La toma del hub de Nissan por parte de EV Motors, dueña de Ebro, culmina con una sustancial rebaja sobre las cantidades acordadas inicialmente con QEV, fabricante de las furgonetas Zeroid que hoy se encuentra en preconcurso. Según ha detallado este lunes al mercado, pagará a su antiguo socio en la reindustrialización de las instalaciones de Nissan unos 3 millones de euros a cambio del 40% que no controlaba en la sociedad del hub –oficialmente Hub Tech Factory y que es quien engloba la fábrica–, cifra distante a los 12 millones contempladas al inicio.
La secuencia obliga a remontarse a marzo. En ese momento se ultimaba la llegada de la china Chery como sustituta de QEV en el plan para reimpulsar la fábrica. Para facilitar el aterrizaje del gigante asiático QEV se apartó de la sociedad, comprometiéndose a ceder su 40% a EV Motors. En ese momento, se acordó el pago simbólico de un euro por los títulos y otro pago de hasta 12 millones en variables en el futuro. Solo un mes después Ebro y Chery firmaban ante el público los documentos que hacían oficial su alianza.
El traspaso de las acciones se produjo finalmente en octubre. Al principio EV Motors llegó a poseer el 100% de la sociedad aunque rápidamente se dio una ampliación de capital de 16 millones suscritos totalmente por Chery. De esta manera, tras la operación, en la foto final EV Motors se quedaba con el 60% del hub y Chery con el 40% restante. Un cambio de socios culminado con los mismos equilibrios.
Poco tiempo después, a inicios de noviembre, según se ha explicado, las partes renegociaron el pago de 12 millones de euros en variables y lo cambiaron por un monto anticipado de 3 millones de euros, de los cuales 1,5 millones eran fijos y otros 1,5 millones sujetos “al cumplimiento de hitos por parte de QEV”. La parte fija ya ha sido abonada y el restante se desembolsará a lo largo del año que viene en varios plazos, apuntan fuentes del mercado.
En la rebaja ha jugado la situación de dificultad de QEV, que desde finales de octubre se encuentra en preconcurso de acreedores y mantiene un ERE para un tercio de su plantilla por una discrepancia con los 22 millones de euros recibidos del primer Perte del vehículo eléctrico (VEC), por inconsistencias en la documentación presentada. Sus necesidades abrieron paso a la renegociación. “Esta operación supondrá por una parte un anticipo en el pago, que pasa a realizarse a corto plazo en lugar de a largo plazo, pero por otra parte también un ahorro potencial de hasta 9 millones de euros para el grupo”, ha destacado EV Motors.
Está previsto que en próximas jornadas Ebro inicie la producción de vehículos en las antiguas instalaciones de Nissan, con el modelo Ebro SUV S700. Los trabajadores han ido haciendo preseries para poner todo a punto. Por su parte, Chery se uniría a la fabricación durante el 2025, tras retrasar sus planes iniciales por el impacto de los aranceles de la UE a la importación de eléctricos desde China.
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