Air Nostrum se convirtió este martes en la cuarta aerolínea española que recibirá las ayudas de Estado para hacer frente a los efectos devastadores de la crisis de la pandemia sobre las cuentas de las empresas. Todo está ya listo para que el Consejo de Ministros apruebe la concesión a la aerolínea valenciana de un préstamo participativo de 111 millones de euros por parte del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas que gestiona la SEPI desde hace cerca de dos años. El consejo rector del fondo anunció este martes su visto bueno a la operación.
El fondo se anunció en julio del 2020 en el marco de las fuertes restricciones a la movilidad que deprimieron por completo la economía –el PIB cayó un 11% ese año– y la actividad aérea. Enseguida llegaron las operaciones de Air Europa, que acabó recibiendo 475 millones, y la polémica Plus Ultra, con otros 53 millones. Meses después se añadiría el turoperador Wamos, también con operaciones de aviación, a este grupo. Ahora es el turno de la aerolínea regional Air Nostrum.
Impacto
El negocio cayó hasta un 40% por la pandemia
Como el conjunto del sector, la empresa de la familia Bertomeu sufrió el desplome de su actividad, sobre todo en el 2020, cuando su negocio cayó un 40% y las pérdidas superaron los 140 millones. A finales de ese año, Carlos Bertomeu, presidente de la aerolínea, anunció un plan para reducir costes salariales y adecuar la flota a la realidad del mercado.
Finalmente, tras meses de estudio, Air Nostrum solicitó formalmente ayuda al fondo de la SEPI en abril del año pasado, hace más de un año. Y, trece meses después, llegó el visto bueno definitivo. En un comunicado, la SEPI explicó que la operación se producirá “tras un exhaustivo y riguroso proceso de análisis de la situación económica y jurídica de la empresa, del impacto que ha sufrido por la covid, del plan de viabilidad, así como de las perspectivas de evolución del grupo y de las garantías aportadas para asegurar la devolución del apoyo financiero público temporal”.
Un avión de Air Nostrum durante un despegue, en una foto de archivo
Según la nota, Air Nostrum se encontraba a finales del 2020 en una situación de déficit patrimonial, es decir, tenía fondos propios negativos. La mayoría de las operaciones de la SEPI con este fondo se han realizado dividiendo los recursos aportados entre un préstamo participativo por el 51% del total –el mínimo que marca el decreto– y un préstamo ordinario por el restante 49%. En este caso, en cambio, todo es participativo.
Bertomeu dijo este martes que estaba muy contento por la ayuda que permitirá a la compañía superar “una situación inesperada” causada por la pandemia, que rompió “una trayectoria de fortaleza financiera y seis años de beneficios continuados”. Según el directivo, la aerolínea sigue centrada en consolidar su posición como “referente en el ámbito de la aviación regional europea”.