El aeropuerto de Barajas encara ya su ampliación, con un presupuesto de 1.600 millones de euros. El proyecto que prepara incluye la unificación de las actuales terminales 1, 2 y 3 y la ampliación de la T4 y su satélite para optimizar el funcionamiento general. Las instalaciones se remodelarán por completo y aglutinarán en un único nodo las zonas de recogida de equipaje, facturación y seguridad. Así Aena espera aumentar la capacidad potencial del aeropuerto de los 70 millones de pasajeros actuales hasta los 80 millones.
Diseño de las nuevas terminales 1, 2 y 3 una vez unificadas
Aena planea una remodelación completa de la T1, T2 y T3
El nuevo documento de regulación aérea (DORA II) para el periodo 2022-2027, aprobado el martes, prevé 402,9 millones de euros para el aeropuerto de Barajas en los próximos cinco años. Unos 133 millones de euros se destinarán específicamente a la extensión de Barajas, en concreto para los trabajos técnicos de la ampliación de la T4 y la T4S y el nuevo procesador de las otras terminales. El resto de los 1.600 millones se cargará a cuenta del siguiente DORA, a partir del 2027. La ampliación del aeropuerto de Barcelona, en cambio, ha caído definitivamente del plan de inversiones por falta de acuerdo entre administraciones.
Diseño exterior de las terminales del aeropuerto de Madrid
Apliación aeropuerto de Barajas
El Ministerio de Transportes calcula que Barajas aumente su contribución al PIB de la Comunidad de Madrid del 9,3% actual hasta el 12% gracias a esta operación. El aeropuerto madrileño, con capacidad para 70 millones de viajeros, cuenta ya con un 30% de pasajeros en tránsito y una cuota de mercado de casi el 26% en las rutas con Latinoamérica. Tras las obras de extensión, elevará su capacidad hasta los 80 millones de pasajeros.
Ubicación de las actuaciones en el aeródromo