La industria se digitaliza para hacer más sostenible la recuperación

Debates como el de la ampliación del aeropuerto de Barcelona o el despliegue de la movilidad eléc­trica ponen sobre la mesa la nece­sidad de “conjugar el respeto al medio ambiente con la innova­ción y el crecimiento económi­co”. Con esta idea dio la bienveni­da a la sesión de Diálogos en La Vanguardia “La innovación y la sostenibilidad, factores claves de la industria 4.0”, el director ad­junto de este diario, Enric Sierra, coanfitrión del evento junto al delegado especial del estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona y presidente de Barce­lona New Economy Week (BNEW), Pere Navarro.

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Participaron también en el en­cuentro, celebrado en las oficinas del Consorci de la Zona Franca de Barcelona, el presidente del Port de Barcelona, Damià Calvet; el director general de Telefónica Este, José Manuel Casas; el di­rector ejecutivo de Servihabitat, Iheb Nafaa; el responsable de Es­trategia Corporativa de Seat, Ja­vier Rivera; el director de Soste­nibilidad de Roca Group, Carlos Velázquez; y la directora general del Consorci de la Zona Franca y del BNEW, Blanca Sorigué.

Reindustrialización

El encuentro llevó por título “La innovación y la sostenibilidad, factores claves de
la industria 4.0”

El delegado especial del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona “reivindica” el pa­pel de la industria en la sociedad, en un momento en el que hay que “explorar las nuevas formas de economía para adaptarse a las ne­cesidades de la sociedad”. Pere Navarro recuerda que, antes de la pandemia, la Zona Franca de Bar celona había empezado ya un proceso hacia la industria 4.0 con la creación de “la primera incu­badora europea de impresión 3D”, donde se han gestado más de 60 empresas en dos años. Otro es­calón más de esta transformación digital del Consorci de la Zona Franca es el DFactory, que se in­augurará oficialmente este otoño. Se trata de un edificio de 17.000 metros cuadrados que acoge una “comunidad de empresas dedica­das a las tecnologías de la indus­tria 4.0”, entre ellas la impresión 3D, la inteligencia artificial, la ro­bótica, la sensórica y el internet de las cosas.

Transformación

Antes de la pandemia, la Zona Franca había creado de la primera incubadora europea de impresión 3D

Con el objetivo de posicionar Barcelona como un actor clave en el desarrollo de esta industria 4.0 para la recuperación económica poscovid, el Consorci de la Zona Franca organizó hace un año la primera edición del evento profe­sional híbrido –digital y presen­cial– BNEW, que contó con cerca de 11.000 participantes de más de cien países. Su segunda edición, que tendrá lugar también en for­mato híbrido del 5 al 8 de octubre, tendrá un enfoque multisectorial aún más amplio, incorporando nuevas temáticas como el talento, la ciencia, la movilidad, la ciudad y la sostenibilidad, además de los ámbitos ya presentes el año pasa­do, como logístico, inmobiliario, comercio electrónico, industria digital y las zonas económicas.

“Este evento, que nace con vo cación de innovación y adaptado a la situación tan dramática que vivimos, genera sinergias entre todos los actores que aceleran el cambio hacia la industria 4.0 que tiene como elemento común la sostenibilidad”, añade la directo­ra general del Consorci de la Zo­na Franca y de BNEW Blanca So­rigué, que contempla este encuentro de Diálogos en La Vanguardia es un preámbulo de algunos de los temas transversa­les que estarán más presentes en este edición, como son la innova­ción y la sostenibilidad, a través de la experiencia de organizacio­nes que lideran la transformación hacia la industria 4.0.

La innovación tecnológica y la sostenibilidad son una apuesta segura para la recuperación económica”

Blanca SoriguéDirectora general del Consorci de la Zona Franca de Barcelona y del BNEW

“La dinamización económica de un país es fruto de esa colaboración”, insiste el presidente de Port de Barcelona, Damià Calvet, que se muestra convencido de que el puerto barcelonés, en el que trabajan diariamente más de 30.000 personas y por el que se mueven entre 3.000 y 4.000 ca­miones, tiene “mucho que apor­tar al resto de actores, pero no puede hacerlo solo”. En este sen­tido, el exconseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya recuerda que “todas las empresas tienen una respon­sabilidad, tanto las públicas, que generan las condiciones infraes­tructurales y administrativas, co­mo las privadas que son las que mueven la economía”.

Para Calvet, “innovación y sos­tenibilidad son dos caras de la misma moneda para poder pro­gresar”. El camino a recorrer pa­ra incorporar estos “dos grandes vectores de transformación” a los procesos de las organizaciones pasa, en su opinión, por “trascen­der de lo privativo para ir hacia lo colectivo”. “No puede ser de otra manera. La sociedad es muy consciente de los condicionantes ambientales y no va a poner por delante determinados plantea­mientos de progreso que no sean sostenibles y que desde la innova­ción no añada valor a la genera­ción de ocupación”, constata.

Debemos ejercer nuestra responsabilidad individual y colectiva con generosidad, ambición e ilusión”

Damià CalvetPresidente del Port de Barcelona

Además de ser sostenibles, de­bemos “ser medibles”, agrega el director ejecutivo de Servihabi­tat, Iheb Nafaa. El sector inmobiliario, que participa en la “remo­delación de las ciudades” con proyectos de implementación de las certificaciones energéticas, instalación de cargas eléctricas y colaboración con las constructo­ras para reducir la emisión de gas en obra, apuesta por la introduc­ción de “indicadores de calidad de vida y sostenibilidad” y por el impulso de la innovación a través de la creación de “equipos multi­disciplinares” en las organizacio­nes.

La sostenibilidad es una responsabilidad colectiva. No solo es medio ambiente, sino que también es social”

Iheb NafaaCEO de Servihabitat

“El enfoque intersectorial con­siderando cadenas de valor y la colaboración público-­privada” son factores esenciales para la transformación de la industria del automóvil hacia la movilidad eléctrica. “El sector del automó­vil, dado su efecto de arrastre, de­be liderar el cambio industrial”, afirma el responsable de estrate­gia corporativa de Seat, Javier Ri­vera, quien insiste en que el pro­ceso requiere de la “producción de vehículos eléctricos a la vez que se asegura la demanda local y la infraestructura de recarga”.

Hay que asegurar la competitividad futura y apoyar iniciativas público­ privadas e intersectoriales para generar mayor impacto”

Javier RiveraResponsable de Estrategia Corporativa de Seat

Por ello, el directivo de la auto­movilística cree imprescindible contar con “incentivos para faci­litar la inversión” y “un marco re­gulatorio estable”. Reconoce también que las grandes corporaciones deben superar sus “iner­cias”, con el objetivo de “asegurar las necesidades presentes sin comprometer la generación de prosperidad futura y de econo­mías más robustas y resilientes”. Rivera define el momento actual como “muy intensivo en innova­ción tecnológica” aunque recalca que la transición ha de ser “acom­pasada”.

El director general de Telefóni­ca Este, José Manuel Casas, centra precisamente su intervención en el papel de las infraestructuras en la digitalización de la indus­tria. “La transformación digital es una palanca clave”, recuerda. Ca­sas señala como prioridad que los fondos europeos y los planes de expansión de la banda ancha “pongan el foco en el 5G”, puesto que representa la “base tecnoló­gica del internet de las cosas, que permite ciudades y empresas in­teligentes más sostenibles”.

La pandemia ha puesto en valor las tecnologías como herramienta clave para la transformación digital sostenible”

José Manuel CasasDirector general de Telefónica Este

La misión de Roca, grupo de ca­pital familiar y trayectoria centenaria con 84 fábricas distribuidas en 22 países en las que trabajan más de 24.000 personas, es “de­jar a la próxima generación una compañía más sólida y mejor”, explica su director de Sostenibili­dad, Carlos Velázquez. Los tres “pilares” de su estrategia son la gobernanza, las personas y el me­dio ambiente.

Los Objetivos de Desarrollo Sostenible deben servir para definir ideas e indicadores

Los objetivos de desarrollo sos­tenible (ODS) constituyen “una base” para definir “ideas e indica­dores” en los ámbitos en los que cada empresa puede “impactar más”, señala el directivo, que de­fiende una “aceleración holística y transparente” en la que involu­cra también a sus proveedores. “Si haces los deberes, pero tu pro­veedor no está alineado contigo, no sirve de nada”, advierte. “Para que cambien las cosas alguien tie­ne que propiciarlo y algunos, al ser empresas relevantes, estamos más llamados a hacerlo”, asegura.

Toca acelerar la implementación dela sostenibilidad desde la ciudadanía, la administración y la empresa”

Carlos VelázquezDirector de Sostenibilidad de Roca Group

Para finalizar la sesión, el director adjunto de La Vanguardia, Enric Sierra, pregunta si empre­sas como las suyas tienen la sensación de a pesar de “tirar del ca­rro” en innovación y sostenibili­dad, se enfrentan al “lastre” de corrientes de opinión, que surgen en debates “un poco perversos” como el de la ampliación del ae­ropuerto o la movilidad eléctrica, que “contraponen la lucha contra el cambio climático con el progreso y el crecimiento”.

“Esta filosofía es poco solidaria, porque los que más sufren el decrecimiento son los que tienen pocos recursos”, sentencia Pere Navarro, quien matiza que “el crecimiento ha de ser sostenible”.

En cuanto a los dos grandes de bates mencionados por Sierra, el delegado especial del Consorci de la Zona Franca constata que “el cambio en la industria del au­tomóvil y en el mundo de la aero­náutica ha sido rapidísimo”. Pere Navarro está “radicalmente a fa­vor de la ampliación del aero­puerto” porque considera que hay que “aprovechar las grandes oportunidades”.

La innovación necesariamente debe ir ligada a la sostenibilidad y contar con la colaboración público­-privada”

Pere NavarroDelegado en el Consorci de la Zona Franca y presidente del BNEW

“Barcelona –prosigue Navarro en su argumentación– es una de las ciudades del mundo que las empresas eligen para invertir y requiere de un aeropuerto y un puerto con las condiciones adecuadas”. Sin embargo, reconoce que su región metropolitana es una “de las más verdes del mun­do”, ubicada en un “territorio realmente complejo” que se debe “proteger y administrar bien”.

Para el presidente del Port de Barcelona, Damià Calvet, la clave para lograrlo está en “descarbo­nizar la actividad”, a través de la “transición energética, la movili­dad sostenible y la economía cir­cular”. “Todos tenemos deberes que hacer: los ciudadanos, las ad­ministraciones públicas y, sobre todo, las empresas”, indica el di­rector de Sostenibilidad de Roca Group, Carlos Velázquez. El ob­jetivo es “construir un futuro me­jor, avanzando en el compromiso con la ayuda de la tecnología”, concluye Enric Sierra.