para llegar a la meta se tienen que matricular más eléctricos o coches menos contaminantes, como los híbridos enchufables, para que pesen más en el conjunto de ventas y rebajen la media de emisiones. Hoy los eléctricos son el 6,9% del mercado, perdiendo cuota sobre el 8,4% de diciembre. Los híbridos enchufables suponen el 7,2%, subiendo desde el 6%. Entre ambas opciones electrificadas suman el 14,1% del mercado, aun lejos de lo ideal para cumplir con los objetivos, el 25%.
Para impulsar la demanda se pide al unísono reinstaurar el plan Moves, reactivándolo con urgencia y con efecto retroactivo a 1 de enero. “A juzgar por cómo el mercado reduce su ritmo de crecimiento en los aproximadamente últimos ocho días de mes (ya sin ayudas) las cifras hubieran sido superiores si la prórroga no se hubiera cancelado”, comenta Tania Puche, de Ganvam. “Trabajamos con el Gobierno para tratar de volver a contar con ayudas cuanto antes para evitar una situación que genera incertidumbre en el comprador”, añade Félix García, de Anfac.
En el repaso al resto del mercado, el diésel prosigue sus fuertes caídas con un descenso del 34%, con 4.975 unidades. El gas suma 3.105 unidades, con una mejora del 13%.
El Sandero, el más vendido una vez más
La marca más matriculada ha sido Toyota, una vez más, con 7.522 vehículos, con un descenso del 1,2%. Le siguen Kia, con 4.857 y un 6% al alza, y Renault, que matricula 4.754 coches, un 62% más. El coche más comercializado es nuevamente el Dacia Sandero, con 2.706 unidades, por las 2.103 del Hyundai Tucson y del MG ZS.
En los distintos canales, entre particulares las matriculaciones de turismos crecen un 12,3%, a las 38.219 unidades. Lo hacen a menor ritmo en las empresas, con un repunte del 2%, a las 27.979 unidades, y caen entre alquiladores, con un descenso del 15,4%, a 6.124 unidades. “Las compañías de alquiler caen en enero dado que en diciembre duplicaron sus ventas y tienen tiempo para provisionar nuevos vehículos al ser la Semana Santa en abril”, detallan desde Anfac.
El efecto de la dana se mantiene en la Comunidad Valenciana
Las matriculaciones de turismos despuntaron un 71% interanual en la Comunidad Valenciana en enero, manteniendo el empuje de las compras por sustitución a causa de la dana. En el inicio del año se matricularon 9.472 vehículos, lo que deja a la autonomía con una cuota de mercado del 13,1%, solo superada por Catalunya (13,1% pero un puñado de unidades más vendidas) y Madrid (38,7% con 27.972 matriculaciones).
