El Congreso da vía libre a autonomías y ayuntamientos para regular las licencias de VTC
Conflicto en el taxi
El Congreso ha convalidado el real decreto que regula el transporte de viajeros con conductor, pero ha exigido su tramitación como proyecto de ley para introducir cambios
Concentracion de taxistas frente al ministerio de fomento . Ocupando parte de la castellana
Victoria para el Gobierno y los taxistas y los propietarios de VTC en el Congreso. El Pleno de la cámara ha convalidado el Real Decreto Ley de medidas sobre los vehículos de alquiler con conductor (VTC), pero ha exigido su tramitación como proyecto de ley para poder introducir cambios.
En texto ha conseguido 179 votos a favor (PSOE, Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, ERC, PNV, PDeCAT, Compromís, Coalición Canaria, EH Bildu y Nueva Canarias), 164 en contra del decreto (PP y Cs) y dos abstenciones; A favor del proyecto de ley por la vía de urgencia se han pronunciado 184 diputados 160 en contra en contra con dos abstenciones.
Con esta decisión, el sector del transporte se regula en base al decreto redactado por el Gobierno y que fue publicado en el Boletín de Estado del pasado 29 de septiembre. Según el cual las comunidades autónomas y los ayuntamientos tienen la autorización a regular las condiciones en las que se presta el servicio de transporte de viajeros en zona urbana. Y se establece una moratoria de cuatro años para que las actuales licencias de VTC, unas 12.100 en todo el país, se ajusten al criterio marcado por la ley que establece una licencia de VTC por cada 30 de taxi para prestar servicios en el ámbito urbano.
Es lo mejor que le ha pasado al taxi en muchos años”
Pero la regulación queda pendiente de los cambios que los distintos grupos parlamentarios puedan introducir durante la tramitación del texto a través de un proyecto de ley. Esta decisión ha sido forzada especialmente por los grupos nacionalistas vacos y catalanes que con ello quieren, entre otras cosas, que la ley blinde a las comunidades autónomas de las posibles indemnizaciones que se puedan derivar de conflictos judiciales por parte de los propietarios de licencias de VTC.
En contra de lo que pudiera pensarse, la decisión ha gustado a todas las partes. “Es lo mejor que le ha pasado al sector del taxi en muchos años”, aseguraba José Miguel Fúnez, portavoz de Antaxi a las puertas de Congreso nada más terminar la votación. Su organización pone el foco en las medidas a corto plazo aprobadas por el proyecto de ley y asegura que la tramitación es un preceso a largo plazo. Con esta ley aprobada “ahora hay que trabajar para que el sector de las VTC sea un sector regulado como el taxi y podamos competir con las mismas reglas”, ha explicado Fúnez.
La nota discordante en el sector es Élite Taxi, que ha convocado para esta misma tarde una asamblea para decidir qué medidas llevarán a cabo tras la aprobación de la norma como proyecto de ley.
El real decreto no habilita a las CCAA a imponer la ratio 1/30”
Por su parte, los representantes de los propietarios de VTC prefieren poner el foco en el largo plazo y en la oportunidad que da la tramitación vía proyecto de ley para introducir cambios. “Tenemos que hacer una valoración positiva porque lo que se hace es dar voz y diálogo a todas las CCAA y a todos los agentes implicados, tanto el taxi como las VTC que hasta ahora no habíamos tenido la oportunidad de dialogar en defensa de 30.000 puestos de trabajo”, ha sido la primera valoración de Eduardo Martin, presidente de Unato.
Este sector considera que ahora tiene cuatro años, más la moratoria que el Gobierno pueda añadir posteriormente, para defender sus intereses. Parte de su alegría deriva en que según su opinión, el real decreto no cambia, al menos durante cuatro años, la situación actual “El real decreto no habilita a las CCAA ni a los ayuntamientos a modificar la ratio 1/30. La ley lo único que dice es que no se pueden dar licencias nuevas y eso ya ocurre desde 2015”, explica Eduardo Martín.
Ábalos insta a las CCAA a asumir sus competencias
Durante su intervención en el pleno previa la votación, el ministro de Fomento, José Luís Ábalos, ha aclarado que esa moratoria de cuatro años anunciada afecta solo a los actuales propietarios de licencias VTC y no a las responsabilidades de las administraciones públicas. “Los ayuntamientos pueden regular desde ya y las CCAA también. Yo no sé que miedo hay con asumir competencias. No sé que miedo hay en asumir competencias. Algunos se quieren ir de España y nos quieren dejar las VTC”, ha advertido el ministro en clara alusión a los grupos catalanes.
En cuanto a las indemnizaciones, Abalos se ha mostrado hoy tan seguro como lo hizo cuando presentó este real decreto en el Consejo de Ministros. “Con este real decreto las autorizaciones no se pierden, no se confisca nada. Lo que ocurre es que se cambian las condiciones de explotación como ha ocurrido en muchas ocasiones en el sector del taxi sin que eso signifique pérdida de la licencia o exija indemnización alguna”, aseguró Ábalos.
El ministro también ha recordado que,incluso en el caso de que las haya, la ley ya ha establecido una compensación en “especie”.